Představení produktu
Jako základní součást pro zajištění normálního provozu železničních tratí se železniční upevňovací systém skládá z různých částí, které se používají hlavně k dosažení stabilního spojení mezi kolejnicemi a pražci. Má bohatou klasifikaci, včetně SKL, KPO, Nabla, WJ-8 atd.
Upevňovací systém typu SKL14 se používá pro vysokorychlostní-železnice. Pružinová tyč je vyrobena z pružinové oceli upravené speciálním procesem. Má vynikající únavový výkon a dokáže se přizpůsobit vysoko-dynamickému zatížení generovanému vysokorychlostním vlakem-pro zachování vysoké plynulosti trati.
V systému styčníkového spojovacího prvku typu KPO je klínek obecně vyroben z vysoce -kvalitní uhlíkové konstrukční oceli, která je tepelně -zpracována pro zvýšení pevnosti a je spojena s pražcem pomocí šroubů. Je vhodný pro obecné úseky železnic, zejména oblasti s vysokými požadavky na montáž spojovacího materiálu a pohodlnou údržbu.
Upevňovací systém WJ-8 používá pro pružinovou tyč vysoce-pružnou ocel, která prošla přesným procesem tepelného zpracování, aby byla zajištěna stabilní a trvalá síla upevnění; izolační měrka používá modifikované technické plasty, které mají nejen dobré izolační vlastnosti, ale také vysokou pevnost v tlaku a odolnost proti opotřebení. Je vhodný pro elektrifikované vysokorychlostní železnice, účinně zabraňuje korozi bludných proudů a zajišťuje normální provoz kolejových obvodů.
Specifikace produktu
Specifikace pro JEDNU jednotku systému upevnění kolejnic WJ-8
| Žádný. | Položka | Spec. | Množství/ks |
| 1 | Napínací svorka | W1/X2 | 4 |
| 2 | Plochá podložka | – | 4 |
| 3 | Šroub Spike | S2/S3 | 4 |
| 4 | Přepážka kolejnicového rozchodu | WJ8 | 4 |
| 5 | Vložená hmoždinka | D1 | 4 |
| 6 | Rozchod kolejnicový izolátor | WJ8 | 4 |
| 7 | Gumová podložka | WJ8 | 2 |
| 8 | Kolejnicový spojovací plech | WJ8 | 2 |
| 9 | Pružná spojovací deska | WJ8 | 2 |
Klip WJ-8 pro složení vysokorychlostního železničního systému
Vysokorychlostní železniční spojovací systém WJ-8-je spojovací systém pro vysokorychlostní-železniční tratě bez zábradlí.
Spirálové hroty:rozděleny na typy S2 a S3. Typ S2 se používá pro normální instalaci upevňovacích prvků nebo když nastavení výšky kolejnice není větší než 15 mm, a typ S3 se používá, když je nastavení výšky větší než 15 mm.
Ploché podložky:obecně vyrobené z materiálu Q235-A, umístěné mezi spirálovými hroty a pružinovými tyčemi, hrají roli při rovnoměrném rozptýlení tlaku a ochraně pružinových tyčí a železných podložek.
Pružiny:Existují dva typy: typ W1 (průměr 14 mm) a typ X2 (průměr 13 mm).
Izolační bloky:se dělí na typ I a typ II. Typ I se používá v obecných úsecích a typ II se používá na spojích kolejnic. Je vyroben z nylonu PA66 vyztuženého skelnými vlákny, který může výrazně zlepšit izolační výkon upevňovacího systému.
Měřicí přepážka:Existují přepážky měřidel pro obecné sekce a přepážky měřidel pro upínací desky, které se používají k údržbě a seřizování měřidla a slouží také jako izolace.
Kolejnicové podložky:Existují dva typy: pryžové vycpávky a kompozitní podložky, které zajišťují hlavní elasticitu spojovacích prvků a také plní roli tlumení zatížení vlaku.
Železné podložky:Nesou svislé, příčné nebo podélné síly vlaku přenášené z pérových tyčí nebo podložek kolejnic a přenášejí příčnou sílu na betonovou krajnici přes přepážku rozchodu.
Elastické podložky pod železné podložky:Dělí se na dva typy, A a B, o tloušťce 12 mm. Elastické podložky třídy A se používají pro vysokorychlostní železnice-, které berou v úvahu nákladní dopravu, se statickou tuhostí 355 kN/mm; Elastické podložky třídy B se používají pro vysokorychlostní-železnice, které provozují pouze osobní vozy, se statickou tuhostí 233 kN/mm.
Vložený rukáv:před{0}}zakopané v pražci nebo kolejové desce, používané k upevnění spirálových hrotů. Přesnost uložení by měla splňovat požadavky a horní povrch zapuštěného pouzdra by měl být v jedné rovině s nosným povrchem pražce nebo kolejové desky.
Balení a dodání produktu
Spojovací prvky WJ-8 jsou klasifikovány podle specifikací a baleny do očíslovaných průhledných plastových krabic. Každá krabice je opatřena elastickou plastovou sponou pro upevnění zboží. Plastové krabice jsou úhledně naskládány na železné paletě s magnetickou vrstvou, aby se krabice nešoupaly. Paleta a krabice jsou následně zabaleny do smrštitelné fólie. Na vnější straně je připevněn štítek s QR kódem. Informace o produktu lze získat naskenováním kódu, což je výhodné pro řízení skladu a rychlé dodání.
Jako poskytovatel komplexních služeb v oblasti spojovacího materiálu pro železnice se GNEE RAIL zavázala poskytovat zákazníkům-řešení na jednom místě od výběru produktu až po technické konzultace. Máme kompletní testovací středisko produktů vybavené dováženými spektrometry, zkušebními komorami solné mlhy a dalším profesionálním vybavením. Inovativně jsme zavedli digitální systém řízení dodavatelského řetězce, abychom dosáhli vizuálního sledování celého procesu objednávky. Jsme vybaveni vícejazyčným týmem technické podpory a můžeme poskytovat služby v 8 jazycích včetně angličtiny, francouzštiny a ruštiny.
Populární Tagy: klip wj-8 pro vysokorychlostní železniční systém, Čína klip wj-8 pro výrobce vysokorychlostních železničních systémů, dodavatele, továrnu
