Ocelové kolejnicejsou nosné a vodicí prvky v železniční nebo tramvajové dráze. Jednotlivé fragmenty jsou sešroubovány nebo svařeny dohromady a tvoří souvislou linii, která nese kola železničních vozů. Průřez segmentu kolejnice nebo profil se měnil v průběhu času a podle oblasti použití.
Jaká je hmotnost a délka železniční trati?
Hmotnost železniční trati se měří po určité délce. Popisuje se jako libry na yard nebo kilogramy na metr. Libra-na-číslo yardu je téměř přesně dvojnásobek kilogramů-na-metrový údaj. (tj. . 115RE rail je 115 lb/yd, což je 57 kg/m). Hmotnost dráhy je důležitým faktorem, který odráží sílu této dráhy. Obecně řečeno, čím větší hmotnost kolejnice, tím větší pevnost kolejnice.
Kolik váží železniční trať?
| Země/oblast | Železniční Železniční Hmotnost |
|---|---|
| USA | AREA Kolejnice 115 (57 kg/m), 119 (60 kg/m), 132 (65 kg/m), 133 (66 kg/m) 136 (68 kg/m), 147 (73 kg/m) |
| Německo | 54 kg/m, 60 kg/m |
| Francie | 54 kg/m, 60 kg/m |
| Rusko | 50 kg/m, 65 kg/m, 75 kg/m |
| Austrálie | 31 kg/m, 41 kg/m, 47 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 66 kg/m, 68 kg/m, 73 kg/m, 86 kg/m, 89 kg/m |
| Čína | 9 kg/m, 12 kg/m, 15 kg/m, 18 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m,60 kg/m75 kg/m |
| Japonsko | 30 kg/m, 37 kg/m, 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m |
Délka železniční trati
| Země/oblast | Železnice Délka kolejnice |
|---|---|
| USA | 39 stop (12 m), 78 stop (24 m), 82 stop (25 m) |
| Německo | 36m, 120m |
| Francie | 36m, 75(76)m |
| Rusko | 12.5m, 25m, |
| Čína | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| Japonsko | 25m, 50m |
Jak vybrat správnou délku a hmotnost ocelové kolejnice?
Výběr správné ocelové kolejnice zahrnuje přizpůsobení její hmotnosti (kg/m) zatížení nápravy, rychlosti vlaku a objemu dopravy. Těžší kolejnice pro vysokorychlostní/těžké-tratě (např. 60 kg/m+) a lehčí pro průmyslové/lehké-použití (např. 9–30 kg/m). Délka kolejnice je určena regionálními normami (běžné délky 25 m, 50 m nebo 12 m) a aplikací, přičemž náklady na dopravu/instalaci vyvažují plynulost koleje, přičemž delší souvislé svařované kolejnice (CWR) nabízejí lepší výkon, ale vyžadují přesnější instalaci.
Výběr hmotnosti kolejnice (kg/m)
- Zatížení nápravy a objem provozu: Primární řidič. Vyšší zatížení náprav (těžká nákladní doprava, těžba) a větší tonáž vyžadují těžší kolejnice (např. 75 kg/m) kvůli stabilitě a prevenci přimáčknutí/únavě.
- Provozní rychlost: Vysokorychlostní tratě pro cestující potřebují silné, hladké kolejnice (např. 60 kg/m+) pro stabilitu a pohodlí, odolávají vibracím a nárazům.
- Použití: Hlavní tratě používají těžké kolejnice; metro, průmyslové vlečky nebo lehké železnice používají lehčí kolejnice (např. 9-30 kg/m).
- Odolnost proti opotřebení: Křivky s malým -poloměrem nebo náročné podmínky mohou vyžadovat tepelně-zpracovanou nebo legovanou ocel (jako U75V) pro lepší opotřebení a životnost.
Výběr délky kolejnice
- Standardní délky: Běžné délky zahrnují 25 m (USA, Rusko, Čína), 50 m (Čína, Japonsko), 39 stop (USA), 36 m (Evropa).
- Continuous Welded Rail (CWR): Delší délky (nebo svařované části) poskytují hladší jízdu, méně spojů a nižší údržbu pro vysokorychlostní/těžké{1}}traťové linky, ale vyžadují přesnou instalaci a řízení teploty.
- Instalace a přeprava: Kratší délky se snadněji přepravují a instalují, ale vytvářejí více spojů, což zvyšuje opotřebení a vibrace.
Od roku 2008GENE RAILdodává ocelové kolejnice různých jakostí již více než 18 let, ocelové kolejnice od GNEE jsou vysoce doporučovány v Číně i v zahraničí. S nejmodernějším vybavením GNEE vyrábí vysoce kvalitní ocelové kolejnice, které splňují požadavky většiny zemí. Standardní kolejnice, tvrzené kolejnice, těžké kolejnice, lehké kolejnice, jeřábové kolejnice a další typy jsou zde k dispozici, jako jeden z hlavních dodavatelů kolejnic v Číně, GNEE RAIL, pracuje na dodávkách ekonomických ekologických železničních produktů po celém světě.