Vztah mezi výkonem antikorozního povlaku elastických svorek a životností upevňovacích systémů
Který antikorozní povlak by měl být upřednostněn pro elastické svorky v pobřežních a slaných-alkalických pozemních železnicích a proč?
Zinkové-aluminiové povlaky nebo povlaky zinkových vloček (Dacromet) by měly mít přednost před tradičním žárovým-pozinkováním. Prostředí s vysokou-solnou mlhou na pobřežních železnicích a vysoký obsah korozivních iontů ve slané-alkalické půdě způsobují, že žárově zinkované povlaky podléhají rychlé elektrochemické korozi s cyklem selhání pouhých 3-5 let. Zinko{10}}hliníkové povlaky s vysokým obsahem hliníku tvoří hustý oxidový film, který nabízí odolnost proti solné mlze přes 1000 hodin-více než trojnásobek odolnosti vůči žárovému-pozinkování. Povlaky Dacromet vykazují vynikající odolnost vůči kyselé a alkalické korozi bez rizika vodíkového křehnutí, účinně odolávají chemické erozi ve slano-alkalické půdě a jejich životnost může přesáhnout 10 let, což výrazně snižuje náklady na údržbu a výměnu.
Jaká vážná provozní rizika jsou způsobena nedostatečnou přilnavostí elastických klipů proti korozi-?
Nedostatečná přilnavost způsobuje odlupování a odlupování povlaku při vibracích vlaku, čímž je substrát klipu vystaven přímo koroznímu prostředí. Odloupané oblasti se stanou anodami v korozní cele, což vede k lokální důlkové korozi, která tvoří body koncentrace napětí a vyvolává ve svorkách korozní trhliny pod napětím. Tyto trhliny se rychle šíří při střídavém zatížení, což nakonec způsobí náhlé prasknutí svorky a vyvolání bezpečnostních nehod, jako je uvolnění kolejnice a rozšíření rozchodu. Kromě toho mohou odloupané zbytky povlaku vniknout do mezer upevňovacích prvků, narušit normální stav namáhání svorek a zhoršit opotřebení ostatních součástí.
Co způsobuje „vodíkové křehnutí“ v žárově-pozinkovaných elastických sponách a jak se tomu vyhnout?
Během žárového-zinkování ponorem absorbují elastické spony atomy vodíku během moření a galvanizace; tyto atomy difundují do ocelové matrice a zkřehnou materiál-což je fenomén známý jako vodíkové křehnutí. Jako vysoce elastické součásti mají klipy vystavené dlouhodobému střídavému namáhání-sníženou mez únavy o více než 40 % v důsledku vodíkové křehkosti, takže křehký lom je vysoce pravděpodobný. Preventivní opatření zahrnují: dehydrogenační ošetření spon před galvanizací (zahřátí na 200-220 stupňů po dobu 2-4 hodin, aby se uvolnily atomy vodíku); optimalizace procesu moření pro zkrácení doby moření a snížení absorpce vodíku; a přijetí nízkovodíkových křehkých galvanizačních procesů, jako je vakuové zinkování pro řízení infiltrace vodíku u zdroje.
Jaká zvláštní opatření je třeba učinit při instalaci elastických spon s různými antikorozními{0}nátěry?
Žárově-pozinkované spony mají hladký povrch, takže při instalaci je třeba zvolit vhodný koeficient točivého momentu, aby se zabránilo nedostatečnému předpětí způsobenému nízkým třením. Povlaky zinkových vloček (Dacromet) mají nízkou tvrdost, takže je zakázáno udeřit ostré nástroje během instalace, aby se zabránilo poškrábání a odlupování povlaku. Spony potažené zinkem-hliníkem vyžadují při přepravě a stohování speciální separátory, aby nedošlo k poškození povlaku vzájemným třením. Po instalaci všech potažených příchytek je třeba zkontrolovat celistvost nátěru; jakékoli poškození by mělo být okamžitě opraveno speciálními antikorozními opravnými prostředky, aby nedošlo k poškození podkladu.
Jak rychle na místě zjistit integritu a přilnavost elastických klipů proti korozi-?
Celistvost povlaku lze otestovat pomocí detektoru úniku elektrické jiskry: upravte detekční napětí tak, aby odpovídalo tloušťce povlaku, naskenujte povrch klipu,-pokud nevznikají žádné elektrické jiskry, povlak je bez dírek a poškození a integrita je kvalifikovaná. Přilnavost lze otestovat pomocí „metody odlupování pásky“: narýhujte křížové-šrafy na povlaku pomocí čepele, naneste speciální testovací pásku a pevně přitiskněte, poté ji rychle odlepte. Pokud je plocha odlupování povlaku menší nebo rovna 5 %, je přilnavost kvalifikovaná. Kromě toho vizuální kontrola povrchu svorky, zda se neloupe, netvoří puchýře nebo odlupuje, může také předběžně určit dobrý stav povlaku.