Systém elastických sponek typu V

 

Pružinová spona typu V{0}} je šroubová spojka vyvinutá tak, aby splňovala požadavky vysokorychlostních železničních kolejových obvodů a potřebu upravit odpor upevňovacích prvků na mostech. Největší rozdíl mezi ním aII-typ pružinové sponyspočívá v tom, že spirálové hroty ukotvené sírou jsou nahrazeny spirálovými hroty a zapuštěnými pouzdry pro zlepšení izolačního výkonu spojovacího prvku. Současně přepážka rozchodu již nevybočuje spodek kolejnice, ale pouze tlačí na boční hranu spodku kolejnice, čímž se zkracuje délka spirálového hrotu a snižuje se excentrická síla šroubu.

Pružinová spona typu V{0}}se skládá zspirálové hroty, ploché podložky,pružinové spony, kolejnicové podložky, přepážky měřidla a zapuštěné manžety (které byly odlity do pražců při výrobě pražců). Jak je znázorněno na obrázku, pravá strana je pro nutnost nastavení výšky kolejnice a nechybí ani podložka pro nastavení výšky.

Existují dva typyelastické klipy: elastická spona typu W2 používaná v obecných sekcích a elastická spona typu X3 s nízkou upínací silou, kterou lze použít na mostech. Elastická spona typu W2 má průměr 14 mm, upínací sílu 10 kN a zdvih pružiny 12 mm; elastická spona typu X3 má průměr 13 mm, upínací sílu 4,5 kN a zdvih pružiny 8 mm.

 

Pod-zábradlíse dělí na dva typy: pryžové podložky a kompozitní podložky. První se používá v obecných sekcích a druhý se používá v sekcích vyžadujících nízký odpor upevňovacích prvků.

 

Držáky měřideljsou vyrobeny z nylonu 66 vyztuženého skelnými vlákny a jsou rozděleny do sedmi modelů: Ne. 2, Ne. 3, Ne. 4, Ne. 5, Ne. 6, Ne. 7 a Ne. 8. Modely 4 a 6 se používají pro standardní rozchod.

 

Podložky-nastavující výškujsou k dispozici ve čtyřech specifikacích podle tloušťky: 1 mm, 2 mm, 5 mm a 8 mm a umisťují se mezi pod-podložku kolejnice a nosnou plochu- kolejnice pražce.

Vynikající strukturální stabilita:Ramenní design v kombinaci se šroubovým upevněním poskytuje silné boční omezení. Ve srovnání s bezramennýmSystém typu IVmůže efektivněji řídit posun kolejnice v těžkých{0}}zatížených nebo zakřivených úsecích a snížit odchylky v geometrických parametrech koleje.

Vylepšená stabilita a bezpečnost:Systém zajišťuje konzistentní upínací sílu a snižuje riziko posunutí nebo vychýlení kolejnice, což je kritické pro vysoko{0}}rychlostní operace (až 350 km/h) a těžké-zátěže.

Vynikající elasticita a tlumení vibrací:Systémy typu V (a související elastické spony/podložky) absorbují nárazy a vibrace, zvyšují pohodlí cestujících a snižují opotřebení součástí, jako jsou pražce a kolejnice.

Snížená údržba a náklady:Navrženo pro snadnější instalaci a výměnu a zkracuje prostoje. Vysoce-kvalitní materiály zajišťují-dlouhodobou životnost.

Odolnost vůči životnímu prostředí:Speciálně navrženo tak, aby vydrželo různé podmínky, včetně scénářů vysoké{0}}rychlosti a velkého{1}}zátěže, a zároveň nabízí spolehlivý výkon.

Kompatibilita:Je široce používán v systémech se zátěží i bez zátěže a často slouží jako flexibilní, nákladově{0}}efektivní nebo možnost upgradu ve scénářích smíšeného-provozu.

Kontaktujte nyní

Další produkty, které můžeme poskytnout:

Ocelová kolejnice:Jeřábová kolejnice: QU70 QU80 QU100 QU120 / Těžká kolejnice: 75 kg 60 kg 50 kg 45 kg 43 kg 38 kg / Lehká kolejnice: 30 kg 24 kg 22 kg 20 kg 18 kg 15 kg 12 kg 9 kg 8 kg

Upevnění kolejnic:Kolejnicové svorky / Kolejnicové svorky / Kolejnicové hroty / Kolejnicový šroub / Kolejnicová spojka / Hák Dvojité spojkové destičky / Kolejnicová kotva / Kolejnicová podložka / Kolejnicové rameno / Kolejnicová rozchodová tyč / Jeřábové kolejnicové spony

Systém upevnění kolejnic:SKL / KPO / Nabla / E Clip / WJ Type / PR ...

Populární Tagy: systém elastických klipů typu v, výrobci systému elastických klipů v Číně, dodavatelé, továrna