Šroub železničního zpoždění
Železniční zpožďovací šroub je specializovaný typ upevňovacího prvku používaného při stavbě a údržbě železnic. Vyznačuje se závitovým dříkem se špičatým hrotem, který umožňuje jeho přímé zasunutí do dřevěných nebo betonových pražců (pražců), které tvoří základy železničních tratí. Železniční šrouby jsou navrženy tak, aby bezpečně připevnily kolejové komponenty k pražcům a poskytovaly stabilitu a podporu kolejové konstrukci.
Tyto šrouby se běžně používají ve spojení s jinými spojovacími prvky, jako jsou hroty nebo šrouby, aby byla zajištěna integrita a bezpečnost železničních tratí. Jsou známé svou odolností a schopností odolávat velké zátěži a namáhání souvisejícím s provozem na železnici.
GNEE Rail se specializuje na výrobu vysoce kvalitních železničních lag šroubů, spolu s komplexní řadou železničních pražcových šroubů a kolejových hrotů, všechny vyrobené tak, aby splňovaly mezinárodní normy. Máte-li nějaké specifické požadavky nebo dotazy týkající se železničních šroubů nebo jiných produktů pro upevnění železnic, neváhejte se obrátit na GNEE Rail s žádostí o pomoc.
Specifikace
| jméno výrobku | Specifikace | Materiál | Povrch | Standard | |
| Šroub Spike | Čtvercová hlava, šestihranný šroubový hrot | M22*145 | S235JR,Q235, 45#, 55#, 35Cr, atd. | Černý olej Zinek Malovat Dacromet |
UIC, ASTM, AREMA, DIN, GB atd |
| M22*155 | |||||
| M22*165 | |||||
| M22*185 | |||||
| M22*195 | |||||
| Jiná velikost | |||||
| Konvenční Spike | Čtverec 16*165 | ||||
| Stopka bodec | |||||
Technické parametry
| Školní známka | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Materiál | Q235 | 35# | 45# | 40 kr |
| Mechanické | Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 400 MPa | Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 500 MPa | Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 800 MPa | Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 1000 MPa |
| Mez kluzu: Větší nebo rovna 240 MPa | Mez kluzu: Větší nebo rovna 300 MPa | Mez kluzu: Větší nebo rovna 640 MPa | Mez kluzu: Větší nebo rovna 900 MPa | |
| Prodloužení: větší nebo rovno 22 % | Prodloužení: větší nebo rovno 20 % | Prodloužení: větší nebo rovno 12 % | Prodloužení: větší nebo rovno 9 % | |
| Ohýbání za studena: 90 stupňů | Ohýbání za studena: 90 stupňů | Ohýbání za studena: 90 stupňů | Ohýbání za studena: 90 stupňů | |
| bez trhliny | bez trhliny | bez trhliny | bez trhliny | |
| Povrch | hladký (olejovaný), oxidová čerň, zinek, HDG, vosk, bitumen, dacromet, sherardizace | |||
GNEE, spolehlivý dodavatel železničních pražců
Populární Tagy: železniční lag šroub, Čína železniční lag šroub výrobci, dodavatelé, továrna
