Představení produktu
Jako klíčové technické vybavení pro dosažení spolehlivého spojení mezi kolejnicemi a pražci se železniční upevňovací systém skládá z různých komponentů s různými funkcemi a hraje zásadní roli v železničních tratích. Existuje mnoho kategorií, včetně-známých typů SKL, KPO, Nabla, WJ-8 a dalších.
Výztuhy systému KPO výztuh jsou vyrobeny z vysoko{0}}uhlíkové oceli a po povrchové úpravě kalením se zvyšuje odolnost proti opotřebení a odolnost proti deformaci. K pražcům se upevňují pomocí odpovídajících šroubů a matic, které jsou vhodné pro každodenní provoz běžných železnic. Instalace a údržba jsou poměrně jednoduché.
Upevňovací systém WJ-8 se používá pro vysokorychlostní-železnice. Pružinová tyč je vyrobena z pokročilé-pružné oceli a prochází speciálním procesem tepelného zpracování, aby se zlepšila její únavová životnost a stabilita tlaku na přezku; izolační měrka používá vysoce výkonné izolační materiály k zajištění účinné izolace proudu v elektrifikovaném železničním prostředí a zajištění bezpečného provozu kolejového systému.
Železniční upevňovací systém WJ-8 je důležitým členem vysokorychlostního železničního upevňovacího systému, který je vhodný především pro bezštěrkové kolejové konstrukce s chráničem ramen. Jeho komponenty jsou bohaté a rozmanité a každý komponent plní svou vlastní funkci, aby společně zajistily stabilní provoz dráhy.
Spirálový hrot prochází pružinovou tyčí, železnou podložkou a dalšími součástmi shora dolů a zašroubuje se do zapuštěné objímky, aby vyvíjel stabilní vzpěrný tlak na pružinovou tyč; pružinová tyč poskytuje sílu k utažení kolejnice a podložka kolejnice je umístěna pod kolejnicí, aby poskytla hlavní elasticitu a přenesla tlak vlaku na podložku z lité oceli. Železná podložka nese svislé, boční a podélné síly přenášené z pružinové tyče a podložky pod kolejnice a přenáší svislou sílu na bezzátěžovou dráhu přes pryžovou podložku nebo podložku pro nastavení výšky a boční síla je přenášena na chránič ramene přes měřidlo.
Specifikace produktu
Technické požadavky na systém upevnění kolejnic WJ-8
| Kategorie | Technický požadavek |
|---|---|
| Typ systému | Pružný systém upevnění kolejnic WJ-8 pro betonové pražce, štěrková trať |
| Použitelné části kolejnice | 50 kg, 60 kg, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Konstrukční zatížení nápravy | Menší nebo rovno 25 t |
| Složení upevňovací jednotky | 2 × elastické spony typu W-, 2 × izolační vodicí desky, 1 × podložka na kolejnice, 2 × zapuštěná ramena |
| Materiál klipu | Pružinová ocel 60Si2Mn / 55CrSi nebo ekvivalentní |
| Tepelné zpracování klipu | Kalené a temperované |
| Pevnost klipu v tahu | Větší nebo rovno 1500 MPa |
| Mez kluzu klipu | Větší nebo rovno 1300 MPa |
| Pružný průhyb klipu | 9–12 mm bez trvalé deformace |
| Statické zatížení špičky (na klip) | 9–12 kN |
| Celková upínací síla (na sedadlo kolejnice) | 18–24 kN |
| Vertikální tuhost (systém) | 30–50 kN/mm (s podložkou kolejnice) |
| Boční odpor (na sedadlo kolejnice) | Větší nebo rovno 9 kN |
| Podélný odpor (na sedadlo kolejnice) | Větší nebo rovno 11 kN |
| Odolnost proti zvednutí kolejnice | Větší nebo rovno 8 kN |
| Fatigue Life (klip) | Větší nebo rovno 5 milionům zatěžovacích cyklů |
| Únavový život (montáž) | Větší nebo rovné 3 milionům zatěžovacích cyklů bez funkční degradace |
| Materiál podložky kolejnice | Vysoce-elastická pryž nebo EVA kompozit |
| Tloušťka podložky kolejnice | 8–10 mm |
| Statická tuhost podložky kolejnice | 60–100 kN/mm |
| Izolační komponenty | Nylon PA6 / PA66 nebo vyztužený kompozit, odolný vůči UV- a stárnutí- |
| Elektrický izolační odpor | Větší nebo rovno 5 kΩ (suché), Větší než nebo rovné 3 kΩ (mokré) |
| Rozměrová tolerance | V souladu s požadavky na upevňovací rozhraní GB / EN |
| Ochrana proti korozi (klipy) | Černý oxid, HDG nebo Dacromet, podle prostředí |
| Přizpůsobivost prostředí | Žádné praskání, ztráta zatížení špičky nebo selhání izolace po cyklování od -40 stupňů do +70 stupňů |
| Požadavek na instalaci | Kompatibilní s ručními a mechanizovanými nástroji pro instalaci klipů |
| Požadavek na údržbu | Výměna jednotlivých komponentů bez demontáže kolejnice |
| Kontrola kvality | Jsou vyžadovány materiálové certifikáty, protokoly o mechanických zkouškách a ověření únavovou zkouškou |
GNEE RAIL je profesionální obchodník s železničním spojovacím materiálem s 15 lety zkušeností s exportem. Zavedli jsme systém služeb „digitalizace + lokalizace“, přísně implementujeme nejnovější mezinárodní standardy pro naše produkty a inovativně vyvíjíme inteligentní systém řízení objednávek, abychom dosáhli digitalizace celého obchodního procesu.
Populární Tagy: wj-8 vysokorychlostní-systém upevnění, Čína výrobci vysokorychlostního upevňovacího systému wj-8, dodavatelé, továrna
