Jak vyrobit Railrosd Shoulder? – Technologie ztracené pěny
Lost Foam je unikátní proces odlévání, který se ideálně hodí pro výrobu geometricky složitých dílů jedním odlitkem. Hlavní charakteristika procesu – jak již bylo uvedeno v názvu „Ztracená pěna" – je použití "ztracených" vzorů vyrobených z organických pěnových materiálů. Vzory jsou vkládány do materiálu formy, který je bez pojiva, pomocí vibrační komprese. Během odlévání je pak vzor pyrolyzován roztavenou ocelí, čímž se vytváří dutý prostor, který roztavená ocel vyplňuje.Tímto způsobem vzniká přesná kovově litá kopie vzoru.Kromě možné geometrické složitosti se lité díly Lost Foam vyznačují vynikajícími povrchovými vlastnostmi a rozměrovou přesností.
Kolejnice, známá také jako železniční krajnice, se používá hlavně k zalití betonového pražce k upevnění pružné spony kolejnice. Vyrábíme především dva typy osazení kolejnic pro kolejnicové spony: lité osazení a navařené na osazení.
GNEE Rail může vyrábět různé hmoždinky pro kolejnice podle norem UIC, AREMA, GB, NF EN 1563 (1997), DIN, JIS, BS a dalších.
Naše kolejové kotvy:
1. Zalité rameno kolejnice
Jako zapuštěná část systému upevnění kolejnice je zalévací rameno zalisováno do betonového pražce a spojeno s kolejnicovou sponou typu E pro upevnění kolejnice. Naší surovinou pro zalévání osazení kolejnice je litina, například GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985 )) nebo BS EN 1563 (1997).
Aplikace:UIC54, UIC60, 115RE,, 50kg kolejnice, 60kg kolejnice, BS80lbs, BS100lbs atd.
Název:QT500-7 QT450-10 QT400-15
Standard:GB 1348-88 GB 1348-88 GB 1348-89
Povrch:Normální (namazaný)
Hlavní materiálový technický parametr odlitku v ramenech kolejnic:
|
Materiál |
Pevnost v tahu (Mpa) |
Mez kluzu (Mpa) |
Prodloužení(%) |
|
QT400-15(GGG40) |
400 |
250 |
15 |
|
QT450-10(GGG45) |
450 |
310 |
10 |
|
QT500-7 (GGG50) |
500 |
320 |
7 |
Materiál Chemické Složení〔%〕obsazení v Rail Shoulders:
|
Materiál |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
|
QT400-15 |
3.6-.36 |
3.0-3.2 |
0.5 |
0.07 |
0.02 |
|
Qt450-10 |
3.4-3.9 |
3.7-3.0 |
0.5 |
0.07 |
0.03 |
|
QT500-7 |
3.4-3.8 |
2.5-2.9 |
0.6 |
0.08 |
0.025 |
2. Přivařené rameno kolejnice
V některých místech nelze použít standardní železniční pražce. Železnice v těchto místech nemohou používat standardní spojovací desky. V tuto chvíli lze navařené rameno kolejnice flexibilně přivařit k nestandardnímu nestandardnímu příhradovému plechu. V tomto případě je to zvláště užitečné a nákladově efektivní.
Podle normy AREMA je navařovací osazení kolejnice vyrobeno kováním za tepla. Výrobním materiálem navařeného ramene kolejnice může být nízkouhlíková nebo středně uhlíková ocel.
Navařené osazení je vyrobeno kováním za tepla a takové osazení se používá tam, kde nelze snadno použít standardní pražce, takže je třeba ramena přivařit na ploché ocelové základové desky. Tímto způsobem dokáže vyrobit přídržné jednotky kolejnic jak na ocelových pražcích, tak na základových deskách, vždy podle standardu AREMA.
Přivařená ramena lze použít pro spony s rozsahem od 30 liber do 113 liber.
3. Za tepla kované rameno kolejnice
Železniční ramena kovaná za tepla se vyrábí kováním za tepla a používají se s materiály z nízkouhlíkové oceli nebo středně uhlíkové oceli spolu se šrouby kolejnicové svorky a speciální svorkou kolejnice k upevnění koleje.
OEM servis
Můžeme přizpůsobit kolejové rozchodové tyče podle specifikací a požadavků zákazníků
Kontaktujte nás
Pro více informací nás prosím kontaktujte.
Populární Tagy: železniční rameno, Čína železniční ramena výrobci, dodavatelé, továrna
