38 kg/m těžká železnice
Funkce:Kromě relativně nízké hmotnosti a nízkých nákladů je její struktura stopy relativně jednoduchá, což je vhodné pro pokládání a údržbu. Avšak vzhledem k omezené kapacitě nesoucí zátěž je tuhost a stabilita trati relativně slabá. Během dlouhodobého používání pravděpodobně dojde k problémům, jako je opotřebení a deformace.
Scénáře aplikací:Kromě časných obyčejných pobočkových tratí a vnitřních železnic továren a dolů ji mohou také používat některé dočasné železniční projekty, jako jsou dočasné dopravní tratě na staveništích a rozsáhlé inženýrské projekty.
43 kg/m těžká železnice
Funkce:Pokud jde o sílu, tuhost a stabilitu stopy, byla do jisté míry zlepšena ve srovnání s těžkou železnici 38 kg/m a může nést větší zatížení vlaku a provozní rychlosti. Rozměry jeho hlavy a železniční sítě se zvýšily, což také zlepšilo odolnost proti opotřebení a odolnost trati únavy. Ve srovnání s těžkými kolejnicemi s vyšší specifikací však stále existuje určitá mezera v jeho nosné kapacitě a dlouhodobé stabilitě.
Scénáře aplikací:Kromě železničních tratí se středním objemem a rychlostí středního provozu mohou některé příměstské železniční tratě ve městech nebo přepravních tratích městských železnic konstruovaných v rané fázi také používat 43 kg/m těžkých kolejnic, pokud navržený objem a rychlost není zvlášť vysoká.
50 kg/m těžká železnice
Funkce:Má dobrý komplexní výkon a jeho design typu železnice je relativně přiměřený, což může dosáhnout dobré rovnováhy mezi zatížením vlaků, stabilitou a ekonomikou. Rozměry, jako je šířka hlavy a tloušťka jejího železničního webu, jsou mírné, což může nejen poskytnout dostatečnou plochu ložiska, ale také zajistit celkovou sílu a tuhost dráhy. Má také dobrý výkon, pokud jde o odolnost proti opotřebení a odolnost proti únavě, a může splňovat provozní požadavky různých typů vlaků.
Scénáře aplikací:Kromě toho, že se široce používají v běžných hlavních železnicích, se v některých horských železnicích a místních nákladních železnicích běžně používají 50 kg/m těžkých kolejnic, kde požadavky na trať nejsou nijak zvlášť vysoké.
60 kg/m těžká železnice
Funkce:Kromě své silné kapacity nesoucí zátěž, dobrou stabilitu a spolehlivost používá pokročilejší ocelové materiály a výrobní procesy. Kvalita povrchu a přesnost dráhy jsou vyšší, což může účinně snížit vibrace a hluk během provozu vlaku a zlepšit plynulost a pohodlí provozu vlaku. Kromě toho má těžká kolejnice 60 kg/m relativně dlouhou životnost a může udržovat dobrý výkon za dlouhodobých podmínek provozních a vysokých provozních provozů.
Scénáře aplikací:Kromě vysokorychlostních železnic a rušných hlavních železnic si některé městské linky metra také vyberou těžkých kolejnic 60 kg/m, pokud mají velký navržený objem provozu a vysokou provozní rychlost.
75 kg/m těžká železnice
Funkce:Kromě extrémně silné kapacity nesoucí zátěž, vysokou pevnost a tuhost a vynikající odolnost proti opotřebení a odolnost proti únavě má také velmi vysoké požadavky na základ pro trať a je třeba vybavit robustnější silniční lože a pražce a další zařízení. Výrobní proces těžké železnice 75 kg/m je složitější a přísnější a požadavky na kvalitu a výkon oceli jsou extrémně vysoké, aby zajistily, že trať vydrží obrovské zatížení a nárazové síly.
Scénáře aplikací:Kromě železničních dopravních linek velkých dolů a hlavních železničních linií železnic mohou některé speciální průmyslové základny, jako jsou velké ocelové rostliny a přístavy, také používat 75 kg/m těžkých kolejnic ve svých vnitřních železničních dopravních systémech, pokud potřebují často přepravovat velké zboží nebo těžké vybavení.
