Příčiny nesouososti ve spojích rybí desky a její dopad na napětí šroubu
Q1: Jaké jsou hlavní příčiny kroku kolejového spoje?
A1: Nerovnoměrné opotřebení hlavy kolejnice na koncích kolejnice a nekonzistentní usazování pod-podložek kolejnice způsobují výškový rozdíl mezi sousedními kolejnicemi a tvoří vertikální schod. Boční posun kolejnice způsobený boční silou v zatáčkách nebo uvolněné šrouby a opotřebované rybí desky mají za následek vodorovný krok. Nerovnoměrná teplotní síla a nerovnoměrné sedání podkladu také vytlačují kolejnice z polohy a tvoří krok. Jakmile se objeví krok, neustále se rozšiřuje pod nárazem vlaku a vytváří začarovaný kruh.
Otázka 2: Jak se mění síla na rybí plotny za kroku?
A2: Za normálních podmínek přenášejí rybí desky hlavně tah a smykovou sílu. Po provedení kroku navíc nesou velký ohybový moment. Ohybový moment způsobuje napětí ve středu a stlačení na okrajích rybinových destiček, což má za následek vysoce nerovnoměrné rozložení napětí a snadnou iniciaci trhlin uprostřed. Větší krok vede k většímu ohybovému momentu, rychlejšímu únavovému poškození a dokonce i ohybové deformaci nebo prasknutí rybinových plátů, ztrátě funkce kloubového spojení.
Q3: Jak krok kloubu zhoršuje únavové lomy šroubu?
A3: Krok mění zatížení šroubu z jednoduchého tahu na kombinované tahové -ohýbání, čímž se výrazně zvyšuje amplituda napětí. Silný náraz při průjezdu vlaku způsobuje opakované dynamické zatížení šroubů, což výrazně zkracuje únavovou životnost. Krok také způsobuje nerovnoměrnou sílu šroubu, přetížení některých šroubů a povolení jiných. Přetížené šrouby jsou náchylné k zužování a praskání, což nakonec vede k náhlému zlomení a ohrožuje bezpečnost provozu.
Q4: Proč jsou spoje na ostrých zatáčkách náchylnější k došlapu?
A4: Ostré křivky nesou obrovské příčné síly-kolejnice. Kolejnice jsou neustále vytlačovány směrem ven, díky čemuž jsou spoje vysoce náchylné k horizontální dislokaci. Časté změny rozchodu a složitá upevňovací síla v zatáčkách usnadňují povolování šroubů a příchytek. Mezitím kolísání rychlosti a větší dopad při průjezdu vlaku urychlují vývoj kloubních defektů. Ostré křivky jsou proto oblasti s vysokou{5}}incidencí pro společný krok a vyžadují klíčové monitorování.
Q5: Jak napravit a zabránit společnému kroku?
A5: Okamžitě dotáhněte šrouby spoje, aby bylo zajištěno těsné uchycení mezi přírubami a kolejnicemi. Upravte tloušťku pod-zábradlí, abyste odstranili vertikální schod. Zbruste nebo vyměňte silně opotřebené kolejnice, abyste obnovili hladkost spoje. Posílit údržbu podloží, aby se zabránilo nerovnoměrnému sedání. Přidejte opatření pro zesílení zakřivených spojů, abyste zlepšili celkovou tuhost spoje. Pravidelně kontrolujte stav kloubu a okamžitě postupujte s mírným krokem, abyste zabránili expanzi defektu.