Typy Betonových Pražců

Železniční pražec se může zdát nevýrazný, ale jeho funkce je zásadní. Hlavní funkcí pražce je podpírat kolejnice při zachování jejich polohy a přenášet nesmírný tlak z kolejnic na kolejové lože. Proto musí mít pražce určitou míru pružnosti a pružnosti – příliš tvrdé není vhodné a příliš měkké také není ideální. Při průjezdu vlaku se může pražec mírně deformovat, aby ztlumil tlak, ale po průjezdu vlaku se musí co nejvíce vrátit do původního tvaru.

My GNEE rail se specializujeme na návrh, výrobu a prodej typů železničních pražců, včetně kompozitních betonových pražců, železobetonových pražců, dřevěných pražců. Naše pražce jsou jednotné velikosti, elastické a stabilní. Jsou vyrobeny vytvrzováním párou a jednorázovým lisováním, mají hladký povrch a pevný, vyztužený vnitřek ocelovými tyčemi. Jsou trvanlivé, odolné vůči povětrnostním vlivům a korozi, což zajišťuje dlouhou životnost. K dispozici jsou vlastní návrhy. Kontaktujte nás pro další podrobnosti.

1. Železniční pražce jsou obvykle klasifikovány na základě jejich použití: běžné pražce, výhybkové pražce a mostní pražce. Pravidelné pražce se používají pro standardní traťové úseky, výhybkové pražce se používají ve výhybkách a mostní pražce na železničních mostech. Hlavní rozdíly mezi nimi jsou jejich délka a poloha, kde podpírají kolejnice.

2. Tradiční železniční pražce lze podle použitých materiálů rozdělit na dřevěné pražce, ocelové pražce a předpjaté železobetonové pražce.

• Dřevěné pražce se používají již dlouhou dobu, celosvětově jich bylo nainstalováno více než 2,5 miliardy. Jsou vysoce elastické, snadno zpracovatelné a snadno se instalují. Jsou však náchylné k rozpadu a udržování geometrie trati v průběhu času může být náročné.
• Ocelové pražce, představené v 80. letech 19. století, jsou lehké a mají dlouhou životnost. Trpí však špatnou izolací, vysokými vibracemi a výrazným hlukem.
• První předpjatý železobetonový pražec byl představen v roce 1943 a jeho vysoká podélná a příčná odolnost a také dlouhá životnost jej učinily široce rozšířeným. Přes tyto výhody je těžký a má nízkou elasticitu.
• V reakci na omezení tradičních materiálů se výzkum kompozitních pražců rozrostl. Cílem těchto pražců je zvýšit odolnost, snížit výrobní náklady a minimalizovat dopad na životní prostředí během výroby, což v konečném důsledku nabízí udržitelnější řešení pro moderní železniční systémy.