Železniční hrot hraje důležitou roli při zajišťování stability železnice. Jedná se o velký kolejový hřebík používaný k upevnění železničních pražců nebo pražců v kolejišti. Zřejmými rysy hrotu pásu jsou odsazená hlava, plochý hrot a dláto, díky nimž hrot odolává uvolnění. Kolejnicový hrot je hlavní součástí v upevňovacích prvcích kolejnic a lze z něj také vyrobit nůž na železniční hroty.
Podle vlastností jej můžeme zařadit do dvou typů, šroubový hrot a psí hrot. Má mnoho různých funkcí a může posílit typy výrobků. Aby byly uspokojeny požadavky prostředí, technologie a mrazení, stále existují různé speciální hroty, jako je čtyřhranný hrot, šestihranný hrot, psí hrot s tradičními nebo speciálními vzory.
Pes Spike
Dog spike, také nazývaný jako cut track spike, vyvolává v lidech dojem psa díky dvěma výstupkům na každé straně hlavy hrotu. Funkce psího bodce je podobná jako řezaný bodec a tvar je čtvercový v horizontálním řezu. Používá se hlavně k upevnění železničních tratí ve tvaru T. Psí bodec je funkčně ekvivalentní uříznutému bodci. Běžné kolejové hroty jsou 5/8"*6" a 9/16"*5-1/2" pro menší železniční úseky a jsou obvykle zajištěny buď v 200 lb. sudech nebo 50 lb. sudech.
Šroub Spike
Poprvé představen ve Francii (francouzsky pneumatika-fond) a šroubový hrot je široce používán v kontinentální Evropě. K upevnění vazné desky nebo upevnění kolejnice k pražci pomocí plastové hmoždinky slouží šroubovací trn. Ve srovnání s jinými hroty má šroubový hrot větší sílu a výrobní náklady jsou vyšší. Podle různých profilů závitů, délek, průměrů a hnacích hlav lze šroubový hrot rozdělit na pražcový šroub řady Ss, šroubový hrot se čtyřhrannou hlavou, šestihranný šroubový hrot a dvouhlavý šroubový hrot.
Šrouby železničních vozů se používají k upevnění dřevěných železničních pražců se základovou deskou nebo kolejovými židlemi.
Specifikace:
Materiál: Q235, 35#, 45#, slitinová ocel 40Cr, 42CrMo, 35CrMo
Úroveň: 3,6/4,6/4,8/5,6/5,8/6,8/8,8/10,9/12,9
Norma: DIN 17221, BS 970, GB/T 4357, GB/T 4358
Povrch: Obyčejný olejový nátěr, kyslíková čerň, pozinkovaný, žárově pozinkovaný, nátěr Dacromet
GNEE (Tianjin) Multinational Trading Co., Ltd. je jedním z předních čínských vývozců železničního zařízení, s mnohaletými zkušenostmi s exportem železničního zařízení, můžete s námi diskutovat o svých požadavcích na zdroje, náš zkušený prodejní tým obsluhuje více než 120 hlavních zákazníků ve více než 40 zemích.
Máme výhodnou polohu v Anyang City, provincie Henan.
Vítáme také objednávky OEM a ODM.
Rádi bychom poskytli jednorázovou službu pro více přátel po celém světě a usnadnili vám výběr. Pevně věříme, že vzájemný prospěch a win-win je základem naší dlouhodobé spolupráce.
Jako profesionální výrobce a dodavatel kolejnicových upevňovacích prvků se GNEE Rail věnuje výrobě kolejnicových upevňovacích prvků a kolejnicových spojů od roku 1998 a naše výrobky byly vyváženy do více než 150 zemí a oblastí v Jižní Americe, Africe, Latinské Americe, Evropě a Oblasti Středního východu. GNEE tvoří 92 vysoce profesionálních inženýrů a odborníků a 200 pracovníků. Máme vlastní výzkumný a vývojový tým, poprodejní tým a tým kontroly kvality. Kromě toho máme testovací centrum s kompletními sadami kontrolních zařízení pro každý železniční produkt.
GNEE Rail se vyvinula na státního a nejkonkurenceschopnějšího dodavatele kolejových dílů v Číně, zejména s největší DENNÍ výrobní kapacitou kolejnicových svorek a kolejnicových spojů: 100,000kusů kolejnicových spojek a 100 MTS kolejnicových spojů.
Populární Tagy: šrouby pro železniční židle, výrobci šroubů pro železniční židle v Číně, dodavatelé, továrna
