Co dělá kolejnicová upínací deska
Upínací deska kolejnice (přítlačná deska) je součást, která připevňuje patku kolejnice k základové desce nebo osazení pražce a omezuje boční pohyb kolejnice. Zatímco elastické spony řídí vertikální upínací sílu, upínací deska přidává boční přídržnou akci, která udržuje měřidlo pod odstředivou silou v zatáčkách, zatížení větrem na otevřených tratích a řídicí síly ve výhybkách. Deska je přišroubována k pražci nebo základové desce a její styčná plocha proti stojině kolejnice a patce je opracována tak, aby lícovala s profilem kolejnice. Správné určení typu desky je konstrukčním rozhodnutím, nikoli volbou příslušenství, protože na tom závisí boční zadržovací kapacita koleje.
Porovnány čtyři konstrukční typy
| Typ | Kontaktní design | Úhel příruby | Nastavení | Boční omezení |
|---|---|---|---|---|
| Plochá deska | Plochá ocelová kontaktní plocha | Žádný | Žádný | Základní |
| Přírubová deska | Jednoduché nebo dvojité boční příruby | 30-45 stupňů | Žádný | Středně-vysoká |
| Nastavitelná deska | Kontakt oblouku s kolejnicí | Volitelný | Skluz pro šrouby 8-10 mm | Středně-vysoká s absorpcí tolerance |
| Obručový talíř | Plně uzavřený oblouk, fit 90% nebo lepší | Uzavřená obruč | Žádný | Nejvyšší, i podélná |
Příruba zvětšuje kontaktní plochu s kolejnicí a zvyšuje upínací tření; nastavitelný skluz řeší 5-8 mm boční chybu polohování běžnou při pokládání kolejnic; Obručová deska svírá kolejnici kolem dokola a omezuje příčný i podélný pohyb pomocí horních a spodních šroubů.
Výběr podle poloměru křivky
V zatáčkách vlak vytváří odstředivou sílu, která tlačí vnější kolejnici do stran. Čím menší je poloměr, tím větší je síla a tím silnější je potřeba omezení. Prakticky řečeno, ostré oblouky s poloměrem 300 m nebo menším používají kruhové desky, střední oblouky od 300 m do 800 m používají přírubové desky a ploché desky jsou omezeny na tečnou a dráhu s velmi velkým poloměrem. Ve srovnání s plochou deskou je boční proti-posuvná kapacita přírubových a obručových desek vyšší zhruba o 30-50 %, což se v úzkých zatáčkách přímo promítá do menšího rozšíření rozchodu a menšího excentrického opotřebení mezi koly a kolejnicemi. Výběr desky by měl být zapsán do plánu křivky a potvrzen během pokládání koleje, spíše než improvizovat na místě.
Posílení designu těžkého-tahu
Linky pro těžké{0}}dopravy vyžadují tři vylepšení upínací desky. Konstrukční pevnost: tloušťka základny je zvýšena z běžných 10-12 mm na 14-16 mm, přičemž oblast kolem otvoru pro šroub je zesílena proti smykové deformaci. Odolnost proti deformaci: deska je vytvořena integrálním ohybem namísto spojování, takže žádný svar nebo spoj nesoustředí napětí a úhel příruby je zvýšen na 45 stupňů, aby se zvýšila tuhost v ohybu a zabránilo se deformaci při velké upínací síle. Odolnost proti opotřebení: kontaktní plocha je indukčně kalená na tvrdost HRC 40-45, takže opakované tření o stojinu kolejnice neopotřebovává desku uvolněnou. Tyto tři změny udržují boční výztuhu stabilní po celou dobu životnosti linky pro těžkou dopravu.
Contact Gap: Tolerance instalace, která rozhoduje o všem
Mezera mezi upínací deskou a stojinou kolejnice je parametr, který řídí, zda deska vůbec funguje. Pokud je mezera větší než 0,5 mm, deska nemůže přitlačit stojinu kolejnice rovnoměrně, upínací síla se soustředí na několik bodů a kolejnice se pod zatížením, rozchodem a zrychlujícím se excentrickým opotřebením posouvá do stran. Pokud je mezera menší než 0,1 mm, deska zablokuje kolejnici a zabrání volné tepelné roztažnosti, což vytváří teplotní napětí, které může kolejnici prasknout. Pracovní okénko je 0,2-0,5 mm: dostatečně blízko pro pevné upnutí, dostatečně otevřené, aby se uvolnil pohyb teploty. Dosažení tohoto cíle vyžaduje přesné opracování styčné plochy desky a krokovou-kontrolu usazení-po krocích během instalace, přičemž před otevřením linky je každá deska ověřována a desky nesplňující{10}}toleranci upraveny nebo vyměněny.
FAQ
Q1: K čemu se používá kolejnicová upínací deska?Přitlačuje patku kolejnice proti základové desce nebo osazení pražce a omezuje boční pohyb kolejnice při odstředivých, větrných a výhybkových silách řízení.
Q2: Jaké jsou hlavní konstrukční typy upínacích desek?Ploché, přírubové, nastavitelné a obručové desky; liší se konstrukcí kontaktu, úhlem příruby, rozsahem nastavení a úrovní bočního omezení, které poskytují.
Q3: Která upínací deska se používá na ostré křivky?Obručové desky pro poloměry 300 m nebo menší, přírubové desky pro 300-800 m a ploché desky pouze na tečné nebo velmi velké dráze.
Otázka 4: Jak jsou upínací desky zesíleny pro těžké-traťové linky?Tlustší základní materiál 14-16 mm, integrální ohýbání místo spojování, 45stupňové příruby a indukčně kalené kontaktní plochy na HRC 40-45.
Q5: Jaká je správná kontaktní mezera mezi deskou a kolejnicí?0,2-0,5 mm; větší mezery ztrácejí přilnavost a způsobují rozšíření rozchodu, menší mezery blokují tepelnou roztažnost a vytvářejí teplotní namáhání kolejnice.