A železniční podložka, Mezi železniční nohou a železniční nohou, vyrobenou elastickou polyuretanovou podložkou, která je vložena mezi ocelovými kolejnicemi a spojovacími zařízeními, která chrání vrchol pražce před nošením a nárazem, je také nazývána kolejnice, předložená deska na kolejnici před nošením a nárazem. Jeho definovanou tuhost se používá ke zvýšení pružnosti nástavby zátěže a snížení vibrací a šoku v železničním systému.
Kolejská gumová podložka je vždy upevněna v upevňovacím systému pomocí šroubů kotevny nebo šroubováním hrotů do pražců. Důvod, proč železniční podložka tvořená gumou nebo plastu jeZtlumte vibrace nebo šoky projíždějícího vlaku.
Funkce HDPE/EVA/Rubber Rail.
- Distribuce zatížení na větší povrch
- Eliminace koncentrace zátěže a výsledné únavové napětí
- Cerování zatížení na podpůrném prvku
- Absorpce nerovnoměrných kontaktních povrchů mezi kolejnicí a podporou
- Snížení hluku a vibrací
- Těsnění mezi dnem kolejnice a horní část podpory
- Snížení opotřebení kolejnice a její podpory
Gnee RailVýroba druhů železničních šroubů, spony a svorky, šroub s vysokým tahem s maticí a podložkou, železniční základnou (kravata), železniční rameno, železniční šroub a hrot, rybí šroub s maticí a podložkou, železniční hmoždinka, guma a podložku Eva, jeřábovou kolejnicí a lehkou kolejnicí, dřevěný pražce, šroub a další upevňování kolejnice.
