Pracovní principy kotevných kotev a jejich společných typů

Aželezniční kotvaje zařízení používané při konstrukci železnic, aby se zabránilo podélnému pohybu kolejnic na trati. Tato zařízení, známá také jako železniční klipy nebo železniční svorky, uchopí kolejnici a odolávají silám vyvíjeným vlaky a udržují kolejnici ve své správné poloze.

Železniční kotva je důležitou součástí železniční trati. Vlaky vyvíjejí podélnou sílu na kolejnice při startu, brzdění nebo lezení. To způsobí, že se kolejnice během provozu plíží. Tento problém přímo ovlivňuje jak geometrickou polohu bezpečnosti provozu trati a vlaku. Naštěstí kotva železnic poskytuje efektivní řešení této výzvy.

Účel:Železniční kotvy především zabraňují „tečení kolejnice“, což je tendence kolejnic se mírně pohybovat ve směru provozu v důsledku změn teploty, brzdění a pohybu vlaků.

Jak fungují:Kotvy jsou obvykle připojeny k kolejnici a kravatě (pražce) na obou stranách kolejnice. Vytvářejí silnou přilnavost a zabraňují podélně posouvání kolejnice.

Typy:Železniční kotvy přicházejí v různých návrzích, včetně jednotky - On, Spring - načteno a klíč - na typech.

Materiály:Obvykle se vyrábějí z odolných materiálů, jako je ocel, navržená tak, aby odolala silám a podmínkám prostředí, se kterými se setkávají.

Význam:Železniční kotvy jsou zásadní pro udržení stability trati, prevenci vykolejení a zajištění bezpečných vlakových operací. Pomáhají také udržovat správný rozchod (vzdálenost mezi kolejnicemi).

Pracovní princip železniční kotvy

Vezměte si společný kotv -. Má železniční klip s přepážkou a špendlíkem.

Jedna strana železniční klipy pevně připevňuje dno kolejnice. Druhé boční klíny s špendlíkem, pevně připojené k kolejnici.

Když kolejnice dostane podélnou sílu a snaží se plazit, přepážka železniční klipy se dotkne pražce. Používá odpor pražce a železničního hrotu, aby se zabránilo pohybu kolejnice. Pro zvýšení účinku lidé obvykle nainstalují anti - dotvarování vzpěr mezi pražcemi. Tyto vzpěry spojují více pražců do celku, aby společně odolaly plíživé síle kolejnice.

Běžné typy

Pin - Typ železniční kotva: Je vybaven jednoduchou strukturou a nízkými náklady, takže ji lidé široce používají. Spoléhá se na spolupráci železniční klipy a kolíku pro uzamčení kolejnice.

Šroub - Typ Rail Anchor: Utáhnutí šroubu pevně upíná železniční klip na kolejnici a generuje velkou blokovací sílu. Existují různé formy, jako je typ lití a typ svařování.

Spring - Typ železniční kotvy: Systém využívá elastickou sílu generovanou pružinovou deformací k účinnému působení sil kolejnic. Konkrétně, protože pružina podléhá elastickou deformaci, vytváří obnovující sílu, která přímo proti a neutralizuje podélný pohyb kolejnice. Lidé to však v praxi používají relativně zřídka.

Gnee Rail také nabízí různé druhy železničních upevňovacích prvků, aby splňovaly požadavky klienta, jako je elastická železniční klip a svorka, šroubová šroub, plastová hmoždinka, vysoká tahová dráha šroub s maticí, železniční základnou (kravata), železniční rameno (vložka), rybí šroub (vložka), rybí šroub (vložka), rybí šroub, rybí šroub (vložka), odpovídajícím způsobem vyrábíme kvalifikované výrobky.

Klikněte zdeZískání podrobného katalogu produktu Gnee Rail.