Gumové podložky kolejnic, původně nazývané podešve nebo podešve, jsou elastické polyuretanové rohože, které jsou vloženy mezi železniční pražce a ocelové kolejnice. Jejich funkcí pryžové podložky pod kolejnice je snížit únavové praskání betonových pražců, o kterém se předpokládá, že je poháněno nárazy a vibracemi projíždějícího vlaku. Počáteční tuhost pryžové podložky kolejnice je navržena tak, aby nebyla vysoká, takže jejich relativní deformace pod zatížením elastické příchytky kolejnice je značně podstatná. Tímto způsobem může zaručit, že pryžová podložka kolejnice zůstane v těsném kontaktu s kolejnicí navzdory jakýmkoli svislým pohybům kolejnice. Kromě toho je důvodem, proč pryžové podložky pod kolejnice vyrobené z pryže nebo plastu, tlumení otřesů vibrací projíždějícího vlaku.
Jakou důležitou roli hrají železniční podložky v upevňovacím systému?
Železniční podložky jsou klíčové v upevňovacích systémech pro tlumení nárazů, snížení hluku, rozložení zátěže a zajištění elektrické izolace mezi kolejnicemi a pražci (pražce), zabraňují opotřebení, praskání a nestabilitě, což výrazně prodlužuje životnost koleje, snižuje údržbu a zlepšuje bezpečnost a pohodlí cestujících. Fungují jako ochranný nárazník proti tření, absorbují vibrace a nárazy těžkých vlaků, zajišťují hladší, bezpečnější a tišší jízdu a zároveň chrání beton nebo dřevo pod nimi.
Jak spolupracují pryžové podložky kolejnic s jinými upevňovacími mechanismy kolejnic?
Kolejnicové pryžové podložky spolupracují s upevňovacími prvky, jako jsou E-spony nebo SKL spony, spojovací desky, izolátory a šrouby, a vytvářejí pružné rozhraní, snižují vibrace/hluk, zabraňují opotřebení, rozkládají zatížení a nabízejí elektrickou izolaci, přičemž fungují jako klíčová elastická vrstva mezi ocelovou kolejnicí a pražcem pro zvýšení stability systému, pohodlí a životnosti.
Práce se specifickými systémy:
- Systémy typu E-: Podložka spolupracuje s E-sponami, izolátory a rameny a tvoří tak kompletní jednotku poskytující izolaci a tlumení vibrací.
- Systémy SKL: Podložky spolupracují se sponami SKL, šroubovými hroty a vodicími deskami, což přispívá k pružnosti pro tichý chod.
Jaké jsou součásti podložky pod kolejnice?
Kolejnicová podložka je především elastická podložka umístěná mezi kolejnicí a spojovací deskou, vyrobená z materiálů jakopryž, HDPE (vysokohustotní -polyethylen) nebo EVA, někdy s přidanými výplněmi nebo kovovými součástmi, které jsou navrženy tak, aby absorbovaly nárazy, omezovaly vibrace, chránily pražce a zlepšily rozložení nákladu pro pohodlí cestujících a dlouhou životnost trati.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.