Aželezniční rybí talířje zařízení pro přenos zatížení{0}} instalované na kolejových spojích za účelem zachování geometrické kontinuity a strukturální stability, omezující vychýlení konce kolejnice a vibrace při projíždějící dopravě. Je to rozhodující pro trvanlivost spojované dráhy.GENE RAILnabízí rybí desky pro lehké a těžké kolejnice GB, jeřábové kolejnice UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, jeřábové kolejnice QU70–QU120, kolejnice JIS, profily AS1085, kolejnice BS11 a normy AREMA/ASCE spolu s integrovanou dodávkou šroubů a podložek.
Jaká je hlavní funkce rybího talíře?
Primární funkcí rybí desky (také známé jako spojovací tyč, spojovací tyč nebo úhlová tyč) je bezpečně spojit dva sousední konce kolejnic v železniční trati, zachovat kontinuitu, správné vyrovnání a strukturální stabilitu v horizontální i vertikální rovině. Umožňuje hladký přenos zatížení mezi kolejnicemi a přizpůsobuje se tepelné roztažnosti a smršťování.
- Spojení kolejí:Přišroubováno ke straně kolejnic pro jejich spojení v kloubech.
- Zachování zarovnání:Udržuje konce kolejnic vodorovně a zarovnané, čímž zabraňuje vertikálnímu nebo bočnímu vychýlení při zatížení vlakem.
- Rozložení zátěže:Přenáší zatížení kol z jedné kolejnice na druhou a snižuje dopad na kolejový kloub.
- Strukturální podpora:Zpevňuje železniční tratě, podpěry, lodní stožáry nebo vlastní rámy.
- Příspěvek na rozšíření:Umožňuje potřebné mezery pro roztahování a smršťování oceli v důsledku teplotních změn.
Hmotnost železniční rybí desky
Železniční rybí desky (kloubové tyče) se významně liší v hmotnosti v závislosti na typu kolejnice, typicky v rozmezí 10–28 kg na desku pro těžké kolejnice a lehčí pro menší kolejnice. Běžné hmotnosti zahrnují 17–25 kg pro 60 kg kolejnice, 14–20 kg pro kolejnice UIC54 a pod 10 kg pro lehkou kolejnici.
- Těžká kolejnice (38 kg–75 kg):Přibližně 15–28 kg na talíř.
- 60 kg kolejnice:Pohybuje se od 17,47 kg do 18,1 kg na desku, podle norem UIC.
- 52 kg kolejnice:Přibližně 52 kg na jednotku.
- Lehká kolejnice (8 kg–30 kg):Zapalovač, běžně používaný pro těžbu nebo dočasnou dráhu.
- Otvory pro šrouby:Typicky se 4 nebo 6 otvory, přičemž 6 otvorů je běžné pro těžší kolejnice.
| Norma | Typ | Délka/průměr | Hmotnost / Materiál | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 otvory - 24" | 17,04 kg | 45# chemikálie |
| 115RE | 6 otvorů - 36" | 25,56 kg | složení(%): | |
| 132-136RE | 4 otvory - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 otvorů - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 otvory-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 otvory-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Menší nebo rovno 0,25 | |
| UIC60 | 4 otvory-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menší nebo rovno 0,035 | |
| UIC54 | 4 díra | 14,34 kg | S: Menší nebo rovno 0,035 | |
| UIC54 | 6 otvorů - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 díra | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 díra | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 díra | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemikálie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | složení(%): | |
| BS100A | 4 díra | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 díra | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 otvor | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 díra | 14,3 kg | Cr: Menší nebo rovno 0,25 |
| 50 kg | 6 otvor | 19,5 kg | P: Menší nebo rovno 0,035 | |
| S49 | 4 díra | 9,71 kg | S: Menší nebo rovno 0,035 | |
Druhy rybích talířů na železnici
| Typ spoje | Klíčová specifikace / popis |
|---|---|
| Standardní kolejnicový spoj (rybí deska) | - Profil:Odpovídá průřezu kolejnice (např. UIC 60, 136RE). - Délka:Typicky 600 mm nebo 800 mm na stranu. - Otvory:4 nebo 6 otvorů pro šrouby na tyč. |
| Izolovaný železniční spoj (IRJ) | - Materiál:Ocelové jádro s kompozitními izolačními koncovými-sloupky/deskami nebo plný epoxidový kompozit. - Elektrický odpor: >10⁸ Ω. |
| Kompromisní kolejnicový spoj | - Design:Spojuje dva různé profily kolejnic (např. UIC 54 až UIC 60). - Profil:Každá strana je obrobena tak, aby odpovídala příslušnému profilu kolejnice. |
| Kloubový kolejnicový spoj | - Funkce:Má stlačenou (ohnutou) část, která umožňuje souvislý povrch hlavy kolejnice pro hladší průchod kola. |
| Mostní kolejnicový spoj | - Design:Často vyztužené (silnější síť/delší délka) pro vysoce namáhaná místa, jako jsou přístupy k mostům-. |
| Lepený izolovaný spoj | - Konstrukce:Ocelové tyče spojené s kompozitní izolací pomocí-lepidla s vysokou pevností pro lepší odolnost. |
| Svařovaný kolejový spoj (pro CWR) | - Typ:Tupý nebo termitový svar-. - Specifikace:Svar musí splňovat mechanické vlastnosti stejné nebo větší než základní kolejnice. |
| Dilatační spoj (pro BRE) | - Funkce:Umožňuje řízenou tepelnou roztažnost v dlouhých kolejnicích na mostech nebo v zónách extrémních teplot. |
Založena v roce 2008,GENE RAILje předním světovým výrobcem a dodavatelem železničních komponentů, specializující se na vysokou-kvalituželezniční rybí desky(kloubové tyče / spojovací tyče) se silnou výrobní kapacitou a globálními servisními schopnostmi.
Naše portfolio zábradlí je komplexní a v souladu s mezinárodními standardy včetně UIC, AREMA, BS, DIN a GB, pokrývající systémy lehkých kolejnic (8kg-30kg), těžkých kolejnic (38kg-75kg) a jeřábových kolejnic (QU70-QU120). Nabízíme různé typy, jako jsou izolované kloubové tyče, vyboulené rybí desky a kompromisní spoje kolejnic, s přesnými specifikacemi (4-otvory/6 otvorů, 24 palců/36 palců), které zajišťují vynikající mechanický výkon. Dodržujeme přísnou kontrolu kvality podpořenou certifikací ISO 9001:2015, interním kontrolním střediskem a audity třetích stran a společností SGS.V Naše komplexní služba zahrnuje přizpůsobení, výrobu, balení a poprodejní podporu, přizpůsobenou projektovým potřebám klientů.