8615824687445
info@gneerail.com
czJazyk

Z jaké oceli jsou kolejnice?

Jan 23, 2026 Zanechat vzkaz

A socelová kolejnicefunguje jako konstrukční{0}}přenosové médium pro zatížení mezi válcovacím zařízením a základem koleje, rozptyluje tlak kol přes jeho průřez-do pražců a podkladových materiálů. Jeho tuhost v ohybu a boční stabilita jsou rozhodující pro zabránění převrácení kolejnice a deformaci geometrie koleje, zejména v zatáčkách a při excentrickém zatížení kol.

 

heavy rail

 

GENE RAILposkytuje kompletní{0}}rozsah kolejnicových profilů pro rovné koleje, oblouky a výhybkové zóny, dodává kolejnice v pevných a náhodných délkách a nabízí prefabrikační služby včetně tvarování zakřivených kolejnic, vrtání atd.

 

Z jaké oceli jsou kolejnice?

 

Kolejnice jsou vyrobeny zspecializované-uhlíkové oceli, běžně označované jakoželezniční ocel, který je navržen tak, aby poskytoval vysokou pevnost, odolnost proti opotřebení a únavovou životnost při opakovaném zatížení kol. Na rozdíl od konstrukční oceli je kolejnicová ocel optimalizována provýkon valivého kontaktu, ne pro obecnou výstavbu.

 

Z hlediska chemického složení se používá většina železničních a jeřábových kolejnicuhlík-manganová ocels obsahem uhlíku typicky mezi0,6 % a 0,8 %v kombinaci s kontrolovaným množstvím manganu, křemíku a někdy mikro{0}}legujících prvků, jako je vanad nebo chrom. Toto složení umožňuje hlavě kolejnice dosáhnout vysoké tvrdosti po válcování nebo tepelném zpracování, zatímco stojina a patka si zachovávají dostatečnou houževnatost, aby odolávaly praskání a nárazu.

 

  • V čínských a mnoha mezinárodních exportních projektech je velmi běžným železničním materiálemU71Mn, což znamená přibližně0,71 % uhlíku s legováním manganem. U71Mn nabízí dobrou rovnováhu mezi tvrdostí a svařitelností, díky čemuž je široce používán pro hlavní železniční tratě, průmyslové vlečky a také proaplikace jeřábových kolejnic, kde je vyžadována vysoká odolnost povrchu. Pro vyšší zatížení nebo prostředí s vyšším opotřebením se používají modernizované třídy jako napřU75V(vanadium-legované) se používají k dalšímu zlepšení odolnosti proti únavě a opotřebení.

 

rail fastening

 

Třída oceli C(%) Si Mn Cr V P S Pevnost v tahu (Rm/MPa)
U71Mn 0.65~0.76 0.15~0.58 0.70~1.40 – – Menší nebo rovno 0,035 Menší nebo rovno 0,030 Větší nebo rovno 880

 

Klasifikace Výška (mm) Hlava (mm) Spodní (mm) Tloušťka (mm) Hmotnost (kg/m)
Lehká železnice 8 KG/M 65 25 54 7 8.42
9 KG/M 63.5 32.1 63.5 5.9 8.94
12 KG/M 69.85 38.1 69.85 7.54 12.2
15 KG/M 79.37 42.86 79.37 8.33 15.2
18 KG/M 80 40 80 10 18.06
22 KG/M 93.66 50.8 93.66 10.72 22.3
24 KG/M 107 51 90 10.9 24.46
30 kg/m 107.95 60.33 107.95 12.3 30.1
Těžká železnice 38 kg/M 134 68 114 13 38.733
43 KG/M 140 70 114 14.5 44.653
45 KG/M 145 67 126 14.5 45.546
50 KG/M 152 70 132 15.5 51.514
60 kg/m 176 73 150 16.5 60.64
Jeřábová kolejnice QU 70 120 70 120 28 52.8
QU 80 130 80 130 32 63.69
QU 100 150 100 150 38 88.96
QU 120 170 120 170 44 118.1

 

  • V evropských a mezinárodních normách jsou kolejové oceli často klasifikovány podleminimální pevnost v tahu nebo úroveň tvrdosti. Typické stupně zahrnujíR260, R320Cr a R350HTpodle norem EN, kde číslo udává minimální tvrdost hlavy kolejnice podle Brinella.R260se běžně používá pro konvenční linky, zatímcoR350HT (hlava-kalená)je vybrána pro ostré zatáčky, trasy těžké přepravy a jeřábové dráhy s vysokým tlakem kol.

 

heavy rail

 

Stupeň Standardní / Region Typické složení (hmot. %)
R260 EN 13674-1 (Evropa) C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: menší nebo rovno 0,50
R350HT EN 13674-1 (Evropa) C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50

 

