Specifikace instalace kolejnicových hrotů a upínacích desek
Jaké jsou požadavky na materiál a způsob kotvení kolejnicových hrotů?
Materiály kolejnicových hrotů jsou většinou ocel Q235 nebo vysokopevnostní legovaná ocel, která musí splňovat požadavky na mechanickou výkonnost normy GB/T 3098. Způsoby kotvení se dělí na kotvení sírou a kotvení pryskyřicí. Sirné kotvení je vhodné pro dřevěné pražcové a betonové pražcové úseky běžných železnic, s pohodlnou konstrukcí a nízkou cenou. Pryskyřičné ukotvení má vyšší pevnost spojení a silný-odolnost proti vytažení, vhodné pro vysokorychlostní železnice a tratě těžké{8}}dopravy a může účinně odolávat bočním silám vlaku. Kolejnicové hroty potřebují antikorozní{10}ošetření a povrch je galvanizován nebo lakován, aby se zvýšila odolnost proti korozi. Hloubka kotvení musí být přísně kontrolována, obvykle 140-160 mm, aby byla zajištěna dostatečná kotvící síla a zabránilo se uvolnění kolejnicového hrotu.
Jaké jsou zvláštní předpisy pro použití kolejových hrotů v mrazových úsecích?
V mrazuvzdorných úsecích musí být použity kolejové hroty proti mrazu; když tloušťka podložky dosáhne více než 15 mm, musí být v souladu s předpisy instalovány hroty bezpečnostní lišty. Hloubka ukotvení kolejnicových hrotů by měla být přiměřeně zvýšena, aby se zabránilo vytažení hrotů způsobené mrazem. Pro zajištění strukturální stability pod -40 stupňů lze vybrat kolejnicové hroty odolné vůči nízkým-teplotám. Rozestupy kolejnicových hrotů v mrazových úsecích by měly být zhuštěny, aby se zvýšila celková stabilita trati a snížil se dopad deformace mrazem. Po jarním rozmrazení včas zkontrolujte stav kolejnicových hrotů, upravte ukotvovací sílu a zabraňte uvolnění hrotů způsobenému usazováním tání.
Jak se konstrukční řešení přítlačných desek přizpůsobuje různým typům kolejnic?
Konstrukce přítlačné desky musí odpovídat tvaru základny kolejnice, aby byla zajištěna rovnoměrná síla při stlačení a nedošlo k poškození kolejnice. Různé modely kolejnic odpovídají přítlačným deskám různých velikostí-, například existují rozdíly v šířce a tloušťce mezi přítlačnými deskami pro 50 kg/m lišty a 60 kg/m lišty. Poloha otvorů pro šrouby přítlačné desky musí přesně odpovídat zapuštěným objímkám pražce, aby bylo zajištěno, že přítlačná deska bude po instalaci těsně připojena ke kolejnici. Některé přítlačné desky mají elastický design, absorbují část vibrační energie vlastní deformací, aby se snížilo opotřebení. Okraje přítlačné desky je třeba zkosit, aby ostré hrany nepoškrábaly kolejnici nebo obsluhu.
Jaké jsou normy pro montážní krouticí moment pro kolejnicové hroty a přítlačné desky?
Montážní krouticí moment kolejnicových hrotů musí být stanoven podle materiálu a způsobu kotvení. Utahovací moment běžných kolejnicových hrotů je obvykle 40-60N·m a u vysokopevnostních kolejnicových hrotů může dosáhnout 80-100N·m. Utahovací moment upevňovacích šroubů přítlačné desky musí odpovídat síle vzpěru spony kolejnice, obecně 150-200 N·m, aby bylo zajištěno, že přítlačná deska může účinně stlačit kolejnici. Nedostatečný utahovací moment způsobí uvolnění kolejnicových hrotů a přítlačných desek, což ovlivní účinek upevnění; nadměrný krouticí moment může způsobit ohnutí hrotu kolejnice a deformaci přítlačné desky. Při montáži je nutné použít momentový klíč k aplikaci utahovacího momentu podle specifikované hodnoty a zajistit, aby utahovací moment každého spojovacího prvku odpovídal normě. Po instalaci je nutná opětovná kontrola a včasné dotažení dílů s nedostatečným utahovacím momentem.
Jaké jsou běžné způsoby poruch kolejových hrotů a přítlačných desek a jejich preventivní opatření?
Mezi běžné způsoby porušení kolejových hrotů patří uvolnění, ohnutí a lom, většinou způsobené nedostatečnou kotvící silou, nesprávným kroutícím momentem nebo únavou materiálu. Preventivní opatření zahrnují výběr kvalifikovaných kolejnicových hrotů, přísnou kontrolu hloubky ukotvení a instalaci podle standardního utahovacího momentu. Běžnými způsoby porušení přítlačných desek jsou deformace a praskání, způsobené především nepřiměřeným konstrukčním návrhem nebo nadměrnou silou. Preventivní opatření zahrnují výběr vhodných přítlačných desek podle zatížení linky, pravidelnou kontrolu stavu přítlačné desky a zamezení provozu při přetížení. Posílit každodenní kontroly, včas najít a vyměnit uvolněné a poškozené kolejnicové hroty a přítlačné desky. Zesílené kolejnicové hroty a přítlačné desky lze použít v oblastech náchylných k selhání, aby se prodloužila životnost.