Systém upevnění železnic je nezbytnou součástí struktury železniční dráhy, složená z různých upevňovačů železnic (materiály OTM). Jeho hlavní funkcí je pevně zabezpečit kolejnici na pražci nebo desku pro sledování, aby byla zajištěna stabilita sledování. Upevňovací systémy mohou být klasifikovány do různých typů podle návrhu sledování, aplikačních scénářů a materiálu a jsou vybaveny různými komponenty. Mezi nejběžnější systémy upevnění železnic patří ELastic Clip IV upevňovací systém, Elastický klip v upevňovací systém,Systém fixace WJ-7, aSystém upevňovacího systému WJ-8.
Složení systému upevňovacího systému WJ-7
TheSystém upevňovacího systému WJ-7Skládá se z t - šroubu, matice, ploché podložky, železniční klipy, izolačního bloku, základní desky, železniční podložky (gumová podložka nebo kompozitní podložka), izolační polštářská deska, těžká - služba pružina, kotevní šroub a zabudovaná roztržení. Může také zahrnovat podložku vyrovnávání kolejnice (nebo plnění - Type Pad) a podložku vyrovnávací desky.
Klip:Klipy jsou kategorizovány do typu W1 a typu X2. Typ W1 se obvykle používá ve standardních sekcích, zatímco typ X2 je používán v nízkých - Odporových sekcích.
Typ W1 pro standardní sekce Typ x2 pro nízké - Odporovací sekce
Železniční podložka:Železniční podložky jsou kategorizovány do typu A a typu B. Každý typ je dále klasifikován do gumových polštářků pro standardní sekce a kompozitní podložky pro nízké - sekce odporu. Zvláštní pozornost by měla být věnována skutečnosti, že podložky typu A jsou výhradně používány pro účely údržby na stávajících vysokofrekvenčních rychlostních železnicích, kde již byly implementovány podložky typu A.
Gumové polštářky pro standardní sekce Compozitní podložky pro nízké - Odporovací sekce
Izolační blok:Izolační bloky jsou kategorizovány do typu 9 a typ 10. Typ 9 se používá za standardních instalačních podmínek. Když mezera mezi izolačním blokem a ramenem základní desky překročí 1 mm, měla by být nahrazena typem 10.
Ne . 9 Izolační blok č. . 10 Izolační blok
Izolační polštářská deska:Izolační polštáři jsou k dispozici ve dvou tloušťkách: 2 mm a 6 mm. Pro normální instalaci se používá deska o tloušťce 6 mm, zatímco deska tlustá 2 mm je aplikována na negativní nastavení polohy výšky kolejnice.
Izolační polštářská deska
Vestavěný rukáv:Vyrobeno z nylonového materiálu, je to pre -- vložené do betonových pražců nebo desek. Přesnost instalace musí splňovat požadavky uvedené ve výkresech, s horním povrchem zabudovaného rukávu umístěného 0–1 mm pod kolejnicí sedací plochou pražce nebo desky dráhy. Pokud se upevňovací prvky nejsou shromážděny v továrně na pražce, měl by být nainstalován plastový (nebo jiný materiál) kryt, aby se zabránilo vniknutí dešťové vody a nečistot.
Vyrovnávací podložky:Vyrovnávací podložky jsou rozděleny do dvou typů: podložky vyrovnávání kolejnic a podložky vyrovnávání základních desek. Mezi železniční podložku a základní desku jsou umístěny polštářky pro vyrovnávání kolejnic a jsou k dispozici v tloušťkách 0,5 mm, 1 mm, 2 mm, 5 mm a 8 mm. Mezi základní desku a izolační polštářskou deskou jsou umístěny podložky na základním desku. Podložky na vyrovnávání základních desek jsou dodávány pouze v jedné specifikaci s tloušťkou 8 mm.
Položka na vyrovnávání kolejnice
Podložka vyrovnávání základních desek
Instalace systému upevňovacího systému WJ-7
Proces instalace systému WJ -} 7 se připomíná pečlivě organizovanou symfonii, kde každý krok musí být prováděn s přesností, aby se zajistil stabilní výkon upevňovacího systému. Celý proces instalace je rozdělen do přípravků instalace Pre -, Pre - sestavovací kroky a konečné instalační kroky na místě.
Pre - přípravy instalace: Pečlivě vyberte příslušné klipy, železniční podložky, žádné . 9 izolační bloky a 6mm - silné izolační polštáře. Současně zajistěte důkladné čištění povrchu sedadel kolejnice pražců nebo desek pro odstranění nečistot a zbytků. Odstraňte plastové kryty z vestavěných rukávů, vyčistěte jakoukoli cizí hmotu a nahromaděnou vodu z dutin rukávu a do každého rukávu vstřikujte přibližně 30 g specializovaného ochranného maskování železnic, abyste vytvořili optimální podmínky pro následnou instalaci.
