Co dělá podložka kolejnice v upevňovacím systému
Kolejnicová podložka, nazývaná také kolejnicová pryžová deska, je elastická podložka umístěná mezi patkou kolejnice a pražcem nebo vaznou deskou. Jeho definovaná tuhost zvyšuje elasticitu kolejového svršku a snižuje rázy a vibrace v kolejnicovém systému. Hlavní funkce jsou: rozložení zatížení kola na větší plochu; eliminace koncentrace zatížení az toho vyplývajících únavových napětí; centrování zatížení na nosný prvek; tlumení nerovnoměrného uložení mezi kolejnicí a její podpěrou; snížení hluku a vibrací; utěsnění mezery mezi dnem kolejnice a horní částí podpěry; a snížení opotřebení kolejnice a její podpory. Každá z těchto funkcí závisí na tom, zda si podložka zachová svůj tvar a tuhost během let provozu, což je přesně to, co v praxi znamená anti-deformační schopnost.
Materiály a design, které odolávají deformaci
Kolejnicové podložky jsou vyrobeny z elastických materiálů vybraných pro jejich zotavení: běžnou volbou jsou pryž, EVA, TPEE a HDPE. Gumové podložky poskytují dobré tlumení a těsnění; EVA podložky nabízejí vysokou tažnost; TPEE podložky kombinují elasticitu s vysokou nosností; a HDPE podložky poskytují vysokou tvrdost a elektrickou izolaci. Povrch podložky je často tvořen drážkami, které umožňují, aby se materiál při zatížení bočně deformoval a zotavil se, když zatížení přejde, což je mechanismus, který udržuje stálé nastavení nízko. Chování při zatížení-deformace je navrženo s nízkou počáteční tuhostí pro plné sezení a vyšší tuhostí při zatížení pro pevnou podporu, takže podložka odolává vymáčknutí ze sedla kolejnice i při velkém zatížení nápravy.
Tři opatření ke zlepšení odolnosti proti{0}}deformaci
Pravidelné čištění: použijte stlačený vzduch k odstranění prachu z vnitřku protiprachových-lemů upevňovacích prvků, protože zachycený abrazivní prach urychluje opotřebení povrchu a časem ztvrdne podložku. Kontrola prostředí: podložky skladujte a provozujte mimo dosah přímého slunečního záření, zdrojů tepla, olejů a organických rozpouštědel, které všechny degradují pryž a mění její elasticitu. Včasná výměna: vyměňte podložky podle plánu, který odpovídá přirozenému úbytku elastických vlastností, například polyuretanové podložky každých deset až patnáct let, protože útlum modulu pružnosti je nevyhnutelný a podložka, která ztratila svou pružnost, musí být obnovena dříve, než ovlivní tuhost koleje.
Pro skladování a manipulaci by podložky měly být uchovávány na čistém, větraném místě a mimo dosah přímého slunečního záření, zdrojů tepla a chemických činidel. Nesmí být vystaveny oleji, organickým rozpouštědlům nebo jiným chemikáliím a přímé vystavení slunečnímu záření a ozónu je zakázáno. Destičky by se neměly během manipulace ostře ohýbat nebo řezat, protože poškození povrchu způsobuje zvýšení napětí, kde se při provozu soustředí deformace. Podložky dodávané na projekt by měly být skladovány na rovném povrchu a stohovány tak, aby spodní podložky nebyly trvale stlačeny pod tíhou stohu.
Normy upravující výkon kolejnicových podložek
Výkon kolejnicových podložek je definován národními a mezinárodními normami, takže tuhost, tvrdost, izolaci a trvanlivost lze konzistentně ověřovat. Pro britské a evropské aplikace jsou relevantní dokumenty EN 13481-2 pro výkonnost upevňovacího systému a EN 16730 pro podložky kolejnic. Pro Čínu pokrývají požadavky na podložky TB/T2626 a HG/T 3328-2006. Řada ISO 22074, včetně částí 1 až 7, se zabývá rodinou podložek pro železniční infrastrukturu a dokumenty řady ISO 14837 pokrývají aspekty související s vibracemi. UIC 864-5 pokrývá specifikaci podložek UIC a pro tratě Network Rail řídící dokumenty zahrnují NR/L2/TRK/052 a související technické pokyny.
Referenční tabulka specifikací
Níže uvedená tabulka shrnuje typickou řadu elastických podložek pro kolejnice pro referenci při výběru podložek pro různé úseky kolejnic a provozní podmínky.
| Parametr | Specifikace |
|---|---|
| Surovina | Pryž, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | Od -50 do 70 stupňů Celsia |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
Často kladené otázky
Proč podložka pod kolejnice potřebuje nízkou počáteční tuhost a vysokou tuhost při zatížení?
Nízká počáteční tuhost umožňuje, aby se podložka plně přizpůsobila patě kolejnice a sedlu při nízkém tlaku na sezení, zatímco vyšší tuhost při zatížení poskytuje pevnou oporu. Toto dvou-fázové chování rozloží zátěž a udržuje stálou hodnotu na malé úrovni.
Jak čištění stlačeným vzduchem pomáhá předcházet deformaci?
Abrazivní prach zachycený v prachotěsných{0}}sukních a pod podložkou působí během každého cyklu zatížení jako brusný prach. Jeho odstraněním se zabrání opotřebení povrchu a zpevnění, které by jinak změnilo tuhost podložky a urychlilo deformaci.
Proč se polyuretanové podložky vyměňují každých deset až patnáct let?
Útlum modulu pružnosti je přirozený proces stárnutí. Během této doby si podložka normálně udržuje svůj specifikovaný rozsah tuhosti; poté výměna obnoví navrženou elasticitu koleje před deformací, která ovlivní geometrii.
Která norma definuje podložku pro kolejnici UIC60 na evropské trati?
Funkčnost upevňovacího systému je ověřena podle EN 13481-2 a podložka podle EN 16730, přičemž UIC 864-5 pokrývá specifické požadavky UIC. Zvolený model by měl odpovídat části kolejnice a kategorii trati.
Lze HDPE podložky použít na těžkých{0}}traunových linkách?
Ano. HDPE podložky kombinují vysokou tvrdost s dobrou izolací a používají se tam, kde je požadována vyšší nosnost. Tuhost podložky by měla být v návrhu koleje zkontrolována s ohledem na rozteč pražců a zatížení nápravy.
Co se stane, když jsou vložky skladovány na přímém slunci?
Ultrafialové záření a teplo znehodnocují pryžový povrch, tvrdnou materiál a snižují tažnost. Podložka pak ztrácí svou schopnost zotavení a deformace při zatížení se zvyšuje dlouho před návrhovou životností.