Úvod produktu
Těžké kolejnice GB jsou železniční oceli s vysokou pevností, vysokou odolností proti opotřebení a dobrá houževnatost. Vyrábějí se podle standardů GB. Hlava železnice je v přímém kontaktu s kola. Jeho speciální design tvaru oblouku může účinně rozptýlit tlak přenášený kola a snížit koncentraci napětí. Hlavní pas hraje roli spojování hlavy kolejnice a dna železnice. Konstrukce přiměřené tloušťky snižuje celkovou hmotnost kolejnice a zároveň zajišťuje dostatečnou podpůrnou sílu. Dno kolejnic má větší šířku dna a vhodný svah, který zvyšuje stabilitu kontaktu mezi kolejnicí a pražcem. Když se vlaková kola vrhnou vysokou rychlostí na těžkých kolejnicích, může tato přesně navržená struktura účinně rozptýlit dynamické zatížení, snížit deformaci a opotřebení kolejnic, výrazně prodloužit životnost dráhy a poskytnout solidní a spolehlivý základ pro železniční dopravní systém.
U71MN 75 kg těžkých kolejnic se široce používají v železničních kolejích a rušných železnicích. Například jsou položeny na rušné a těžkopádné kufrové linie čtyř železničních kanceláří v Pekingu, Zhengzhou, Shenyang a Jinan. Kumulativní objem nákladní dopravy v některých sekcích překročil 700 milionů tun, což plně prokazuje jeho schopnost odolat těžkým zatížením na rušných železnicích.
Těžké kolejnice U75V 75 kg se často používají ve speciálních úsecích vysokorychlostních železnic, městských železničních tranzit a vedení s vysokými požadavky na odpor opotřebení železnic a odolnost proti korozi. Jako jsou vysokorychlostní železniční ohyby, účasti a další snadno opotřebované části, jakož i části městského železničního tranzitu s vysokou frekvencí vlaku a komplexním prostředím.
Specifikace produktu
| Materiálový stupeň | Pevnost v tahu | Hlavní aplikace | Procento | |||||
| U71mn | Větší nebo rovna 880 MPA | Konvenční železnice, metro, sekundární linky | ~ 50%(akcie) | |||||
| U75V | Větší nebo rovna 980 MPA | Vysokorychlostní železnice (jako je Peking-Šanghaj, Peking-Harbin) | ~45%( Nová konstrukce) |
|||||
Balení a doručování produktů
Při balení těžkých kolejnic nejprve použijte vysokotlakou vzduchovou pistoli k odstranění oxidové vrstvy a nečistot na povrchu kolejnic, abyste zajistili, že čistota základního materiálu dosáhne standardu SA2.5. Poté použijte nekontaktní stříkací zařízení k rovnoměrnému nanesení modifikovaného asfaltového anti-rustového oleje a tloušťka oleje je přísně ovládána v rozsahu 0. 08-0. 12 mm.
Anti-rustové obaly přijímají třívrstvou kompozitní strukturu: Vnitřní vrstva je anti-rustový papír obsahující inhibitory koroze, střední vrstva je polyethylenovou vlhkosti odolný proti vlhkosti a vnější vrstva je průmyslová canvas 450g\/m². Sbalení na ocelový pás přijímá metodu křížového opravu a předběžná síla každého ocelového pásu je udržována na 3000 ± 200N. Klouby jsou dvojitě uzamčeny spojovacími prvky z nerezové oceli. Po dokončení balení je v prominentní poloze vložen vodotěsný transportní štítek a celek je zabalen do filmu Heat Shrink. Tato metoda balení rozšiřuje období anti-rustů těžkých kolejnic na 180 dní a zajišťuje ekonomiku.
Jako podnik s hlubokým zázemím v zahraničním obchodu GB Heavy Rail se Gnee Rail zavázala stát se lídrem v oblasti mezinárodního obchodu GB Heavy Rail s posláním propagace globální konstrukce železniční infrastruktury. Společnost Gnee vybudovala kompletní systém dodavatelského řetězce a úzce spolupracuje s nejlepšími výrobci těžkých železnic doma i v zahraničí.
Populární Tagy: U71mn U75V 75 kg Heavy Rail, Čína U71mn U75V 75 kg Výrobci těžkých železnic, dodavatelé, továrna
