Jaký materiál kolejnicových podložek je nejlepší?
Jedna z nejčastějších otázek při zadávání zakázek na železniční techniku je: Kteráželezniční podložkamateriál je nejlepší? Upřímnou odpovědí je, že neexistuje žádné -jedno{1}}řešení-pro všechny. Výkon Rail Pad zcela závisí na provozním prostředí, zatížení náprav a požadavcích na tlumení vibrací. Výběr správného materiálu je zásadní pro optimalizaci nákladů životního cyklu dráhy.
1. HDPE (polyetylen s vysokou{1}}hustotou): Šampion v těžkém tahu
Pro těžké{0}}nákladní linky nebo průmyslové tratě, kde je vyžadována vysoká tuhost, je HDPE podložka často preferovanou volbou. Tento typ Railroad Pad je tuhý a odolný. Odolává deformaci při obrovském vertikálním zatížení a zabraňuje naklánění kolejnice. I když nabízí menší elasticitu než pryž, jeho odolnost proti opotřebení a nákladová-efektivita z něj činí ideální řešení pro aplikace s nízkou-rychlostí a vysokým-zátěžem.
| HDPE podložka na kolejnice | |||
| Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 19 | 19 |
| Prodloužení | % | >80 | 150 |
| Bod tání | stupeň | 170-190 | 190 |
| Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Tvrdost | A | Větší nebo rovno 98 | 98(A) |
2. Guma (přírodní/syntetická): Nezbytná pro vysokou rychlost a tranzit
Když je prioritou pohodlí cestujících a tlumení vibrací, jako například u vysokorychlostních{0}}railových systémů nebo systémů metra, je Rail Rubber Pad nejlepší volbou. Tyto elastické podložky Rail jsou vyrobeny z vysoce kvalitních-kaučukových směsí, aby poskytovaly vynikající odolnost. Absorbují dynamické rázy a chrání betonové pražce před praskáním. Podobně pokročilé podložky pod spací často využívají tyto materiály k dalšímu tlumení hluku a vibrací.
| Gumová podložka na kolejnice | ||
| Technický parametr | Jednotka | Hodnota |
| Ztuhlost | KN | 90-130 |
| Tvrdost Shore A | stupeň | 72-80 stupňů |
| Elektronický odpor | Ω | Větší nebo rovno 106 |
| Pevnost v tahu před stárnutím | Mpa | Větší nebo rovno 12,5 |
| Prodloužení před stárnutím | % | Větší nebo rovno 250 |
3. EVA (Ethylen Vinyl Acetate): Vyvážený umělec
EVA nabízí střední cestu mezi tuhostí plastu a pružností pryže. Železniční podložka EVA poskytuje mírné tlumení a dobrou odolnost, díky čemuž je oblíbenou volbou na tratích se smíšeným{1}}dopravem, kde jezdí jak nákladní, tak osobní vlaky.
| EVA: Polyetylen 80%, Vinylacetát 20%. | |||
| Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 15 | 16 |
| Prodloužení | % | >500 | 550 |
| Bod tání | stupeň | 170-190 | 170 |
| Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Tvrdost | A | Větší nebo rovno 90 | 92(A) |
Material Expertise ve společnosti GNEE RAIL
V GNEE RAIL neprodáváme pouze díly; poskytujeme technická řešení. Vyrábíme kompletní řadu Track Pads vyhovující mezinárodním standardům jako AREMA, UIC a DIN.
Ať už specifikace vašeho projektu vyžadují tuhost HDPE nebo vysoké -tlumicí vlastnosti drážkované pryžové podložky, náš tým zajistí, že složení materiálu přesně splní vaše požadavky na odolnost proti UV záření, oleji a tuhost.Kontaktujte GNEE RAILdnes diskutovat o tom, který materiál je nejvhodnější pro vaši konkrétní železniční infrastrukturu.