AŽelezniční Spike, která je vybavena odsazenou hlavou, je velký železniční hřebík používaný k zajištění a upevnění kolejnic v železničním systému. A běžné velikosti jsou obvykle mezi9-10/16 palců a 5,5–6 palcedlouho. S plochým okrajovým bodem a dlátem může špička poskytnout větší odpor k uvolnění.
V posledních několika letech je instalace železnice hlavně manuální prací. Aby se hrozily, bylo to ruční do dřevěných pražců do dřevěných pražců. Později, v dobách industrializace, se stroje objevily a nahradily tuto manuální práci. Existuje mnoho různých mezinárodních standardů, napříkladArema, ASTM, UIC, GB, BS StandardyPro různé druhy železničních tratí.
Mezi železniční hroty,psí hrotašroubjsou dva běžné železniční hroty na trhu.
šroub
Šroubové hroty jsou kritické upevňovací prvky v systémech upevnění železniční dráhy, používané k bezpečnému připojení kolejnic, pražců (nebo základních desek) a upevňovacích součástí. Stopka šroubového hrotu má kontinuální spirálovou vlákno a hlava je obvykle navržena jako hexagon nebo štěrbinová kulatá hlava, aby se usnadnilo utahování pomocí nástrojů.
Gnee RailVyrábí šroubové hroty pomocíUhlíková ocel s vysokou pevností(jako jeQ235neboNe . 45 ocel) neboStrukturální ocel z slitiny. Použitím technologie tepelného zpracování se výrazně zlepšuje tvrdost a houževnatost hrotů, což jim umožňuje lépe odolávat podélným dopadům, postranním tahu a vertikálním zatížením generovaným během provozu vlaku.
Hroty železničních šroubů lze klasifikovat do čtyř typů:Šroub SS Series Sleeper, šroubový šroub čtvercové hlavy, šroubový šroubový hrot a šroubový šroub s dvojitým hlavou.
Šroub SS Series Sleeper
| Typ | Specifikace | Hmotnost/kg | Povrch | Norma |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Uic | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Přírodní | Arema |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Zinek | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Malovat | nebo |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Olej | Podle vašich kreseb nebo vzorků. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | Podle vašich potřeb. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
šroubový šroub čtvercové hlavy
| Typ | Specifikace | Materiál | Povrch | Norma |
| Šroubovák čtvercové hlavy | M22*145 | 45# | Přírodní | Uic |
| 55Q | Zinek | Arema | ||
| M22*155 | Q235 | Malovat | RÁMUS | |
| M22*165 | nebo | Olej | GB | |
| M22*185 | Podle vašich potřeb. | Podle vašich potřeb. | nebo | |
| M22*195 | Podle vašich kreseb nebo vzorků. | |||
| Jiné druhy |
Šroubový šroub šestiúhelníku
| Stupeň | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Materiál | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Mechanický | Pevnost v tahu: větší nebo rovná 400MPA | Pevnost v tahu: větší nebo rovná 500MPA | Pevnost v tahu: větší nebo rovná 800 MPA | Pevnost v tahu: větší nebo rovná 1000 MPA |
| Výnosová síla: větší nebo rovná 240MPA | Výnosová síla: větší nebo rovná 300MPA | Výnosová síla: Větší nebo rovna 640MPA | Výnosová síla: Větší nebo rovna 900 MPA | |
| Prodloužení: Větší nebo rovna 22% | Prodloužení: Větší nebo rovna 20% | Prodloužení: Větší nebo rovna 12% | Prodloužení: Větší nebo rovna 9% | |
| Ohýbání za studena: 90 stupňů | Ohýbání za studena: 90 stupňů | Ohýbání za studena: 90 stupňů | Ohýbání za studena: 90 stupňů | |
| bez trhliny | bez trhliny | bez trhliny | bez trhliny | |
| Povrch | Obyčejný (naolejovaný), oxidový černý, zinkový, HDG, vosk, bitumen, dacromet, sherardizing | |||
Šroubový šroub s dvojitým hlavou
| Velikost: 23 × 174 |
| Stupeň: 4.6, 5,6, 8,8, 10,9 |
| Surovina: 35# |
| Surovina: Q235, 35#, 45# |
| Ošetření povrchu: Planá (naolejovaná), Bluing, Zinek, HDG atd |
Psí hroty
Proč je psí špička takzva?
Dog Spike je další důležitou součástí železničních hrotů. Vzhledem k dvěma výstupkům na obou stranách vypadá psí špička stejně jako psí hlava. Stejně jako šroubové hroty mají psí hroty podobné rozměry. Ale pokud jde o hlavu, má špičatá pronikavá hlava.
| Specifikace | Materiál | Povrch | Norma |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#atd | Podle potřeb zákazníka. | Podle výkresů nebo vzorků zákazníka. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Jiné druhy |
Srovnání hrotů psů a šroubových hrotů
Povrch
SHroty posádkyjsou železniční hrotys šroubovým závitům na povrchu. Ale pokud jde oPsí hroty, má špičkovou pronikavou hlavus hladkým sufacem.
Moc
Pokud jde o udržovací sílu, hroty šroubu mohou poskytnout více než dvojnásobek energie než hroty psů.
Náklady
Vzhledem k většímu fixačnímu výkonu a funkce, které lze kombinovat s pružinovými podložkami, jsou náklady na výrobu šroubového hrotu vyšší než psí hroty nebo psí nehty.
Gnee Rail nabízí celou řadu psích hrotů a šroubových hrotů. Můžeme přizpůsobit materiál, velikost a povrchovou úpravu (černý oxid, galvanizovaný hot-dip, dacromet), abychom splnili požadavky zákazníka. Poskytujeme také:
- Přizpůsobené koření podle výkresů
- Tovární mechanické testovací zprávy
- Inspekce a certifikace třetích stran (např. SGS, BV)
- Hromadné zásoby a globální přepravní služby
Pro podrobné specifikace produktu, skutečné výkresy, vzorky nebo nabídku, prosímKontaktujte Gnee Rail.