Kompozitní pražcová železnice pro výhybky a přejezdy
Kompozitní pražce jsou ideální pro štěrkové železniční tratě, například při použití výhybek a přejezdů. Elasticita plastu zajišťuje dobré tlumení a snižuje opotřebení. Ocelové tyče kompletně zapouzdřené v KLP® Hybrid Polymer Switch & Crossing Sleeper vyztužují železniční pražec a optimalizují jeho tuhost. Tyto kompozitní pražce mají stejné tlumicí vlastnosti jako dřevěné pražce, díky čemuž jsou vhodné pro výměnu dřeva v poměru 1:1. Neošetřený dubový pražec má životnost zhruba 10 let. Očekávaná životnost bezúdržbových hybridních plastových pražců KLP® je více než 50 let, což z těchto kompozitních pražců dělá dobrou investici s nízkými náklady na životní cyklus.
Vlastnosti kompozitních pražců
Instalace na místě je jednoduchá a práce na údržbě a opravách jsou značně omezeny.
Dokáže dobře udržet vzdálenost mezi kolejnicí a zábradlím, pražcem a záštitou a geometrii vedení a stav vedení je výborný a v podstatě neměnný.
Povrch pražce nelze snadno odloupnout.
Dostupné velikosti: výška pražce ne méně než 140 mm, šířka ne méně než 200 mm a délka dle potřeby zákazníka.
Standard kvality produktu: CJ/T399-2012
pevnost materiálu
|
Položka |
JIS E1203:2007 Pevnost |
(CJ/T399-2012) |
|
|
Síla materiálu |
Pevnost v ohybu |
min. 70 N/mm2 |
min. 80 N/mm2 |
|
Youngův modul v ohybu |
min. 6000 N/mm2 |
min. 7000 N/mm2 |
|
|
Odolá zatížení v ohybu |
min. 170 kN |
min. 170 kN |
|
|
Podélná pevnost v tlaku |
min. 40 N/mm2 |
min. 50 N/mm2 |
|
|
Pevnost ve smyku |
min. 7 N/mm2 |
min. 7 N/mm2 |
|
|
Adhezní pevnost ve smyku |
min. 7 N/mm2 (rozbití základního materiálu) |
min. 7 N/mm2 (rozbití základního materiálu) |
|
|
Elektrické vlastnosti |
Průrazné napětí střídavého proudu |
min. 20 kV |
min. 20 kV |
|
Stejnosměrný izolační odpor |
min. 1 x 1010 Ω |
min. 1 x 1010 Ω |
|
|
Tažná síla |
Sledujte sílu tahu hrotu |
min. 15 kN |
min. 20 kN |
|
Síla tahu šroubového hrotu |
min. 30 kN |
min. 40 kN |
|
|
Jednotková objemová hmotnost |
{{0}},74土 0,1 g/cm3 |
{{0}},74土 0,1 g/cm3 |
|
|
Množství absorpce vody |
max. 10 mg/cm2 |
max. 10 mg/cm2 |
|
Manuál se specifikacemi
1. Zkušební zatížení pro pražce a dřevo z polymerních kompozitů nesmí být menší než 130 kN (tf) v části podkolejnice a 98 kN (tf) ve střední části.
2. Při zahřátí z 25 stupňů na 70 stupňů by maximální nárůst délky polymerních kompozitních pražců a trámů měl být 5 mm, při ochlazení z 18 stupňů na minus 70 stupňů by mělo být maximální zkrácení 1 mm.
3. Odolnost proti vytažení železného hrotu nesmí být menší než 350 kgf/cm2.
4. Polymerní kompozitní pražce a trámy jsou elektricky izolované, elektrická impedance není menší než 20 000 Ohmů.
5. Hodnota konzistence polymerních kompozitních pražců a dřeva není menší než 1000 kg/m3.
6. Modul pružnosti polymerních kompozitních pražců a dřeva při ohybu není menší než 2300 mPa.
7. Odolnost polymerních kompozitních pražců a dřeva proti statickému praskání ohybem není menší než 27 MPa.
8. Polymerní kompozitní pražce a dřeva musí být použity pro stavbu nových železničních tratí a provozování a údržbu starých v souladu s referenční dokumentací Ukrazaliznytsia, výrobních zařízení a metropolitní železnice.
Populární Tagy: kompozitní pražcová železnice, Čína výrobci kompozitních pražců, dodavatelé, továrna
