Kolejnicové podložkyjsou kritickou součástí železniční infrastruktury, která hraje zásadní roli při zajišťování bezpečného a efektivního provozu vlaků. Kolejnicová podložka je pružná vrstva, která sedí mezi kolejnicí a pražcem a slouží jako tlumicí materiál, který absorbuje dynamické síly generované vlaky. Primární funkcí podložek pod kolejnice je snižovat nárazy a vibrace způsobené projíždějícími vlaky, a tím zabránit poškození kolejnice a okolních komponentů.
Jak teplota ovlivňuje elastické podložky kolejnic?
Teplota výrazně ovlivňuje elastické podložky kolejnic, díky čemuž jsou tužší za chladu (zvyšují vibrace/hluk) a měkčí za tepla (snižují tuhost), což má dopad na tlumení vibrací, hluk a celkový výkon tratě, přičemž korkové-kaučukové kompozity nabízejí stabilnější výkon než standardní pryž, která drasticky tvrdne při nízkých teplotách a měkne při vysokých teplotách.
Účinky teploty
Změny tuhosti:
Studená: Pryžové podložky jsou mnohem tužší, zvyšují přirozenou frekvenci stopy a snižují tlumení vibrací, což vede k většímu hluku.
Teplo: Pryžové podložky měknou, snižují tuhost a mění dynamické chování, i když tvrdnutí při nízkých{0}}teplotách je často závažnější.
Tlumení a hluk:
Zvýšená tuhost v chladu snižuje tlumicí kapacitu podložky (ztrátový faktor), zatímco vyšší teplo může také změnit tlumení.
Tyto změny způsobují významné změny vyzařovaného hluku odvalování, potenciálně o několik decibelů.
Chování materiálu:
Konvenční pryž vykazuje velké změny modulu (např. faktor 6 zvýšení tuhosti ze 40 stupňů na -20 stupňů).
Korkové-kaučukové kompozity jsou vynikající, poskytují konzistentnější tuhost a tlumení v širokém rozsahu teplot, snižují hluk a zachovávají pohodlí.
Výkon a údržba:
Extrémní teplotní výkyvy mohou posunout výkon podložky mimo stanovené limity a ovlivnit dlouhodobou- spolehlivost.
Různé materiály jako EPDM, TPE nebo EVA vykazují různé odezvy, ale všechny jsou ovlivněny, což vyžaduje pečlivý výběr pro různá podnebí.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
Jak vybrat správnou kolejnicovou elastickou podložku?
Výběr správné elastické podložky pro kolejnice zahrnuje přizpůsobení jejích vlastností potřebám vaší dráhy, se zaměřením natloušťka(silnější pro velké zatížení/vysokou rychlost, tenčí pro nízký profil),materiál(přírodní pryž, SBR, EVA pro odolnost/tlumení) avýkon(vysoké tlumení, pevnost, odolnost vůči vlivům prostředí) pro betonové pražce pro snížení hluku, vibrací a opotřebení pražců, přičemž je zajištěno, že se hodí k profilu kolejnice a upevňovacímu systému.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
Jako profesionální výrobce kolejnicových spojovacích prvků může GNEE RAIL vyrábět různé typy pryžových podložek kolejnic s různými materiály, jako je přírodní kaučuk, EVA, HDPE a tak dále. V železničním upevňovacím systému se mezi kolejnice a betonové železniční pražce často instalují pryžové podložky pod kolejnice.