Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. je jedním z nejspolehlivějších výrobců a dodavatelů kolejnic arema 115lb v Číně, také podporuje přizpůsobené služby s nízkou cenou. Neváhejte a kupte levnou kolejnici arema 115lb vyrobenou v Číně zde z naší továrny.
AREMA 115LB ocelová kolejnice (115RE / TR57)
TheOcelová kolejnice AREMA 115LB(běžně označovaný jako profil 115RE nebo TR57) představuje základní kámen moderní železniční infrastruktury. Tato vysokovýkonná kolejnice s plochým spodkem, standardizovaná organizací American Railway Engineering and Maintenance-z-Way Association (AREMA) a vyrobená v souladu se specifikacemi ASTM, vyvažuje strukturální integritu,-nosnost a nákladovou-efektivitu. Je široce rozmístěna v Severní Americe, Jižní Americe a globálních průmyslových koridorech a podporuje sítě s velkým{10}}provozem, těžkou{11}}dopravu a hlavní sítě.
1. Rozměrový profil a geometrické vlastnosti
Zajištění rozměrové přesnosti je zásadní pro zachování geometrie trati, stability vozidla a bezpečnosti. Profil kolejnice 115RE má specifické rozměry optimalizované pro efektivní rozložení těžkého zatížení náprav na nosné táhla a zátěž. Přesné geometrické vlastnosti v metrických i imperiálních systémech jsou podrobně popsány níže:
| Parametr rozměru | Hodnota metriky (mm) | Imperiální hodnota (palce) |
|---|---|---|
| Celková výška | 168,28 mm | 6-5/8 palce |
| Šířka základny (spodní). | 139,70 mm | 5-1/2 palce |
| Šířka hlavy | 69,06 mm | 2-23/32 palců |
| Tloušťka webu | 15,88 mm | 5/8 palce |
| Nominální hmotnost | 56,90 kg/m | 114,7 lbs/yd (~115 lbs/yd) |
| Průřezová-oblast | 72,58 cm² | 11,25 in² |
2. Standardní vyhovění a třídy materiálů oceli
Kolejnice AREMA 115LB jsou vyráběny především zuhlíkové a legované oceliodolávat únavě, opotřebení a zátěži prostředí. Výrobní procesy využívají tepelné zpracování (např. kalení hlavy) ke zjemnění mikrostruktury. Kolejnice splňují normy AREMA kapitola 4 a ASTM A1 a jsou k dispozici ve třech jakostech oceli:
- Standardní síla (SS):Přizpůsobeno pro běžné hlavní tratě a nákladní linky s nízkým-až{1}}středním provozem.
- Střední síla (IS):Nabízí vyvážený výkon pro oblasti s vysokým-opotřebením, ostré křivky a mírné zvýšení zátěže.
- Vysoká pevnost / tvrzená hlava (HH):Vyznačuje se jemnou perlitickou strukturou pro maximalizaci tvrdosti a odolnosti proti opotřebení, ideální pro silné zakřivení, těžké těžní linky a prostředí s vysokým-oděrem.
3. Mechanické vlastnosti a profil tvrdosti
Aby kolejnice TR57 odolávaly plastické deformaci, zvlnění a růstu únavových trhlin při velkém zatížení náprav, musí mít vysokou mez kluzu a tvrdost povrchu. Níže uvedená tabulka uvádí reprezentativní fyzické metriky pro každý standardní stupeň:
| Výkonnostní vlastnost | Standardní síla (SS) | Střední síla (IH) | Vysoká pevnost / slitina (HS) |
|---|---|---|---|
| Minimální mez kluzu | Větší nebo rovno 511 N/mm² (74 ksi) | Větší nebo rovno 724 N/mm² (105 ksi) | Větší nebo rovno 828 N/mm² (120 ksi) |
| Minimální pevnost v tahu | Větší nebo rovno 983 N/mm² (142,5 ksi) | Větší nebo rovno 1069 N/mm² (155 ksi) | Větší nebo rovno 1179 N/mm² (171 ksi) |
| Minimální prodloužení (A5) | Větší nebo rovno 10 % | Větší nebo rovno 10 % | Větší nebo rovno 10 % |
| Tvrdost povrchu (Brinell HBW) | Větší nebo rovno 310 HBW | Větší nebo rovno 350 HBW | Větší nebo rovno 370 HBW |
4. Chemické složení
Chemické složení kolejové oceli určuje její výkon, svařitelnost a odolnost proti opotřebení a defektům skořepiny. Níže uvedená tabulka představuje standardní metalurgické rozsahy specifikované podle moderních směrnic AREMA pro různé jakosti:
| Živel | Standardní stupeň pevnosti (%) | Stupeň střední síly (%) | Vysoká pevnost / stupeň slitiny (%) |
|---|---|---|---|
| uhlík (C) | 0.74 – 0.86 | 0.74 – 0.86 | 0.72 – 0.82 |
| mangan (Mn) | 0.75 – 1.25 | 0.75 – 1.25 | 0.70 – 1.25 |
| křemík (Si) | 0.10 – 0.60 | 0.10 – 0.60 | 0.10 – 1.00 |
| fosfor (P) | Menší nebo rovno 0,020 (Max) | Menší nebo rovno 0,020 (Max) | Menší nebo rovno 0,020 (Max) |
| síra (S) | Menší nebo rovno 0,020 (Max) | Menší nebo rovno 0,020 (Max) | Menší nebo rovno 0,020 (Max) |
5. Proces výroby ocelových kolejnic TR57 - GNEE RAIL
Výroba kolejnic 115RE je vícestupňový{1}} proces určený k výrobě kolejnic, které splňují průmyslové standardy. Integrací metalurgického zušlechťování, kontinuálního lití a řízeného válcování tento proces zajišťuje rozměrovou přesnost a strukturální integritu. Finální úpravy a testování kvality zajišťují, že každá kolejnice splňuje požadavky na tvrdost, přímost a povrchovou úpravu pro bezpečný železniční provoz.
