Jaké jsou funkce kolejnicových podložek a železničních izolátorů?
Kolejnicové podložkya izolátory tlumí nárazy, snižují hluk/vibrace, rozdělují zatížení a zajišťují elektrickou izolaci mezi kolejnicemi a pražci, čímž chrání infrastrukturu; vycpávky jsou elastické podložky pro obecné tlumení/opotřebeníizolátory(často tlustší) poskytují robustní nastavení rozchodu a kritickou elektrickou izolaci pro signalizaci, což společně prodlužuje životnost koleje a zajišťuje bezpečnost.
Co je to železniční podložka?
Kolejnicová podložka je kolejnicová pryžová deska mezi vaznou deskou kolejnice a patkou kolejnice, vyrobená z elastického polyuretanu, který je vložen mezi ocelové kolejnice a pražce, aby se snížilo tření a náraz. Kolejnicové podložky jsou upevněny v rámci upevňovacího systému pomocí šroubových trnů nebo kolejnicových šroubů do pražců. Je navržen tak, aby zvýšil elasticitu svršku, snížil rázy a vibrace v kolejnicovém systému. Kolejnicová podložka je vyrobena z pryže nebo plastu, aby tlumila otřesy a vibrace působící na vlak a trať.
Funkce kolejnicových podložek
Gumová podložka kolejnice je nezbytná pro snížení otřesů a vibrací v kolejnicovém systému. Podložka položená pod kolejnici zajišťuje:
- Rozložení zatížení na větší plochu
- Eliminace koncentrace zatížení az toho vyplývajících únavových napětí
- Středění zatížení na nosném prvku
- Absorpce nerovných kontaktních ploch mezi kolejnicí a podpěrou
- Snížení hluku a vibrací
- Těsnění mezi spodní částí kolejnice a horní částí podpěry
- Snížení opotřebení kolejnice a její podpěry
Jako profesionální výrobce kolejnicových spojovacích prvků může GNEE RAIL vyrábět různé typy pryžových kolejnicových podložek s různými materiály, jako je přírodní kaučuk, EVA, HDPE a tak dále. V železničním upevňovacím systému se mezi kolejnice a betonové železniční pražce často instalují pryžové podložky pod kolejnice.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Norma | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikace | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Provozní teplota | -50-70 stupňů |
| Osvědčení | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Měly by být skladovány na čistém, větraném místě. Nevystavujte se přímému slunečnímu záření a udržujte mimo dosah zdroje tepla a chemických činidel. Nedotýkejte se oleje, organických rozpouštědel a jiných chemikálií. Zakázaná expozice. |
Co je to železniční izolátor?
Železniční izolátory jsou klíčovými součástmi jak pro nadzemní elektrické vedení (trolejové vedení), tak pro traťové systémy, slouží k podpoře elektrických vodičů a poskytují elektrickou izolaci pro signalizaci, zabraňují úniku proudu a snižují opotřebení upevňovacích prvků kolejí oddělováním kovových částí, jako jsou kolejnice, spony a šrouby od betonových pražců.
Vlastnosti našich kolejnicových izolátorů jsou následující:
| Technický parametr | Jednotka | Technický požadavek | Hodnota |
|---|---|---|---|
| Hustota | g/cm | 1.3-1.45 | 1.45 |
| Pevnost v tahu | Mpa | Větší nebo rovno 170 | 178 |
| Prodloužení | % | Menší nebo rovno 4,4 | 4.0 |
| Pevnost v ohybu | Mpa | Větší nebo rovno 250 | 290 |
| Rázová síla (žádná mezera) | KJ/m2 | Větší nebo rovno 80 | 85 |
| Bod tání | stupeň | 250 - 270 | 270 |
| Izolační odpor | Ω | Větší nebo rovno 1×108 | 5×108 |
| Obsah skleněných vláken | % | 30-35 | 35 |
| Tvrdost | HRR | Větší nebo rovno 110 | 118 |
GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.