co je to železniční spoj?
Kolejnicový spoj, v železniční terminologii, také nazývaný rybí plát, spojka nebo spojovací tyč, se používá pro spojení dvou kolejnic dohromady. Název je odvozen od ryby, dřevěné tyče se zakřiveným profilem, která se používá ke zpevnění lodního stěžně. Horní a spodní okraje jsou zkoseny dovnitř, takže zařízení se při přišroubování klínuje mezi horní a spodní část kolejnice. V modelování železniční dopravy je rybí plát často malý měděný nebo nikl-stříbrný plát, který se nasune na obě kolejnice, aby zajistil funkce udržování vyrovnání a elektrické kontinuity. Snižuje vliv kol na úsek kolejnic a zajišťuje stabilitu jízdy vlaku. Kolejnicový spoj lze rozdělit do tří typů, jako jsou kolejnicové spoje pro lehkou kolejnici, rybí spojky pro těžkou kolejnici a kolejnicové spoje pro jeřábovou kolejnici.
Common Rail Joint
Common rail kloub má pravidelný tvar, 4 nebo 6 otvorů a nejčastěji se používá v železniční trati. Máme sílu vyrábět různé standardní kolejnicové spoje vhodné pro všechny typy kolejnic. Produkty, které vyrábíme, jsou následující:
GB (čínský) standardní spoj kolejnic
- Velikost: 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg
- Materiál: čínská ocel třídy 55#
- Standard: TB/T2345-2008
- Prodloužení A: větší nebo rovno 9 %
- Tvrdost podle Brinella: HBW 227-388
Standardní kolejnicový spoj BS
- Velikost: BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
- Materiál: čínská ocel třídy 40#
- Norma: BS47-1
- Pevnost v tahu Rm: 550-650 Mpa
- Prodloužení A: větší nebo rovno 18 %
Standardní kolejnicový spoj UIC
- Velikost: U79 – UIC54, U85 – UIC60
- Materiál: čínská ocel třídy 40#
- Norma: UIC864-4, UIC864-8
- Pevnost v tahu Rm: 550-650 Mpa
- Prodloužení A: větší nebo rovno 18 %
Standardní kolejnicový spoj DIN
- Norma: DIN 5902-1995
- Materiál: čínská ocel třídy Q235
- velikost: 1. FL10- FL20: FL10, FL14, FL18, FL20 . 2. FL30–FL41: FL30, FL33, FL41, FL49
- Protažení A: FL10-FL20 Větší nebo rovno 21 % FL30–FL41 Větší než nebo rovno 23 %
Africký železniční spoj
- Velikost: 85 LB, 85 LB-80 LB
- Materiál: čínská ocel třídy 50#
- Standard: Podle požadavků zákazníka
Americký železniční spoj
- Velikost: 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE
- Materiál: čínská ocel třídy 50#
- Standard: AREMA 2007
Železniční spoj Jižní Ameriky
- Brazilský železniční spoj
- Velikost: TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60
- Materiál: Čínská ocel třídy 50# nebo přizpůsobená
Každý standardní kolejnicový spoj jiných typů (boulí, kompromis, izolovaný, lepený izolovaný) je také k dispozici!
Kompromisní železniční spoj
Kompromisní styčník slouží ke spojení dvou různých kolejnicových úseků, dokáže je přesně spojit a celou dráhu udělat rovnou a hladkou. Kompromisní spoje kolejnic, které vyrábíme, používají vysoce pevnou ocel a jsou vyrobeny pokročilým přesným strojem, mají přesnou specifikaci a přesně pasují na kolejnice. Kompromis se skládá ze dvou tyčí: boční styčníkové tyče a vnější styčníkové tyče.
Jak vybrat vhodný kompromisní kolejnicový spoj?
Pokud chcete objednat správný kompromisní kolejnicový spoj, musí být jasná specifikace obou kolejnicových sekcí a následující rozměry kolejnicového spoje, které potřebujete.
A - Konec kolejnice ke středu-čáry prvního otvoru.
B - Středová-čára prvního otvoru ke středové-čárě druhého.
C - Středová-čára druhého otvoru, do středové-čáry třetího otvoru (kde se používají tyče se 6 otvory).
D - Průměr otvoru pro šroub (nebo velikost šroubu).
E - Výška otvoru pro šroub (střed-čára otvoru pro šroub nad základnou) na ne-standardní kolejnici.
Kloubový kolejnicový spoj
Vyboulený kolejnicový spoj, nazývaný také vyboulený kolejnicový spoj, má vyboulenou část uprostřed spojovací tyče a může pevně upevnit ocelové kolejnice. Vyboulený kolejnicový spoj se obvykle používá u zlomených svařovaných kolejnic nebo provizorní opravy prasklého svarového spoje kolejnice nouzovou svorkou. Může se hodit pro různé úseky kolejí a umožňuje rychlou a dočasnou opravu, která zaručuje nepřetržitý pohyb po kolejích.
Izolovaný kolejnicový spoj
Izolovaný kolejnicový spoj se obvykle používá pro elektrický odpor v železniční trati. Obsahuje izolační materiály omotané nebo přišroubované kolem kontaktního povrchu kolejnice, které mohou ovládat signalizaci a systémy identifikace rozbitých kolejí. Koncový sloupek izolovaného kolejnicového spoje lze rozdělit do dvou typů: vložený koncový sloupek a lepený koncový sloupek.
Izolovaná součást kolejnicového spoje:
Dvě kolejové sekce
Jeden koncový příspěvek
Dva kolejnicové spoje
Šest (nebo čtyři) šrouby, matice a podložky
Listy elektroizolačního materiálu
Jiné typy kolejnicových spojů
| Model | Materiál | Norma | Jednotková hmotnost | Povrchová úprava | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kolejnicový spoj SJ50 | 50# | 11,59 kg/ks | Prostý | ||
| Kolejnicový spoj SJ43 | 50# | 10,16 kg/ks | Prostý | ||
| Kolejový spoj TJ57 | 45# | 17,36 kg/ks | Prostý | ||
| S30 Kolejnicový spoj | 50# | 5,8 kg/ks | Obyčejně, nebo dle požadavků zákazníků | ||
| CR135 Rail Joint (použitý v CR135 Crane Rail) | 50# | ASTM-43 | Prostý, nebo žárově-pozinkované ponorem |
||
| CR171 Rail Joint (použitý v CR171 Crane Rail) | 50# | ASTM-43 | 16,0 kg/ks | Prostý, nebo žárově-pozinkované ponorem |
|
| S49 Kované Kolejnicový spoj |
Q345 | UIC49 | 8,60 kg/ks | Pískované + olejované | |
| Kované S60 Kolejnicový spoj |
Q345 | UIC60 | 14,50 kg/ks | Pískované + olejované |
GNEE RAIL může poskytovat-službu na jednom místě pro různé kolejové spoje, včetně vývoje, výroby a exportu. Dodáváno více než 50 typů standardních i nestandardních přírubových DIES.
Všechny rybí desky poskytované GNEE RAIL splňují požadavky mezinárodních norem, včetně BS, UIC, GB, AREMA a DIN, atd. Kromě toho mohou být dodávány přizpůsobené produkty se specifickými požadavky zákazníka. GNEE má zatím minimálně 500 kontejnerů ročně na export, 100% spokojenost zákazníků. Náš technický tým má bohaté zkušenosti s návrhem a výrobou zakázkových druhů čínských a zahraničních kolejových spojů a můžeme také provést potřebné úpravy a úpravy.
Populární Tagy: raliway rybí talíř, Čína raliway rybí talíř výrobci, dodavatelé, továrna
