A železniční podložkase vkládá mezi kolejnici a základovou desku nebo pražec. Kolejnicová podložka je zavedena do železničního upevňovacího systému kvůli její pružnosti nebo viskoelasticitě, která může být implementována při zásahu do únavového praskání pražců. Dynamické namáhání nárazem kola nebo kolejnice z pravidelných i nepravidelných pohybů je tlumeno. Další výhodou je snížení údržby trati a souvisejících nákladů.
Proč je údržba železničních podložek důležitá?
Údržba železničních podložek je zásadní probezpečnost, životnost a účinnost železnice, protože fungují jako tlumiče nárazů, snižují vibrace, opotřebení a hluk z projíždějících vlaků, chrání drahé pražce a kolejnice, zajišťují stabilní rozložení zátěže a zabraňují nákladným poruchám, v konečném důsledku prodlužují životnost kolejí a snižují nároky na údržbu.
Klíčové funkce a význam údržby:
- Absorpce vibrací a otřesů: Podložky tlumí těžké nárazy a vibrace vlaků, chrání pražce (pražce) před prasknutím a snižují namáhání celého kolejového systému, čímž prodlužují životnost součástí.
- Snížení opotřebení: Tím, že zabraňují přímému kontaktu kovu s--betonem, minimalizují tření a opotřebení jak na kolejnici, tak na pražci, čímž šetří náklady na výměnu.
- Rozložení zátěže: Rozkládají obrovskou váhu vlaků na větší plochu, zabraňují koncentraci zátěže a únavě pražců.
- Tlumení hluku a vibrací: Výrazně snižují znečištění hlukem a zlepšují pohodlí cestujících tím, že absorbují vysoko-frekvenční vibrace.
- Elektrická izolace: V signalizačních systémech poskytují podložky nezbytnou elektrickou izolaci mezi kolejnicemi a upevněním, čímž zabraňují rušení signálu.
- Těsnění: Pomáhají utěsnit rozhraní mezi kolejnicí a podpěrou, čímž zabraňují pronikání vlhkosti a nečistot dovnitř.
Společnost GNEE RAIL vyvinula řadu vysoce{0}}výkonných elastických kolejnicových podložek pro požadavky na tuhost a různé oblasti použití-od tramvají přes železnice se standardním rozchodem až po tratě pro těžkou přepravu, zejména ty pro systémy upevnění kolejnic typu E{2}} a kolejnicové upevňovací systémy typu SKL s materiálem HDPE/EVA/kaučuk s následujícími vlastnostmi.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
Jaká je funkce podložky pod kolejnice?
Hlavním úkolem podložky pod kolejnice je sedět mezi ocelovou kolejnicí a betonovým nebo dřevěným pražcem (vazbou), aby absorbovala nárazy, snižovala vibrace a rozkládala zatížení projíždějících vlaků, chránila konstrukci koleje před opotřebením, praskáním a hlukem a zároveň poskytovala elektrickou izolaci a zlepšovala jízdní komfort.
Klíčové funkce železniční podložky:
Tlumení vibrací a otřesů: Elastický materiál (jako polyuretan) tlumí nárazy a tlumí vibrace, čímž jim brání v poškození betonových pražců a snižuje hluk.
Rozložení zatížení: Rozkládá vysoký tlak z vlakových kol na větší plochu pražce, čímž snižuje koncentraci stresu a únavu
Ochrana proti opotřebení: Zabraňuje přímému tření kov-na-beton nebo kov{2}}na-dřevo, čímž výrazně snižuje otěr na horním povrchu pražce.
Elektrická izolace: Může zajistit elektrickou izolaci mezi kolejnicí a pražcem, což je klíčové pro signalizační systémy.
Zlepšená jízdní kvalita: Zvýšená elasticita a snížené vibrace vedou k hladší a pohodlnější jízdě pro cestující.
Naše EVA/HDPE/pryžové podložky kolejnic jsou s vysokou elasticitou a lze je použít pro typy kolejnic, jako jsou kolejnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a velikosti podle objednávky. Podložky lze upravit s drážkami nebo bez nich, v různých možných provedeních, podle požadavků zákazníka.