Co je rameno kolejnice?
Rameno kolejnice je zalité do betonových pražců pro upevnění pružných příchytek kolejnic. K dispozici jsou dva typy osazení kolejnic, zalité osazení a navařené osazení kolejnic, které se oba používají pro upevnění pružných příchytek kolejnic.
Zalité rameno kolejnice
Licí ramena jako zapuštěná část kolejnicového upevňovacího systému jsou zalisována do betonového pražce a spolupracují s E sponou k upevnění kolejnice. Odlévané rameno je vyrobeno litím ze železa, jako je GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985) nebo BS EN 1563 (1997).
| Produkt | Rameno kolejnice | ||
| Aplikace | UIC54 | UIC60 | 115RE, 50kg kolejnice, 60kg kolejnice,BS80lbs, BS100lbs, atd. |
| Materiál | |||
| Jméno | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Norma | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
| Chemické složení (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | Mn:0.2-0.5 | Mn: Menší nebo rovno 0.5 | |
| Si:2.50-2.90 | Si:2.70-3.00 | Si:3.{1}}.2 | |
| P: Menší nebo rovno 0.08 | P: Menší nebo rovno 0.07 | P: Menší nebo rovno 0.07 | |
| S: Menší nebo rovno 0.025 | S: Menší nebo rovno 0.03 | S: Menší nebo rovno 0.02 | |
| Pevnost v tahu | Větší nebo rovno 500 Mpa | Větší nebo rovno 450 Mpa | Větší nebo rovno 400 Mpa |
| Mez kluzu | Větší nebo rovno 320 Mpa | Větší nebo rovno 310 Mpa | Větší nebo rovno 250 Mpa |
| Prodloužení(%) | Větší nebo rovno 7 | Větší nebo rovno 10 | Větší nebo rovno 15 |
| Tvrdost | 170~230HB | 160~210HB | 130~180HB |
| Metalografická organizace | ferit + perlit | grafit + ferit + perlit | ferit |
| Povrch |
obyčejný (namazaný) |
||
Navařené rameno
Přivařené rameno se používá v typické poloze kolejnice, kde je rameno kolejnice přivařeno na ploché ocelové desce spíše než na standardní kolejnici. Návar je vyroben kováním za tepla podle normy AREA. Materiály pro výrobu navařovacích ramen mohou být nízko a středně uhlíkové oceli dle požadavků zákazníka.
Pro záznam: Litinová ramena kolejnic lze přivařit k delším ocelovým pražcovým profilům nebo nosníkům, pro místa, kde se vyrábí uspořádání výhybek a přejezdů, kde se používá vertikální geometrie kolejnic. Schopnost železničního ramene být svařena ve specifické poloze, jak je diktováno dispozičním řešením, je v tomto případě obzvláště užitečná a nákladově efektivní.
GNEE RAIL, je podnik vyrábějící železniční spojovací materiál, jehož produkty pokrývají oblasti železnice, městské železnice, těžby atd. S mnohaletou specializací na železniční spojovací materiál GK působí na mnoha náročných trzích po celém světě, včetně států USA, Chile, Argentiny, Ekvádoru , Brazílie, Thajsko, Indonésie, Malajsie, Vietnam, Španělsko, Itálie, Rumunsko, Anglie, Kazachstán atd.
Populární Tagy: zalévané a navařené kolejnicové ramenní železniční upevnění, Čína zalévané a navařené kolejnicové kolejové železniční upevnění výrobci, dodavatelé, továrna
