Specifické parametry specifikace těžké železnice GB 60 kg jsou následující:
Rozměry
Výška železnice:176 mm
Šířka hlavy:73 mm
Šířka spodní části:150 mm
Tloušťka webu:16,5 mm
Teoretická váha:60,64 kg na metr
Délka:Standardní délky jsou 12,5 metrů a 25 metrů.
Úvahy při návrhu rozměrů hlavy kolejnice:Šířka hlavy kolejnice je 73 mm. Tento design šířky má poskytnout dostatečnou ložiskovou plochu, která vydrží relativně velký tlak vlakových kol. Během provozu vlaku se kola přicházejí do styku s hlavou železniční hlavy. Hlava kolejnice musí mít dostatečnou pevnost a tuhost, aby odolávala opotřebení, deformaci a poškození únavy. Širší hlava kolejnice může rozdělit kontaktní napětí mezi koly a kolejnicí rovnoměrnější, snížit koncentraci lokálního napětí a tak prodloužit životnost kolejnice. Současně je tvar hlavy železniční hlavy také pečlivě navržen, obvykle s relativně zaobleným obrysem, aby se optimalizoval kontaktní stav mezi koly a hlavou kolejnice a snížil provozní hluk a vibrace.
Úvahy o návrhu rozměrů webu železniční stránky:Tloušťka železniční sítě je 16,5 mm. Závěrní web hraje roli při propojení hlavy kolejnice a dna železnice a je to také klíčová část, která nese ohybové napětí a střihové napětí. Vhodná tloušťka železniční sítě může zajistit, aby kolejnice měla při nesení zatížení vlaku dostatečný ohybový a smykový odpor. Pokud je železniční web příliš tenký, může to vést k možným bezpečnostním rizikům, jako je rozbití železnice během používání; Zatímco pokud je železniční web příliš silný, zvýší to hmotnost a výrobní náklady na kolejnici, což je neekonomické. Tloušťka 16,5 mm se stanoví po komplexní zvážení různých faktorů, jako jsou požadavky na mechanický výkon koleje, výrobní proces a ekonomika.
Úvahy při návrhu rozměrů dna kolejnice:Šířka dna kolejnice je 150 mm. Hlavní funkcí dna kolejnice je rovnoměrně přenášet zátěž nesenou kolejnicí do pražců a silnice. Širší dno kolejnice může zvýšit kontaktní plochu se pražci, snížit kontaktní tlak a zvýšit distribuci zátěže jednotně, což je výhodné pro zlepšení stability struktury stopy. Kromě toho je šířka dna kolejnice také spojena s metodou instalace a fixace kolejnice. Šířka 150 mm usnadňuje použití různých typů spojovacích prostředků k pevnému opravě kolejnice na pražcích a zajišťuje, aby kolejnice udržovala správnou polohu a směr během provozu vlaku.
Vztah mezi hmotností a silou:Teoretická hmotnost těžká kolejnice GB 60 kg je 60,64 kg/m a tato hmotnost je stanovena na základě rozměrů, materiálu a požadavků na výkon železnic. Těžší kolejnice mají obvykle vyšší sílu a tuhost a mohou lépe nést zatížení vlaku. Hmotnost 60,64 kg/m umožňuje těžkou železnici GB 60 kg splňovat požadavky na použití za různých podmínek linky, jako jsou vysokorychlostní železnice a těžká trápení, a zároveň zajišťují vlastní sílu a stabilitu. U vysokorychlostních železnic vlak běží vysokou rychlostí a na hladkost a stabilitu kolejnice se kladou přísné požadavky. Těžší kolejnice může snížit deformaci dráhy způsobené během provozu vlaku a zajistit bezpečný a hladký provoz vlaku; V těžkých železnicích má vlak velké zatížení a kolejnice musí mít dostatečnou sílu, aby mohla nést obrovský tlak. Tento požadavek může splnit hmotnost a síla těžké kolejnice GB 60 kg.
Vliv hmotnosti na strukturu stopy:Hmotnost kolejnice ovlivňuje nejen jeho vlastní výkon, ale má také dopad na celou strukturu stopy. Těžší kolejnice může zvýšit hmotnost trati a zvýšit přirozenou vibrační frekvenci trati, takže je méně pravděpodobné, že rezonuje kvůli excitaci vibrací způsobené provozem vlaku. Současně bude těžší kolejnice vyvíjet také větší tlak na spodní struktury, jako jsou pražce a silnici. Při navrhování struktury stopy je proto nutné přiměřeně vybrat typ a rozestupy pražců, jakož i tloušťku a materiál silnice podle hmotnosti kolejnice, aby se zajistila kapacita a stabilitu celé struktury stopy.