Jako základní komponenty v systémech železničních spojovacích prostředků,železniční hrotySpolehněte se na pečlivě vybrané materiály, abyste zajistili jejich upevňovací výkon, trvanlivost a kompatibilitu s jinými upevňovacími prvky. Železniční hroty zahrnují hlavně dva typy:šroubování hrotů a psích hrotů. Mezi nimi patří spirálové hroty dále typy jakoŠrouby SS řady, šrouby, hroty šroubu čtvercové hlavy, hroty šroubu šestiúhelníků a hroty šroubů s dvojitým hlavou.
Šroub SS Series Sleeper
| Typ | Specifikace | Hmotnost/kg | Povrch | Norma |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Uic | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Přírodní | Arema |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Zinek | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Malovat | nebo |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Olej | Podle vašich kreseb nebo vzorků. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | Podle vašich potřeb. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Šroubovák čtvercové hlavy
| Typ | Specifikace | Materiál | Povrch | Norma |
| Šroubový šroub čtvercové hlavy | M22*145 | 45# | Přírodní | Uic |
| 55Q | Zinek | Arema | ||
| M22*155 | Q235 | Malovat | RÁMUS | |
| M22*165 | nebo | Olej | GB | |
| M22*185 | Podle vašich potřeb. | Podle vašich potřeb. | nebo | |
| M22*195 | Podle vašich kreseb nebo vzorků. | |||
| Jiné druhy |
Šroubový šroub šestiúhelníku
| Stupeň | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Materiál | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Mechanický | Pevnost v tahu: větší nebo rovná 400MPA | Pevnost v tahu: větší nebo rovná 500MPA | Pevnost v tahu: větší nebo rovná 800 MPA | Pevnost v tahu: větší nebo rovná 1000 MPA |
| Výnosová síla: větší nebo rovná 240MPA | Výnosová síla: větší nebo rovná 300MPA | Výnosová síla: Větší nebo rovna 640MPA | Výnosová síla: Větší nebo rovna 900MPA | |
| Elongation: Větší nebo rovna 22% | Prodloužení: Větší nebo rovna 20% | Prodloužení: větší nebo rovna 12% | Prodloužení: Větší nebo rovna 9% | |
| Ohýbání za studena: 90 stupňů | Ohýbání za studena: 90 stupňů | Ohýbání za studena: 90 stupňů | Ohýbání za studena: 90 stupňů | |
| bez trhliny | bez trhliny | bez trhliny | bez trhliny | |
| Povrch | Obyčejný (naolejovaný), oxidový černý, zinkový, HDG, vosk, bitumen, dacromet, sherardizing | |||
Šroubový šroub s dvojitým hlavou
| Velikost: 23 × 174 |
| Stupeň: 4.6, 5,6, 8,8, 10,9 |
| Surovina: 35# |
| Surovina: Q235, 35#, 45# |
| Ošetření povrchu: Planá (naolejovaná), Bluing, Zinek, HDG atd |
Psí hroty
| Specifikace | Materiál | Povrch | Norma |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#atd | Podle potřeb zákazníka. | Podle výkresů nebo vzorků zákazníka. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Jiné druhy |
Gnee Rail produkuje tyto hroty pomocí běžných materiálů včetně A3, Q235, 45#a 55#. Každý materiál je přizpůsoben různým podmínkám trati a odpovídá různýmželezniční spojovací prvkynapříkladElastické klipy, rybí desky, šrouby a ořechy, podložky, železniční základny a podložky s podlaží.
A3 ocelje obecná uhlíková ocel široce používaná v vedení lehkých železnic a větvích s nízkým provozem. Hroty vyrobené z oceli A3 od Gnae Rail nabízejí dobrou machinabilitu a ekonomiku, což je ideální pro shodu s běžnými elastickými klipy a gumovými polštářky ve scénářích, kde požadavky na zatížení nejsou vysoké. Poskytují základní upínací sílu, aby zajistily kolejnice pro pražce a spolupracovaly s rozchodnými pruty, aby udržely vyrovnání dráhy.
Ocel Q235 je vysoce kvalitní uhlíková strukturální ocel, která zvyšuje sílu a houževnatost hrotů. Tato série hrotů je vhodná pro stopy se středním zatížením, jako jsou místní železniční a průmyslové a těžební linky. Při používání ve spojení s klipy SKL nebo nablavými svorkami q235 efektivně přenášejí zatížení vlaku na betonové nebo dřevěné pražce, což snižuje stres na rybích šrouby a zajišťuje stabilitu celého systému upevňovacích prvků.
45# ocelje středně uhlíková ocel. Při výrobě hrotů s tímto materiálem provádí Gnee Rail tepelné zpracování, aby se zlepšila tvrdost a odolnost proti opotřebení hrotů. Hroty vyrobené z 45# oceli jsou speciálně navrženy pro těžké aplikace, včetně těžkých nákladních linek s vysokým zatížením nápravy. Bezproblémově se těžkopádné elastické klipy, vyztužené rybí desky a vysoce pevné šrouby, ovírají opakované nárazové síly a zabraňují uvolnění i při prodlouženém těžkém zatížení.
55# ocelje vysoká uhlíková ocel s vyšším obsahem uhlíku, která má vynikající odolnost proti opotřebení a pevnost v tlaku. Tato série hrotů se často používá ve stopách s častým průchodem vlaku, jako jsou rušné stanice a přepravní linky městských železnic. Když se 55# ocelových hrotů kombinuje s protilehlými šrouby a železniční podložky odolné vůči opotřebení, šrouby s vysokou pevností a opotřebení odolných železničních polštářků poskytované Gnee Rail umožňují hroty udržovat silnou upoutanou sílu, snižují frekvenci údržby a zajišťují dlouhodobé spolehlivosti systému upevňovací dráhy.
Gnee RailPoskytuje různé specifikace a typy psích hrotů a spirálových hrotů. Během výrobního procesu je zajištěno přísné dodržování různých standardů, což zaručuje, že hroty mohou spolupracovat s jinými železničními spojovacími prostředky, aby zajistily bezpečný provoz vlaků.