Název produktu: African Standard Rail Fishplate
Standard: Podle požadavků zákazníka
Materiál: čínská ocel třídy 50#
Velikost: 85 LB, 85 LB-80LB
Normy rybího talíře
|
Standardní (podle zemí) |
Velikost |
|
GB standard (Čína) |
43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg |
|
Standard AREMA (USA) |
115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
|
AS standard (Austrálie) |
31 kg, 41/47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, |
|
BS standard (Velká Británie) |
BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
|
Standard UIC (International Union of Railways). |
UIC54, UIC60 |
|
Brazilský standard (Brazílie) |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
|
Peruánský standard (Peru) |
75 LBS ASCE, 75 LBS BSS, 80 LBS ASCE, TJ BS80A |
|
africký standard (Afrika) |
85 LB, 85 LB-80LB |
Talíře na ryby 80R, 60R jsou na africkém trhu žhavé.
Talíř na horké ryby od GNEE:
|
Standard |
Typ |
Délka/průměr |
Hmotnost / Materiál |
|
|
AREMA 2007 |
115RE |
4 díry-24" |
17,04 kg |
45# chemikálie |
|
115RE |
6 jamek-36" |
25,56 kg |
složení(%): |
|
|
132-136RE |
4 díry-24" |
17,75 kg |
C: 0.42-0.50 |
|
|
132-136RE |
6 jamek-36" |
26,63 kg |
Mn: 0.50-0.80 |
|
|
UIC864 |
UIC60 |
4 otvory-630/Φ26 |
18,07 kg |
Si: 0.17-0.37 |
|
UIC60 |
4 otvory-600/Φ28 |
17,47 kg |
Cr: Menší nebo rovno 0.25 |
|
|
UIC60 |
4 otvory-630/Φ25 |
18,1 kg |
P: Menší nebo rovno 0.035 |
|
|
UIC54 |
4 díra |
14,34 kg |
S: Menší nebo rovno 0.035 |
|
|
UIC54 |
6 jamek-800 |
19,94 kg |
|
|
|
BS 47-1 |
BS75R |
4 díra |
6,56 kg |
|
|
BS60A |
4 díra |
5,61 kg |
|
|
|
BS80A |
4 díra |
6,5 kg |
|
|
|
BS90A |
685.8/Φ26 |
13,23 kg |
50# chemikálie |
|
|
BS90A |
792.9/Φ26.2 |
15,34 kg |
složení(%): |
|
|
BS100A |
4 díra |
|
C: 0.62-0.70 |
|
|
|
90/91 LB |
4 díra |
18,08 kg |
Mn: 0.50-0.80 |
|
90/91 LB |
6 otvor |
19,9 kg |
Si: 0.17-0.37 |
|
|
TAK JAKO |
50 kg |
4 díra |
14,3 kg |
Cr: Menší nebo rovno 0.25 |
|
50 kg |
6 otvor |
19,5 kg |
P: Menší nebo rovno 0.035 |
|
|
|
S49 |
4 díra |
9,71 kg |
S: Menší nebo rovno 0.035 |
Jak udržovat a udržovat železniční štítky?
Železniční příchytka je důležitým spojovacím kusem používaným ke spojení dvou kolejnic dohromady, aby byl zajištěn bezpečný a stabilní provoz vlaku. V důsledku dlouhodobého vystavení zatížení vlaku a vlivům prostředí jsou však železniční plechy náchylné k opotřebení, korozi, uvolnění a dalším problémům, a proto vyžadují pravidelnou údržbu a údržbu. Zde je několik tipů, jak udržovat a udržovat vaše železniční desky.
Utáhněte šrouby rybího ocasu
Železniční podpěry vyžadují odpovídající rybí šrouby pro spojení dvou kolejnic, takže nejdůležitějším krokem v procesu údržby je utažení rybích šroubů. Utažení šroubů rybího ocasu by mělo být pravidelně kontrolováno, aby bylo zajištěno, že mohou pevně spojit dvě kolejnice. Pokud se zjistí, že je šroub rybího ocasu uvolněný, je třeba jej včas utáhnout nebo vyměnit.
Zkontrolujte opotřebení
Železniční podpěry jsou náchylné k opotřebení při dlouhodobém používání, proto je potřeba jejich opotřebení pravidelně kontrolovat. Pokud se zjistí, že je rybí deska silně opotřebená, je třeba ji včas vyměnit. Zároveň zkontrolujte, zda na okrajích rybí desky nejsou otřepy nebo vybouleniny, které je také potřeba včas zpracovat, aby nedošlo k poškození kolejnic.
Antikorozní úprava
Železniční podpěry jsou dlouhodobě vystaveny přírodnímu prostředí a jsou náchylné ke korozi. Proto je třeba rybí desku pravidelně ošetřovat proti korozi, jako je nátěr antikorozním nátěrem nebo nástřik antikorozním prostředkem. Kromě toho by měl být povrch rybího plátu pravidelně kontrolován, zda neobsahuje rez nebo oxidaci. Pokud tyto problémy existují, je třeba je řešit včas, aby nedošlo k poškození kolejnic.
Populární Tagy: africká železniční rybí deska, Čína africká železniční rybí deska výrobci, dodavatelé, továrna