| Krok | Proces | Popis |
| 1 | Výroba oceli | Tavení šrotu a železa v peci; rafinace k dosažení přesného chemického složení. |
| 2 | Kontinuální lití | Lití roztavené oceli do odlévacích strojů k vytvoření pevných ocelových předvalků. |
| 3 | Válcování | Zahřívání a průchod předvalků válcovací stolicí k vytvoření průřezu 115RE-. |
| 4 | Řezání | Použití průmyslových pil k oříznutí průběžné kolejnice na specifikované standardní délky. |
| 5 | Kalení a temperování | Tepelné-zpracování pro dosažení maximální pevnosti, po kterém následuje rychlé ochlazení a temperování pro dosažení pevnosti. |
| 6 | Rovnání | Mechanická korekce k odstranění jakéhokoli tepelného zkreslení, ohýbání nebo kroucení. |
| 7 | Dokončování | Přesné zušlechťování povrchu broušením, leštěním a tryskáním k odstranění defektů. |
| 8 | Testování | Důsledné ověřování rozměrů, hmotnosti, tvrdosti a přímosti podle norem. |
GENE RAILvyužívá automatizovanou kontrolu a testování v každé fázi výroby pro kontrolu rozměrových odchylek. Jako přímý výrobce s plnou kontrolou procesu vyrábíme kolejnice 115RE navržené tak, aby splňovaly požadavky moderních těžkých-dopravních a tranzitních sítí.Kontaktujte náš technický tým ještě dnespro podrobné technické specifikace nebo pro projednání vlastních projektových požadavků.
Často kladené otázky (FAQ)
Q1: Co znamená označení „115RE“ ve standardu AREMA?
„115“ označuje nominální hmotnost kolejnice, která je přibližně 115 liber na yard (ekvivalent 56,90 kg/m). "RE" znamená, že kolejová část je navržena a standardizována v souladu s doporučeními American Railway Engineering (RE).
Q2: Je kolejnice TR57 totožná s kolejnicí AREMA 115RE?
Ano. TR57 je široce používané mezinárodní označení modelu představující stejný přesný profil jako kolejnice AREMA 115RE / 115LB. Sdílejí identické-geometrie průřezů a fyzické rozměry.
Otázka 3: Proč je tepelné zpracování kritické pro kolejnice 115RE v těžbě a nákladní dopravě?
Tepelné zpracování, zejména kalení hlavy, optimalizuje perlitickou mikrostrukturu oceli. Tento proces podstatně zvyšuje odolnost proti opotřebení, zmírňuje únavu valivého kontaktu (RCF) a prodlužuje provozní životnost pásů vystavených silnému otěru v zatáčkách a vysokofrekvenčnímu -silnému{2}}dopravnímu provozu.
Q4: Jaké možnosti délky jsou standardní pro ocelové kolejnice 115LB?
Standardní dodací délky se obvykle pohybují mezi 12 metry a 25 metry (nebo standardní severoamerické délky 39 stop a 80 stop). Přizpůsobené délky až do 30 metrů lze také zkonstruovat a předvrtat-s otvory pro rybí šrouby, aby odpovídaly konkrétnímu konstrukčnímu uspořádání.
Q5: Které spojovací systémy jsou kompatibilní s kolejnicemi 115RE?
Kolejnice 115RE jsou plně kompatibilní se standardními spojovacími tyčemi AREMA (rybíky) s konfiguracemi se 4 otvory (24 palců) nebo 6 otvory (36 palců). Kloubové šrouby mají obvykle průměr 1 palec, aby byla zajištěna pevnost strukturálního spojení.
Populární Tagy: arema 115lb rail, Čína arema 115lb železniční výrobci, dodavatelé, továrna
