Typy koroze železničních hrotů
Chemická koroze železničních hrotů
Hlavní formou chemického leptání je plynová koroze, jmenovitěproces oxidace kovů (chemická reakce s kyslíkem), hrot v suché chemické korozi je plyn ve vzduchu. Vzduch je velmi suchý, jeho povrchová adsorpce o tloušťce vodního filmu je menší než 10 nm, souvislá elektrolytická membrána, rychlost koroze je nízká, hlavně prochemická oxidace.
Elektrochemická koroze železničních hrotů
Kolejový hrot přes sirné ukotvení a betonový pražec na spoji, zejména v blízkosti komolého hrotu kužele, povrchu ve vlhkém vzduchu a vlaku působením odpadní vody, přichytí vrstvu vodního filmu a elektrochemickou korozi, kolejnici prudký nárůst především atmosférické korozekyslíková koroze.
Analýzou příčin koroze kolejových hrotů můžeme přijmout účinná opatření, abychom jí zabránili. Korozi kolejových hrotů na železniční trati je dobře ovladatelná, může ušetřit materiálové vstupy a prodloužit životnost kolejových hrotů. Současně zpomalte pracovní tlak výměnné kotvy, a tím zajistěte stabilitu kostry koleje, aby byla zajištěna bezpečnost provozu.