Typ Norma Rozměry mm Třída oceli Mše M
Železnice A F C t kg/m
39E1 (BS80A) EN13674–4 133.4 117.5 63.5 13.1 R200/R260/R260Mn/R300HT 39.77
45E1 (BS90A) EN13674–4 142.88 127 66.67 13.89 R200/R260/R260Mn/R300HT 45.11
45E3(RN45) EN13674–4 142 130 66 15 R200/R260/R260Mn/R300HT 44.79
46E2(U33) EN13674–4 145 134 62 15 R200/R260/R260Mn/R300HT 46.27
49E1(S49) EN13674–4 149 125 67 14 R200/R260/R260Mn/R300HT 49.39
49E2 EN13674–4 148 125 67 14 R200/R260/R260Mn/R300HT 49.1
49E5 EN13674–4 149 125 67 14 R200/R260/R260Mn/R300HT 49.13
50E1 EN13674–4 153 134 65 15.5 R200/R260/R260Mn/R300HT 50.37
50E2(50EB-T) EN13674–4 151 140 72 15 R200/R260/R260Mn/R300HT 49.97
50E4 EN13674–4 152 125 70 15 R200/R260/R260Mn/R300HT 50.46
50E5 EN13674–4 148 135 67 14 R200/R260/R260Mn/R300HT 49.9
50E6(U50) EN13674–4 153 140 65 15.5 R200/R260/R260Mn/R300HT 50.9
54E1(UIC54) EN13674–4 159 140 70 16 R200/R260/R260Mn/R300HT 54.77
54E2(UIC54E) EN13674–4 161 125 67 16 R200/R260/R260Mn/R300HT 53.82
54E3 (DINS54) EN13674–4 154 125 67 16 R200/R260/R260Mn/R300HT 54.57
54E4 EN13674–4 154 125 67 16 R200/R260/R260Mn/R300HT 54.31
54E5 (54E1AHC) EN13674–4 159 140 70.2 16 R200/R260/R260Mn/R300HT 54.42
55E1 EN13674–4 155 134 62 19 R200/R260/R260Mn/R300HT 56.03
56E1 (BS113Lb) EN13674–4 158.75 140 69.85 20 R200/R260/R260Mn/R300HT 56.3
60E1 (UIC60) EN13674–4 172 150 72 16.5 R200/R260/R260Mn/R300HT 60.21
60E2 EN13674–4 172 150 72 16.5 R200/R260/R260Mn/R300HT 60.03

 

  • V severoamerické praxi jsou kolejnicové oceli specifikovány podAREMAstandardy používající spíše požadavky na pevnost a tvrdost než na jednoduché názvy jakosti, ale metalurgie je stále založena na perlitické -uhlíkové oceli s volitelným hlavovým-kalením pro náročné použití. Podobně australské, britské a japonské normy (AS, BS, JIS) všechny specifikují kolejové oceli ze stejné vysoce -uhlíkové perlitické rodiny, mírně upravené tak, aby odpovídaly místním požadavkům na výkon.

 

light rail

 

Americká standardní ocelová kolejnice

 

Standard ASTM, standard AREMA
Velikost Rozměr (mm) Hmotnost
(kg/m)		 Délka (m)
Hlava Výška Noha Tloušťka
ASCE 25 38.1 69.85 69.85 7.54 12.4 6-12
ASCE 30 42.86 79.38 79.38 8.33 14.88
ASCE 40 47.62 88.9 88.9 9.92 19.84
ASCE 60 60.32 107.95 107.95 12.3 29.76
ASCE 75 62.71 122.24 122.24 13.49 37.2 12-25
ASCE 85 65.09 131.76 131.76 14.29 42.17
ASCE 90 69.09 130.18 142.88 14.29 44.65
ASCE 115 69.06 139.7 168.28 15.88 56.9
ASCE 136 74.61 152.4 185.74 17.46 67.41
ASCE 175 109.86 152.4 152.4 38.1 86.8

 

BS11:1985 Standardní ocelová kolejnice

 

Norma: BS11:1985
Velikost Rozměr (mm) Hmotnost
(kg/m)		 Délka (m)
Hlava Výška Dno Tloušťka
50 O 52.39 100.01 100.01 10.32 24.833 6-18
60 A 57.15 114.3 109.54 11.11 30.618
75 A 61.91 128.59 114.3 12.7 37.455 8-25
75 R 61.91 128.59 122.24 13.1 37.041
80 A 63.5 133.35 117.47 13.1 39.761
80 R 63.5 133.35 127 13.49 39.674
90 A 66.67 142.88 127 13.89 45.099
100 A 69.85 152.4 133.35 15.08 50.182
113 A 69.85 158.75 139.7 20 56.398

 

Standardní ocelová kolejnice JIS E 1103/1101

 

Norma: JIS E 1103/1101
Velikost Rozměr (mm) Hmotnost
(kg/m)		 Délka (m)
Hlava Výška Dno Tloušťka
JIS 15 kg 42.86 79.37 79.37 8.33 15.2 9-10
JIS 22 kg 50.8 93.66 93.66 10.72 22.3 9-10
JIS 30A 60.33 107.95 107.95 12.3 30.1 9-10
JIS 37A 62.71 122.24 122.24 13.49 37.2 10-25
JIS 50N 65 153 127 15 50.4 10-25
ČR 73 100 135 140 32 73.3 10-12
CR 100 120 150 155 39 100.2 10-12

 

  • Konkrétně pro jeřábové kolejnice-jako napřDIN 536 A55, A65, A75, A100, A120aQU70, QU80, QU100, QU120profily-ve kterých se ocel obvykle dodávávysoce{0}}pevnostní perlitické třídysrovnatelné s třídami vysoké tvrdosti U71Mn nebo EN-, protože jeřábová kola působí velmi vysokým svislým zatížením a silnými bočními silami. V přístavech, ocelárnách a těžkých dílnách jsou často upřednostňovány-kalené jeřábové kolejnice, aby se prodloužila životnost a snížily se odstávky spojené s údržbou.

 

crane rail

DIN 13674-1-2003 Standardní ocelová kolejnice

 

Standard: DIN 536
Velikost Rozměr (mm) Hmotnost
(kg/m)		 Délka (m)
Hlava Výška Dno Tloušťka
A55 55 65 150 31 31.8 10-12
A55 65 75 175 38 43.1
A75 75 85 200 45 56.2
A100 100 95 200 60 74.3
A120 120 105 200 72 100

 

Jako profesionální dodavatel kolejnicového spojovacího materiáluGENE RAILmůže poskytnout různé standardní ocelové kolejnice, jako jsou GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Austrálie a Jižní Afrika, které se používají v železničních tratích, jeřábech a těžbě uhlí.

 

Získejte cenovou nabídku a nákres