1. Monoblokové předpjaté betonové pražce s P-příchytkou
Monoblokový předpjatý betonový pražec má celkovou délku 2750 mm a hmotnost asi 270 kg, který má lichoběžníkový průřez o šířce 154 mm nahoře a 250 mm dole a výšce 210 mm v sedle kolejnice. Pražec je předepnut 18 lany z vysokopevnostní oceli (HTS) o průměru 3 × 3 mm a články z měkké oceli o průměru 126 mm. Počáteční předpětí oceli je 100 kg/cm2. 28-Denní pevnost betonu v tlaku není menší než 525 kg. Kolejnice je umístěna na drážkované pryžové podložce 130×130 mm. Upevňovací systém je P-klip pro 52kg kolejnici, které jsou uchyceny v litinových vložkách.
A. Betonové pražce PCS-12 a PCS-14
Betonový pražec PCS-12 je typ předpjatého betonového pražce pro použití na tratích BG s kolejnicí o hmotnosti 52 kg a elastickou sponou kolejnice. Betonový pražec PCS-14 je typ pro použití s 60kg kolejnicí a elastickou kolejnicovou sponou, která byla standardizována na indické železnici.
2. Monoblokový dodatečný typ betonových pražců pro BG
V Indii byla ve spolupráci s M/s Dyckerhoff a Widmann (D&W) z Německa založena první továrna na výrobu monoblokových dodatečně předpínacích betonových pražců v Allahabadu.
Velikost pražce je 2750 mm na délku, 160 mm (nahoře) & 200 mm (dole) na šířku ve středu, 180 mm na hloubku ve středu a 295 kg na váhu. Jeho konstrukční vlastnosti jsou počáteční předpínací síla 37t, konečná předpínací síla 31t, minimální pevnost betonu 550 kg/cm2 za 28 dní, minimální pevnost betonu v době aplikace předpětí 450 kg/cm2.
3. Monoblokové pražce PRC pro MG (PCS-17)
Konstrukce monoblokových pražců PRC (PCS-17) byla nedávno standardizována pro MG, které mají lichoběžníkový průřez podobný pražci BG. Beton by měl mít 28-denní pevnost v tlaku 525 kg/cm2 při délce 2000 mm a hmotnosti 158,5 kg. Dvanáct 3×3mm pramen HTS drátu napnutý na počáteční sílu 2730kg PRC pražců lze použít pro kolejnici 90R s elastickou kolejnicovou sponou a skleněnou nylonovou vložkou (GFN 66) a na podešvi.
4. Dvoublokový pražec RCC pro BG
Návrh dvoublokového pražce RCC pro BG byl standardizován RDSO na indické železnici.
5. Dvoublokový betonový pražec pro MG
Nedávno byl vyvinut dvoublokový betonový pražec pro použití v MG. Pražec se skládá ze dvou cementobetonových bloků. Každá váží asi 36 kg včetně 7 kg výztuže MS. Bloky pražců jsou spojeny úhlovou vazbou o průřezu 55×50×6mm a délce 1,5m. Kolejnice se instaluje na pražcový blok pomocí spony a šroubu nebo polyethylenové hmoždinky a kolejnicového šroubu. Pod sedadlem kolejnice je umístěna podložka, která zajišťuje odpružení.
Indická železnice rychle modernizuje svou trať, aby vyhovovala potřebám rušné dopravy. Pro čínské podniky je Indie prosperujícím a velkým trhem železničních produktů.
Populární Tagy: železniční betonový pražec, Čína železniční betonový pražec výrobci, dodavatelé, továrna
