Systém upevňovacích prvků kolejnic WJ-12

Železniční upevňovací systém WJ-12 je železniční upevňovací systém pro těžkou dopravu.

Funkční aspekt	Popis
Vysoká upínací kapacita	Dvojité elastické spony typu W{0}} poskytují vysoké a stabilní zatížení špičky pro zajištění těžké kolejnice při velkém zatížení nápravy
Adaptabilita těžkého zatížení nápravy	Navrženo pro 30tunové zatížení nápravy na tratích těžké dopravy se silnou odolností proti zvednutí a posunutí kolejnice
Vynikající retence měřidla	Vysoké boční omezení omezuje rozšíření rozchodu kolejnice při opakovaném zatížení kol
Rail Creep Control	Silný podélný odpor snižuje pohyb kolejnice způsobený tažnými a brzdnými silami
Vibrace a zmírnění dopadu	Vysoce{0}}elastická podložka na kolejnice absorbuje nárazové zatížení a snižuje namáhání sedla kolejnice a pražce
Odolnost proti únavě	Sestava spony a upevnění si udržuje výkon po miliony cyklů zatížení při provozu těžké přepravy
Funkce elektrické izolace	Izolační vodicí desky a podložky zajišťují elektrickou izolaci od kolejnice-k{1}}pražci pro signalizační systémy
Stabilita geometrie dráhy	Udržuje souosost a úroveň kolejnice, čímž podporuje-dlouhodobou kvalitu kolejí se sníženou údržbou
Vyměnitelnost součástí	Klipy, podložky a izolátory lze vyměnit nezávisle bez demontáže kolejnice
Efektivita instalace	Vhodné pro ruční nebo mechanizovanou instalaci, zvyšující produktivitu stavby
Přizpůsobivost prostředí	Spolehlivý výkon za extrémních teplot, vlhkosti a prachu
Možnosti ochrany proti korozi	K dispozici je několik nátěrových systémů pro různé úrovně klimatu a koroze
Compa

T-šrouby se dělí na dva typy: typ I a typ II. Typ I se používá pro normální montáž nebo když velikost nastavení výšky není větší než 5 mm, a typ II se používá, když velikost nastavení výšky přesahuje 5 mm.

Přepážky rozchodu jsou rozděleny do dvou modelů: Ne. 31 a Ne. 35. U standardního rozchodu se na vnější straně používá Ne. 31 a na vnitřní straně se používá Ne. 35.

Pod-podložky pod kolejnice jsou rozděleny do šesti specifikací podle tloušťky: 6 mm, 7 mm, 8 mm, 9 mm, 10 mm a 11 mm. Ten 6mm se používá pro běžnou instalaci.

Doporučení k instalaci:Před instalací ve velkém-měřítku na-místě se doporučuje nejprve vzít 10 kolejnic pro zkušební instalaci, abyste změřili skutečný instalační krouticí moment, při kterém lze pružné spony nainstalovat na místo, a poté provést instalaci ve velkém-rozsahu s použitím průměrné hodnoty skutečného instalačního krouticího momentu. Během instalace použijte klíč nebo nástroj s regulovaným momentem{5}}, abyste zabránili nadměrnému utahovacímu momentu, který by způsobil zbytkovou deformaci pružných svorek a poškození izolovaných měrek, nebo nedostatečnému utahovacímu momentu v důsledku nesprávné instalace pružných svorek.

Zvláštní připomenutí:Během procesu pokládky pražců by měly být všechny exponované součásti upevňovacích prvků zabaleny s vhodnými ochrannými opatřeními, aby byly čisté a zabránilo se korozi.

Kontaktujte nyní

GNEE RAIL je profesionální obchodní společnost zaměřující se na export železničního spojovacího materiálu, která se zavázala poskytovat spolehlivé produkty železničního spojení pro globální projekty výstavby železnic. Navázali jsme dlouhodobé-dlouhodobé a stabilní vztahy spolupráce s mnoha-kvalitními výrobci, kteří prošli certifikací ISO, aby zajistili stabilní a spolehlivou kvalitu produktů.

S bohatými zkušenostmi v mezinárodním obchodu jsme vytvořili efektivní systém dodavatelského řetězce a logistickou síť, abychom zajistili včasné dodání produktů. Trváme na tom, abychom se orientovali na zákazníka-, získali uznání na trhu-kvalitními produkty a službami, a těšíme se na navázání dlouhodobých-a stabilních vztahů spolupráce s globálními zákazníky.

Populární Tagy: wj-12 kolejnicový upevňovací systém, Čína wj-12 železniční upevňovací systém výrobci, dodavatelé, továrna