Těžké kolejnice 38 kgHrají důležitou roli v mnoha oborech s jejich mírnou hmotností, přiměřenými specifikacemi a dobrými materiálovými vlastnostmi a stali se společným materiálem pro stavbu železnic a související průmyslová odvětví.
Těžké kolejnice 38 kg se široce používají při výstavbě místních železničních a železničních větví. Takové linie mají obvykle relativně malé objem provozu a rychlost běhu vlaku je také nižší než u železnic kmene a požadavky na únosnost stopy jsou mírné. Nominální hmotnost těžkých kolejnic 38 kg je 38,733 kg na metr, což může nejen splňovat požadavky na zatížení denního provozu vlaku, ale také výrazně nezvýší náklady na stavebnictví v důsledku nadměrné hmotnosti. Například v některých pobočkových liniích spojujících městy a těžební oblasti kolem měst s hlavními železničními kmenovými linkami může použití těžkých kolejnic 38 kg pro položení tratí účinně snížit náklady na stavebnictví a zároveň zajistit stabilitu a bezpečnost přepravy větví.
| Typ kolejnice | Velikost (mm) | teoretická váha | |||||||||
| výška | Šířka spodní části | šířka hlavy | Hloubka pasu | ||||||||
| Těžká železnice | 38 kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43 kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45 kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50 kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60 kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
Tovární a důlní železnice jsou také jedním z hlavních aplikačních scénářů 38 kg těžkých kolejnic. Vnitřní továrny a doly jsou nakládací kapacita a rychlost provozu dopravních vozidel omezená. Těžké kolejnice o rozměrech 38 kg jsou navrženy s rozměry, jako je výška kolejnice, šířka dna a šířka hlavy, které mohou poskytnout stabilní běžecké stopy pro přepravní vozidla uvnitř továrny a dolů. Struktura s výškou kolejnice 134 mm a šířkou spodní části 114 mm může rovnoměrně rozdělit zatížení vozidla a zajistit dlouhodobou stabilitu dráhy; Šířka hlavy 68 mm je dobře přizpůsobena kolům vozidla, aby se snížilo opotřebení. V továrnách a dolech, jako jsou uhelné doly a ocelové mlýny, používají vnitřní dopravní tratě 38 kg těžkých kolejnic, které mohou uspokojit potřeby častého přepravy materiálu a mají relativně nízké náklady na údržbu.
Kromě toho se pro některé dočasné konstrukční stopy a lehké speciální stopy také běžně používají 38 kg těžkých kolejnic. V dočasných dopravních trasách pro výstavbu železnic, výstavbu mostu a další projekty se 38 kg těžkých kolejnic snadno instalují a rozebírají a jejich mírná hmotnost umožňuje stavebním dělníkům nést a snadněji je položit. V některých lehkých speciálních traťových projektech, jako jsou malé železniční projekty a malebné vyhlídkové železnice, stačí výkon 38 kg těžkých kolejnic pro splnění provozních požadavků a její nižší náklady také splňují omezení rozpočtu projektu.
Těžká železnice 38 kg s vlastními vlastnostmi prokazuje svou praktickou hodnotu v různých scénářích a poskytuje spolehlivé železniční řešení pro přepravní potřeby v různých oborech.