A železniční podložka, také nazývané rail gumové desky, je navržen meziželezniční vázací deskaa nohu kolejnice, vyrobené elastickou polyuretanovou rohoží, která je vložena mezi ocelovými kolejnicemi a spojovacími pražci, aby chránila vrchol pražce před nošením a nárazem. Jeho definovanou tuhost se používá ke zvýšení pružnosti nadstavby předřadníku a snížení šoků a vibrací v železničním systému. S takovou vylepšenou distribucí zátěže to povede k většímu pohodlí spolujezdce a méně opotřebení na nadstavbu. Posílila efektivní účinky pozitivně na opotřebení položek nástavby a válcování.
Vždy je upevněno v upevňovacím systému šroubové hrotyneboOcelová kolejnicešrouby do spáčovacích kravat. Důvodem, proč železniční podložka tvořená gumou nebo plastem je tlumit šoky nebo vibrace projíždějícího vlaku. Obvykle je počáteční tuhost navržena trochu nízká, aby relativní deformace pod zatížením špičky pružiny je podstatná, což může zaručit, že železniční podložka udržuje úzkost s kolejnicí, navzdory jakýmkoli svislým pohybům posledně jmenovaného.
Železniční podložka položená pod kolejnicí se používá k zaručení:
- Rozdělení zátěže pokrývající větší plochu povrchu
- Snížení koncentrace zátěže a únavového stresu využití
- Dokonce i kontaktní oblast mezi kolejnicí a podpůrnými komponenty
- Snižování hluku a strukturálních vibrací
- Funkce těsnění mezi nejvyšší podporou a dnem železnic
- Snižování nošení kolejnice a relevantní podpůrné komponenty
Výrobní proces železničních polštářů
Gnee Railje vybaven výrobními vedeními železniční podložky pro 130 sady strojů, pro celý proces injekce, zdokonalování kaučuku, síly, formování a inspekce atd. Vlastníme nejvíce inženýrů pro vývoj železničních podložek, design, výrobu a inspekci, přičemž roční výrobní kapacita dosahuje až 2000 000 kusů. A co víc, železniční polštářky pro vysokorychlostní železniční tratě jsou naše hlavní produkty, včetně elastických gumových desek a podložky pro nastavení výšky.
Elastické gumové destičky pro vysokou - Speed Railways
Výškové nastavovací podložky pro vysokou - Speed Railways
Železniční polštářky pro normální železnice
Pro požadavky na tuhosti a různé oblasti aplikací - od tramvajů přes standardní měřicí železnice až pro E {2} {2} {2} {2} {2} {{2} {{2} {{2} {2} {2} {2} {{2} {{2} {{2} {{2} {{2} {{2} {{2} {2} {2} --, od tramvají a typu, který je v vhodné pro evaci/gumové, je vyvinut.
HDPE
| Žádný. | Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| 1 | Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Pevnost v tahu | MPA | Větší nebo rovna 19 | 19 |
| 3 | Prodloužení | % | >80 | 150 |
| 4 | Bod tání | stupeň | 170-190 | 190 |
| 5 | Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovna 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Tvrdost | A | Větší nebo rovna 98 | 98(A) |
EVA: Polyethylen 80%, vinylacecetát 20%
| Žádný. | Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| 1 | Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Pevnost v tahu | MPA | Větší nebo rovna 15 | 16 |
| 3 | Prodloužení | % | >500 | 550 |
| 4 | Bod tání | stupeň | 170-190 | 170 |
| 5 | Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovna 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Tvrdost | A | Větší nebo rovna 90 | 92(A) |
Pryž
| Žádný. | Technický parametr | Jednotka | Hodnota |
| 1 | Ztuhlost | Kn | 90-130 |
| 2 | Tvrdost pobřeží a | stupeň | 72-80DEGREE |
| 3 | Elektronický odpor | Ω | Větší nebo rovna 106 |
| 4 | Pevnost v tahu před stárnutím | MPA | Větší nebo rovna 12,5 |
| 5 | Prodloužení před stárnutím | % | Větší nebo rovna 250 |