Jaké jsou různé typy kolejnic?

A ocelová kolejniceje konstrukční prvek kolejnice navržený tak, aby vedl kola a bezpečně přenášel soustředěná zatížení na nosné pražce a podloží, při zachování přesného vyrovnání a hladkého provozu vozidla. Jeho hlava, stojina a profil chodidla kontrolují ohýbání a opotřebení.GENE RAILposkytuje všechny-standardní lišty včetně QU70–QU120, DIN536 A55–A120, GB 8–60 kg lišt, UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS{12}}–89 kg, BS11:1985 a AREMA–1985, volitelná povrchová úprava AREMA–sbl5 před-sestavení a technické pokyny{19}}specifické pro projekt.

Jaké jsou různé typy kolejnic?

Kolejové modely (specifikace) jsou obvykle klasifikovány hlavně podlehmotnost na metr (kg/m). Normy se v různých zemích a regionech liší a jsou také rozděleny podle účelu (jako jsou hlavní železniční tratě, metro, lehké koleje, jeřábové koleje atd.). Common rail modely a klasifikace jsou následující:

I. Modely kolejnic podle čínských národních norem (GB)

Železnice v Číně klasifikují kolejnice hlavně podle hmotnosti na metr s následujícími běžnými modely:

1. Kolejnice pro běžné tratě (používané na hlavních tratích, nákladních tratích atd.)

• 38 kg/m: Běžně používané v raných tratích, nyní postupně vyřazované, zachovány pouze v některých vedlejších tratích, speciálních tratích nebo starých tratích.

• 43 kg/m: Kdysi se široce používalo na středně a{0}}rychlostních železnicích, nyní se většinou používá na místních železnicích, speciálních tratích v továrnách a dolech atd.

• 50 kg/m: Jeden z hlavních modelů pro současné hlavní tratě běžných rychlostních železnic, vhodný pro smíšené osobní a nákladní tratě, s dobrou pevností a odolností.

• 60 kg/m: Hlavní model pro těžké-traťové železnice a vysokorychlostní{1}}běžné železnice (např. tratě s rychlostí 160–200 km/h), se silnější nosností a lepší odolností proti opotřebení.

• 75 kg/m: Používá se na těžkých-železničních tratích (jako je Daqinská železnice) a na vyhrazených nákladních tratích, vhodné pro vlaky s velkým nápravovým zatížením (nápravové zatížení větší nebo rovné 25 t), s vynikající pevností a odolností proti únavě.

2. Speciální kolejnice pro vysokorychlostní-železnice

60 kg/m (vysokorychlostní-kolejnice): Čínské vysokorychlostní-železnice (s rychlostí 250–350 km/h) používají hlavně kolejnice o hmotnosti 60 kg/m. Materiály jsou většinou U71MnG, U75V atd., které vyžadují vyšší rovinnost, odolnost proti opotřebení a svařovací výkon, obvykle jako bezešvé linie (dlouhé kolejnicové pásy).

Některé speciální úseky (jako jsou zkušební tratě těžké{0}}vysokorychlostní železnice{1}} mohou používat kolejnice s vyšší pevností 75 kg/m, ale jejich použití je menší.

3. Lehké koleje (městská železniční doprava, lehké železnice)

15 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m: Používá se hlavně v městských lehkých kolejích, továrních železnicích, důlních odbočkách atd., s nízkou nosností, vhodný pro scénáře nízké-rychlosti a nízkého-zatížení.

4. Jeřábové kolejnice (speciální kolejnice)

Modely začínají na „QU“, dělené šířkou hlavy, jako napřQU70, QU80, QU100, QU120(jednotka: mm). Používají se především pro pásy jeřábů, portálových jeřábů a dalších velkých zařízení, s vysokou pevností a odolností proti opotřebení.

II. Společné mezinárodní železniční modely

• Evropa (standardy UIC): Například 49E1, 54E1, 60E1, 68E1 atd. (číslo za „E“ označuje výšku kolejnice v mm), což odpovídá přibližně 49 kg, 54 kg, 60 kg, 68 kg na metr.

• Spojené státy americké (normy AREMA): Vyjádřeno v yard{0}}librovém systému, jako je 115RE, 132RE, 141RE atd. („RE“ je standardní kolejnice, číslo udává hmotnost na yard v librách, 115RE je přibližně 67,7 kg/m).

• Japonsko (standardy JIS): Například 50N, 60N, 75N atd. („N“ je nový typ kolejnice, který odpovídá 50 kg, 60 kg, 75 kg na metr).

Jako profesionální dodavatel kolejnicového spojovacího materiáluGENE RAILmůže poskytnout různé standardní ocelové kolejnice, jako jsou GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Austrálie a Jižní Afrika, které se používají v železničních tratích, jeřábech a těžbě uhlí.

Získejte cenovou nabídku a nákres