Při přepravě uhelných dolů má výběr specifikací železnic přímo ovlivňující efektivitu a bezpečnost přepravy a je třeba jej komplexně považovat z více aspektů.
Primární zvážení je objem dopravy. V hlavních dopravních pruzích s velkou produkcí uhlí a časté přepravy může objem každodenní dopravy dosáhnout tisíc tun nebo dokonce desítek tisíc tun. Aby se zajistilo, že kolejnice mohou nést dlouhodobá a stabilní zatížení, jsou vyžadovány těžké kolejnice, jako je 38 kg/m a 43 kg/m. Tento typ kolejnice má velkou jednotkovou délku a vysokou pevnost. Vydrží dopad na těžký zátěž způsobený častým průchodem velkého počtu důlních vozů, což účinně snižuje riziko deformace a rozbití železnice. Pro pomocné dopravní linky s menšími přepravními objemy, jako jsou pruhy těžební plochy a spojovací jízdní pruhy, 18 kg/m a 24 kg/m světelných kolejnic. Mají lehké hmotnosti, nízké náklady a pohodlnější instalovat a udržovat.
Hmotnost nápravy vozidla má významný dopad na výběr specifikací železnic. Střední a velká přepravní vozidla v uhelných dolech, jako jsou dolní vozy se zdobeným dnem se zátěží více než 15 tun, mohou mít hmotnost nápravy 10 tun nebo dokonce vyšší a pro rozptýlení tlaku jsou nutné vysokopevní kolejnice. V této době by měly být vybrány kolejnice se specifikacemi 30 kg/m a vyšší. S větší průřez a vyšší pevností materiálu nebudou kolejnice při nesení vysokého zatížení nápravy plasticky deformovány. Pokud je hmotnost nápravy vozidla lehká, jako je například přepravní auto s malým materiálem, mohou být kolejnice se specifikacemi 15-22 kg/m přizpůsobeny pro dosažení rovnováhy mezi ekonomikou a praktičností.
Důležitým odkazem je také zvláštní prostředí uhelných dolů. V tunelech s vlhčími a korozivnějšími plyny jsou kolejnice snadno zkorodovány. Kromě výběru materiálů odolných vůči korozi je třeba, aby se specifikace měly vhodně zvýšit, aby se zvýšila schopnost kolejnic odolávat korozi a ztrátě. Například linie, která byla původně vhodná pro použití 24 kg/m kolejnic, může použít s ohledem na korozní faktory 30 kg/m. Kromě toho je v tunelech s velkými svahy a mnoha ohyby, boční síla důlního vozu na kolejích. Měly by být vybrány kolejnice s vyššími specifikacemi a lepší stabilitou, jako jsou kolejnice 38 kg/m, aby se zlepšila celková síla a deformační odolnost kolejnic a zajistila bezpečný a efektivní provoz dole v uhlí.
Jako profesionální dodavatel v oblasti mezinárodního obchodu s oceli,Gnee Railse dlouho zavázala k globálnímu prodeji a službě GB Standard Rails. Můžeme zákazníkům poskytnout celou škálu železničních výrobků, od běžných liniových kolejnic po vysoce pevné kolejnice odolné proti opotřebení, s úplnými specifikacemi produktu, aby vyhovovaly potřebám výstavby železnic různých úrovní.