Typy účasti na železnici a údržba systému přepínání
- Jaké jsou rozdíly ve strukturálních charakteristikách a aplikačních scénářích mezi jednotlivými - účast, symetrická volební účast a tři - způsob účasti?
Jedna volební účast - má na jedné straně spínač (včetně přepínacích kolejnic a zásobních kolejnic) a na druhé straně kolejnici žáby a stráž, s spojovacími kolejnicemi uprostřed. Jeho struktura je jednoduchá a je vhodná pro připojení hlavních linek a linek stanic v sekci a pro přeměnu trati uvnitř stanice. Může si uvědomit, že singl - konverze směru vlaků doleva nebo doprava. Symetrická účast má na obou stranách symetrické přepínače s žábou uprostřed. Může vlak převést symetricky mezi dvěma postranními stopami - a je vhodný pro párty s hrboly. Může zlepšit marshallingovou účinnost vozidel, zmenšit obsazenou oblast a zkrátit délku linky. Účast na třech - může způsobit, že vlak se bude lišit na tři směry současně z jedné stopy. Skládá se ze dvou sad přepínačů a jedné sady tří - Way Frog. Jeho struktura je složitá a je vhodná pro oblasti s omezeným prostorem, jako je plocha krku stanice, ale vyžaduje připojení více řádků. Může snížit počet volebních voleb a zjednodušit rozložení linky.
- Jaký je pracovní princip strojů na spínače volební volební volební (elektrické a hydraulické) a jak si vybrat vhodný přepínací stroj?
Stroj s elektrickým přepínačem řídí reduktoru motorem a převádí elektrickou energii na mechanickou energii, aby poháněla spínací kolejnici účasti na převodu. Například v elektrickém přepínači ZD6 se motor otáčí a rychlost se sníží a točivý moment se zvyšuje reduktorem, aby řídil akční tyč, aby si uvědomil levý - a - pravý přepínací kolejnici. Akční čas je asi 5,5 sekundy, což je vhodné pro běžné železnice s malými odolnostmi pro přeměnu volební účasti a pohodlným pokládáním a údržbou. Stroj s hydraulickým přepínačem používá tlak hydraulického oleje k pohonu pístu olejového válce k řízení účasti na převodu. Například ve stroji na hydraulické spínače Zyj7 generuje olejové čerpadlo vysoký tlakový olej -, který vstupuje do olejového válce olejovým trubkem, aby zatlačil píst k pohybu a uvědomil si přeměnu spínací kolejnice. Konverzní síla je velká (až 6000N) a akce je stabilní, což je vhodné pro vysokorychlostní rychlostní železnice, těžké - vytahovat železnice a další linie s velkým odolností proti konverzi volební účasti a požadavky na vysokou spolehlivost. Při výběru je komplexně zvažován podle typu linky (zvolte elektriku pro běžné železnice a hydraulické pro vysokou - rychlost/těžká - vytahovací železnice), odolnost konverze účasti (dávejte prioritu hydraulické pro velkou odpor) a podmínky udržování (elektrické podmínky jsou relativně jednoduché pro údržbu).
- Jaké jsou položky údržby údržby a jaké jsou klíčové inspekční části a cykly údržby?
Daily maintenance items include appearance inspection (check whether all components of the turnout are damaged or deformed, and whether the fasteners are loose), conversion test (regularly operate the switch machine to check whether the turnout conversion is smooth), and cleaning and lubrication (remove debris and dust in the turnout, and apply lubricating oil to the moving parts such as switch rails and crossing points). Key inspection parts: The contact condition between the switch rail and the stock rail (checked once every half a month, and the contact gap ≤0.5mm), detected by a feeler gauge; the wear of the crossing point rail (checked once a month, and maintenance is required when the wear depth of the top surface of the crossing point rail is >6 mm), měřeno třmenem; Komponenty spínacího stroje (kontrolované jednou týdně, včetně motoru, reduktoru, olejového válce atd., Aby se zajistilo únik oleje a neobvyklý šum). Cyklus údržby je upraven podle zaneprázdněnosti linky. Cyklus údržby je zkrácen pro rušné hlavní linie a může být přiměřeně rozšířen o linky větví.
- Jaké chyby jsou náchylné k účasti v zimě a jak s nimi zabránit a vypořádat se s nimi?
V zimě jsou účasti náchylné k zamrznutí mezi přepínací železnici a zásobní železnici, což má za následek neschopnost normální účasti převést normálně. Důvodem je, že se sníh a led hromadí v mezerách volební účasti při nízkých teplotách. Preventivní opatření: Spray nemrznoucí směs (jako je ethylen - glycol - založený na nemrznoucích) v mezerách v účasti před sněžením a zapněte se sníh účasti - roztahovací zařízení (například elektrické zahřívání sněhu -} tání) Vyčistěte sníh na účasti včas, když sníží, aby zabránilo zamrznutí sněhu. Metoda léčby: Když je nalezeno zmrazení, použijte manuální led - Breaking (jemně klepněte na dřevěný kladivo, abyste se vyhnuli poškození vybavení), zkombinujte se se sněhem -, aby se roztavila led a sníh, a poté opláchněte zbývající sníh {- tavící se činidla horkou vodou. Spínací stroj může být také pomalý nebo dokonce zaseknutý kvůli zvýšení viskozity oleje při nízkých teplotách. Olej s dobrým nízkým nízkým - teplotní výkon (například - 40 stupeň nízký - teplotní hydraulický olej) lze vyměnit a přepínací stroj může být zabalen pro ochranu před studenou (zabalený studeným -} krytí důkazů).
- Jak detekovat geometrickou polohu účasti a jaký dopad bude mít odchylka geometrické polohy na provoz vlaku?
Nástroje, jako jsou měřiče stop a celkové stanice, se používají k detekci geometrické polohy volební účasti. Detekční položky zahrnují měřidlo dráhy (standardní stopa je 1435 mm a přípustná odchylka volební účasti je ± 3 mm), úroveň (výškový rozdíl menší než nebo rovný 4 mm) a směr (odchylka přímého sekce menší než 2 mm a křivka odpovídá navrženému radiusu). Nadměrná odchylka měřidla stopy zvýší tření mezi přírubou kola a stranou kolejnice, zvýší opotřebení kolejnice - a může vést k vykolejení vlaku v těžkých případech; Odchylka úrovně způsobí, že se vlak protřepává, ovlivní pohodlí jízdy a může v dlouhodobém horizontu způsobit onemocnění předřadníku; Směrová odchylka způsobí, že vlak běží trať, zvýší se odolnost proti provozu vlaku a sníží bezpečnost a stabilitu jízdy.