Jaké jsou výhody železničních gumových podložek s hroty?
Theželezniční podložka, také známá jako spodní deska, je elastická polyuretanová podložka sestavená mezi kolejnicemi a pražcem, aby chránila horní část pražce před opotřebením a nárazy.
Železniční gumové podložky s hrotynabízejí významné výhody tím, že pohlcují nárazy, snižují hluk a vibrace, prodlužují životnost kolejí a zátěže, zlepšují pohodlí cestujících a snižují náklady na údržbu, to vše díky své vysoké odolnosti, odolnosti proti oděru a schopnosti přizpůsobit se velkému zatížení a vysokým rychlostem, takže jsou ideální pro moderní, těžké-systémy železniční dopravy.
Klíčové výhody:
- Snížení vibrací a hluku:Podložky tlumí vibrace a absorbují otřesy z projíždějících vlaků, snižují hlukové znečištění okolních obcí a vytvářejí tišší jízdu pro cestující.
- Prodloužená životnost infrastruktury:Snížením napětí a dopadu na betonové pražce (vazníky) a štěrk zabraňují únavovému praskání, což vede k delší životnosti kolejí a štěrku a nižším nákladům na výměnu.
- Vylepšený komfort cestujících:Hladší jízda s menšími vibracemi přímo umocňuje zážitek z cestování, zejména na vysokorychlostních tratích-.
- Adaptabilita na velké zatížení:Konstrukce s hroty poskytuje vysokou odolnost a elastické zotavení, zvládá zvýšené zatížení náprav a rychlosti moderních těžkých-tahových vlaků.
- Úspora nákladů:Nižší nároky na údržbu, méně oprav a prodloužená životnost komponent znamenají pro operátory výrazné dlouhodobé{0}}zvýhodnění nákladů.
- Zvýšená bezpečnost:Stabilizací kolejí a snížením opotřebení součástí přispívají k bezpečnějšímu a spolehlivějšímu železničnímu provozu a snižují riziko vykolejení.
- Elektrická izolace:Mohou poskytnout potřebnou elektrickou izolaci a zabránit rušení signalizačních systémů.
- Vysoká odolnost a odolnost proti oděru:Jejich specializovaný design zajišťuje odolnost a konzistentní výkon v průběhu času a odolává opotřebení.
Pro požadavky na tuhost a různé oblasti použití byla vyvinuta řada-výkonných elastických podložek pro kolejnice-od tramvají přes železnice se standardním rozchodem až po tratě pro těžkou dopravu, což je zvláště vhodné pro kolejnicové upevňovací systémy typu E a kolejnicové upevňovací systémy typu SKL-s materiálem HDPE/EVA/kaučuk, následující parametry pro referenci.
| PryžRail Pad | ||
| Technický parametr | Jednotka | Hodnota |
| Ztuhlost | KN | 90-130 |
| Tvrdost Shore A | stupeň | 72-80 stupňů |
| Elektronický odpor | Ω | Větší nebo rovno 106 |
| Pevnost v tahu před stárnutím | Mpa | Větší nebo rovno 12,5 |
| Prodloužení před stárnutím | % | Větší nebo rovno 250 |
| HDPERail Pad | |||
| Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 19 | 19 |
| Prodloužení | % | >80 | 150 |
| Bod tání | stupeň | 170-190 | 190 |
| Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Tvrdost | A | Větší nebo rovno 98 | 98(A) |
| EVA: Polyetylen 80%, Vinylacetát 20%. | |||
| Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 15 | 16 |
| Prodloužení | % | >500 | 550 |
| Bod tání | stupeň | 170-190 | 170 |
| Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Tvrdost | A | Větší nebo rovno 90 | 92(A) |
Naše EVA/HDPE/pryžové podložky kolejnic jsou s vysokou elasticitou a lze je použít pro typy kolejnic, jako jsou kolejnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a velikosti podle objednávky. Podložky lze upravit s drážkami nebo bez nich, v různých možných provedeních, podle požadavků zákazníka.