Kolejnicové podložky mohou zabránit otěru kolejového pražce a přimáčknutí pražce pod patou kolejnice. Gumové podložky kolejnic jsou obvykle navrženy pro specifikovanou charakteristiku zatížení-průhyb. Počáteční tuhost podložky kolejnice je navržena tak, aby byla nízká, takže jejich deformace pod zatížením sbírek pružiny jsou poměrně značné. Tím je zajištěno, že podložka kolejnice zůstane v těsném kontaktu s kolejnicí navzdory jakýmkoli svislým pohybům kolejnice. Když je kolo nad podložkou, tuhost podložky kolejnice musí být vysoká, aby se zabránilo velkým pohybům, které mohou způsobit uvolnění kovové pružiny. Taková charakteristika zatížení-průhyb může být získána zavedením drážek do pryžových podložek kolejnic. Gumová podložka nebo drážkovaná pryžová podložka pod kolejnice jsou vyrobeny z pryže nebo plastu, aby tlumily otřesy vibrací projíždějícího vlaku. Dále vám ukážu více o třech typech kolejnicových podložek široce používaných v železničním systému.
Druhy materiálů pro podložky pod kolejnice
Po letech zkušeností s výrobou podložek pod kolejnice jsme vyvinuli řadu vysoce výkonných elastických podložek pod kolejnice pro požadavky na tuhost a různé oblasti použití – od tramvají přes železnice se standardním rozchodem až po tratě pro těžkou dopravu, zejména podložky pod kolejnice pro upevňovací systémy kolejnic E-clip a systémy upevnění kolejnic typu SKL s materiálem HDPE/EVA/Rubber s následujícími vlastnostmi.
HDPE
| Žádný. | Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 19 | 19 |
| 3 | Prodloužení | % | >80 | 150 |
| 4 | Bod tání | stupeň | 170-190 | 190 |
| 5 | Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Tvrdost | A | Větší nebo rovno 98 | 98(A) |
EVA: Polyetylen 80%, Vinylacetát 20%
| Žádný. | Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 15 | 16 |
| 3 | Prodloužení | % | >500 | 550 |
| 4 | Stupeň bodu tání | stupeň | 170-190 | 170 |
| 5 | Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Tvrdost | A | Větší nebo rovno 90 | 92(A) |
Pryž
| Žádný. | Technický parametr | Jednotka | Hodnota |
|---|---|---|---|
| 1 | Ztuhlost | KN | 90-130 |
| 2 | Stupeň tvrdosti Shore A | stupeň | 72-80stupeň |
| 3 | Elektronický odpor | Ω | Větší nebo rovno 106 |
| 4 | Pevnost v tahu před stárnutím | Mpa | Větší nebo rovno 12,5 |
| 5 | Prodloužení před stárnutím | % | Větší nebo rovno 250 |
Kolejnicová podložka položená pod kolejnicí se používá k zajištění:
Rozložení zatížení pokrývající větší plochu
Snížení koncentrace zátěže a únavového stresu při používání
Rovnoměrná kontaktní plocha mezi kolejnicí a nosnými komponenty
Snížení hluku a vibrací konstrukce
Funkce těsnění mezi horní podpěrou a spodkem kolejnice
Snížení opotřebení kolejnic a příslušných podpůrných komponentů
Gnee Rail vlastní nejvíce inženýrů pro vývoj, návrh, výrobu a kontrolu kolejnicových podložek, přičemž roční výrobní kapacita dosahuje až 2000 000 kusů. A co víc, podložky pod kolejnice pro vysokorychlostní železniční tratě jsou našimi doporučenými produkty, včetně elastických pryžových desek a podložek pro nastavení výšky.
Populární Tagy: železniční podložky v železnici, Čína železniční podložky u výrobců železnic, dodavatelů, továrny
