Ramena kolejnic jsou zalita v betonových železničních pražcích pro upevnění elastických příchytek kolejnic a ocelové kolejnice. Podle různých výrobních procesů lze osazení kolejnic rozdělit na zalité osazení kolejnic a navařené osazení, přičemž oba dva typy osazení kolejnic mají funkci fixace pružných příchytek kolejnic a ochrany příchytek kolejnic před odcizením.
Obsazení Rail Shoulders
Cast in Shoulder se vyrábí odléváním ze železa a takové rameno se používá tak, že je předem zapuštěno do betonových pražců a spolupracuje s elastickou sponou k upevnění kolejnice.
U materiálů zahrnuje odlévané osazení 3 typy: MCI osazení z temperované litiny a SGCI osazení z temperované litiny a SGCI osazení z litiny s kuličkovým grafitem.
Hlavní materiálový technický parametr odlitku v ramenech kolejnic
| Materiál | Pevnost v tahu (Mpa) | Mez kluzu (Mpa) | Prodloužení(%) |
| QT400-15(GGG40) | 400 | 250 | 15 |
| QT450-10(GGG45) | 450 | 310 | 10 |
| QT500-7 (GGG50) | 500 | 320 | 7 |
Další dostupné materiály: QT600-3,QT700-2,ZG25,ZG35,ZG45 a tak dále.
Norma: GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985) nebo BS EN 1563 (1997).
Přivařovací rameno:
Navařené osazení se vyrábí kováním za tepla a takové osazení se používá tam, kde nelze jednoduše použít standardní pražce, takže je třeba ramena navařit na ploché ocelové základové desky. Tímto způsobem dokáže vyrobit přídržné jednotky kolejnic jak na ocelových pražcích, tak na základových deskách, vždy podle standardu AREMA.
Přivařená ramena lze použít pro spony s rozsahem od 30 liber do 113 liber.
Speciální kolejnicové rameno
Takový druh osazení lze vyrobit také kováním za tepla, k použití společně se šrouby kolejnicových spon a speciálními kolejnicovými sponami pro upevnění kolejnice, s materiálem z nízko nebo středně uhlíkových ocelí.
Populární Tagy: železniční ramena-železnice spojovacích prvků, Čína železničních ramenních-železnicových spojovacích prvků výrobci, dodavatelé, továrna
