co je pražec pryžové desky?
Pryžové desky pražce, známé také jakoPodložky pod spací podložky(USP) jsou odolné, elastické podložky umístěné mezi železničními pražci (pražci) a štěrkovým nebo betonovým základem, které pohlcují vibrace, snižují hluk, chrání infrastrukturu a zlepšují stabilitu tratě, zejména v oblastech s vysokým{0}}namáháním, jako jsou zatáčky, mosty a tunely. Jsou vyrobeny z recyklované pryže nebo syntetických materiálů, jako je SBR/EPDM, prodlužují životnost zátěže snížením nárazu, zabraňují degradaci zátěže a poskytují rovnoměrnější tuhost koleje pro rychlejší, tišší a spolehlivější kolejové systémy.
Jaký je rozdíl mezi podložkami pod pražce a železničními podložkami?
Under Sleeper Pads (USPs) gopodpražec (spojka) mezi ní a štěrkem pro celkovou elasticitu trati a snížené opotřebení štěrku, fungující jako základní polštář, zatímco obecné železniční podložky (jako kolejové podložky) sedímezi kolejnicí a pražcemfiltrovat vysokofrekvenční síly a chránit betonové pražce a vytvářet tak více-vrstvý systém odpružení. USP zvyšují odolnost tratě v oblastech s omezeným štěrkem (tunely, mosty), zatímco podložky pod kolejnice chrání pražce před přímým nárazem na kolejnici.
Podložky pod spací podložky (USP)
- Umístění: Mezi pražcem a štěrkovým/kolejovým ložem.
- Funkce: Zvyšte elasticitu tratě, snižte degradaci štěrku, tlumte vibrace a snižte údržbu, zejména tam, kde je hloubka štěrku malá (tunely, mosty, těžká doprava).
- Analogie: „Podešev“ nebo základní koberec pro systém pražce/dráhy.
Železniční podložky (Rail Pads)
- Umístění: Přímo mezi patou kolejnice a horní částí pražce.
- Funkce: Přenášejte zatížení kol z kolejnice na pražce, filtrujte vysoko{0}}frekvenční vibrace a zabraňte praskání/poškození betonových pražců.
- Analogie: Přímý tlumič pro samotnou kolejnici.
GENE RAILvyvinuli řadu vysoce{0}}výkonných elastických podložek pro kolejnice pro požadavky na tuhost a různé oblasti použití-od tramvají přes železnice se standardním rozchodem až po tratě pro těžkou dopravu, zejména ty pro systémy upevnění kolejnic typu E{2}} a kolejnicové upevňovací systémy typu SKL s materiálem HDPE/EVA/kaučuk s následujícími vlastnostmi.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.