Výhybkové pražce z předpjatého betonu se v současnosti používají v kolejových systémech. Jejich použití zvyšuje stabilitu předřadníku, což usnadňuje udržování kritických geometrických rozměrů, jako je rozchod, horizontální vyrovnání a směr. Tato konstrukce také řeší problémy, jako je převýšení a procházení zátěže po vodicí křivce, což vede ke zhruba třetinovému snížení pracovní zátěže údržby.
Tyto pražce jsou obvykle dlouhé od 2,6 do 4,8 metru s krokem 0.1-metrů. Spodní šířka polštáře je 300 mm, horní šířka 260 mm a výška 220 mm. Uspořádání předřadníků kolmo k pražci dále přispívá k celkové stabilitě.
Složitost spojovacích dílů u betonových výhybkových pražců však představuje problémy pro výměnu a opravy po poškození. Navíc tyto pražce se svou značnou vlastní tíhou a omezenou elasticitou činí výměnu jednoho kořene méně pohodlnou.
