Instalace systému SKL spojovacího systému je přísná a technicky náročná práce. Každý krok přímo ovlivňuje výkon systému a kvalitu projektu Track. Systém může dosáhnout nejlepších výsledků pouze přísně sledováním standardizovaného procesu instalace a klíčových bodů.
Přípravné práce před instalací jsou zásadní. Stavební personál musí provést komplexní a podrobnou kontrolu pražců, stop a všech součástí spojovacích prostředků. Pražce by měly být bez trhlin a poškození, s hladkým povrchem a jejich velikost a síla musí splňovat požadavky na návrh; Stopy je třeba zkontrolovat na trhliny, opotřebení a další vady na hlavě železniční hlavy, v pase a kolejnici, aby se zajistilo, že geometrické rozměry a kvalita povrchu kolejnic splňují standardy; Komponenty upevňovacích prvků, jako jsou napínací svorky, hroty šroubů, podložky atd. Jakékoli části, které nesplňují požadavky, musí být včas nahrazeny, aby se odstranila potenciální bezpečnostní rizika.
Během instalačního procesu je podložka nainstalována nejprve. Umístěte track podložku přesně na pražci a pomocí měřicího nástroje přesně upravte polohu podložky tak, aby se její středová čára shodovala se středovou linií pražce s chybou ne více než 2 mm. Tato operace se zdá být jednoduchá, ale má důležitý dopad na distribuci síly a stabilitu trati. Pokud je odchylka polohy podložky příliš velká, způsobí na trati nerovnoměrnou sílu a urychlí opotřebení a poškození komponent.
Při instalaci hrotů šroubů je třeba k jejich utažení podle zadaného točivého momentu (obvykle 250-300} n ・ m). Nadměrný točivý moment může poškodit šroubové hroty nebo pražce a příliš malý točivý moment nemůže zaručit utahovací sílu hrotů. Proto musí být hodnota točivého momentu přísně kontrolována, aby se zajistilo, že zpřísňovací síla každého hrotu je jednotná. Při instalaci napínací svorky by měla být věnována zvláštní pozornost směru jeho otevření, který by měl splňovat požadavky na návrh. Otevření napínací svorky by obvykle mělo čelit vnější straně dráhy, aby mohla efektivně zajistit utahovací sílu a zabránit tomu, aby se trať pohybovala laterálně, když vlak projde. Nakonec nainstalujte ploché podložky, plastové kolíky a další komponenty. Ploché podložky by měly být umístěny pod hlavičky hrotů šroubů a plastové kolíky by měly být přesně vloženy do odpovídajících otvorů, aby hrály roli při polohování a pomocné fixaci.
Během celého procesu instalace musí stavební pracovníci přísně dodržovat provozní postupy a posílit kontrolu a dohled nad kvalitou. Po instalaci každé sekce se používají profesionální nástroje k testování geometrických rozměrů, rozchodu, úrovně a dalších parametrů stopy, aby se zajistilo, že splňují standardy návrhu. Současně musí být uchovávány záznamy o instalaci, včetně doby instalace, modelu komponent, instalačního programu a dalších informací pro následnou řízení sledovatelnosti a údržby. Pouze prostřednictvím přísného a standardizovaného instalačního procesu může systém SKL spojovací systém hrát maximální roli ve sledovacím inženýrství a položit pevný základ pro bezpečný provoz železnice.