Co je rameno kolejnice?
Ramena kolejnic jsou zalita v betonových železničních pražcích pro upevnění elastických příchytek kolejnic a ocelové kolejnice. Podle různých výrobních procesů lze osazení kolejnic rozdělit na zalité osazení kolejnic a navařené osazení, přičemž oba dva typy osazení kolejnic mají funkci fixace pružných příchytek kolejnic a ochrany příchytek kolejnic před odcizením.
Obsazení v Rail Shoulders:
Cast in Shoulder se vyrábí odléváním ze železa a takové rameno se používá tak, že je předem zapuštěno do betonových pražců a spolupracuje s elastickou sponou k upevnění kolejnice.
U materiálů zahrnuje odlévané osazení 3 typy: MCI osazení z temperované litiny a SGCI osazení z temperované litiny a SGCI osazení z litiny s kuličkovým grafitem.
Materiál Chemické složení〔%〕litiny v ramenech kolejnic
| Materiál | C | Si | Mn | P | S |
| QT400-15 | 3.6-.36 | 3.0-3.2 | 0.5 | 0.07 | 0.02 |
| Qt450-10 | 3.4-3.9 | 3.7-3.0 | 0.5 | 0.07 | 0.03 |
| QT500-7 | 3.4-3.8 | 2.5-2.9 | 0.6 | 0.08 | 0.025 |
Přivařovací rameno:
Navařené osazení se vyrábí kováním za tepla a takové osazení se používá tam, kde nelze jednoduše použít standardní pražce, takže je třeba ramena navařit na ploché ocelové základové desky. Tímto způsobem dokáže vyrobit přídržné jednotky kolejnic jak na ocelových pražcích, tak na základových deskách, vždy podle standardu AREMA.
Přivařená ramena lze použít pro spony s rozsahem od 30 liber do 113 liber.
Úvahy o ramenech kolejnic
Svařované úchyty ramen kolejnice umožňují výrobu kolejnicových přípravků na ocelových kolejničkách a ocelových základových deskách při použití pružných svorek kolejnice typu E k zajištění kolejnice.
Zatímco litá ramena kolejnic jsou obvykle zapuštěna do betonových kolejnicových pražců, lze je také přivařit k delším ocelovým pražcům nebo nosným nosníkům pro uspořádání výhybek a křižovatek s vertikální geometrií kolejí.
Možnost svaření krajnic pásů na konkrétních místech je dána návrhem uspořádání, díky čemuž jsou krajnice pásů velmi užitečné a cenově výhodné.
Armatury ramen kolejnice pro konkrétní úseky koleje by měly být použity na základě konstrukčních kritérií, aby se dosáhlo správného pružného zatížení svěrky. Některá ramena pásů jsou také k dispozici s frézovanými plochami svaru pro lepší integritu svaru.
Populární Tagy: železniční systém - železniční kotva, čínský železniční systém - výrobci železničních kotev, dodavatelé, továrna
