Odolnost kolejnicových podložek proti stárnutí oleje a návrh přizpůsobení prostředí kontaminace hydraulickým olejem v oblastech výhybek
Proč hydraulický olej v oblastech spínačů způsobuje značné poškození běžných pod-podložek stárnutím?
Běžné pod-podložky pod kolejnice jsou většinou vyrobeny z přírodního kaučuku nebo -univerzálního polyuretanu, jehož struktura molekulárního řetězce je kompatibilní s hydraulickým olejem-na minerálním oleji. Hydraulický olej proniká do molekulárních mezer pryže, narušuje zesíťovanou-strukturu a způsobujeotok-míra roztažení objemu může dosáhnout 10 % až 30 % s výrazným poklesem tvrdosti. Pro polyuretanové podložky, spouštěče hydraulického olejeřešenívytváří vnitřní mikropóry a snižuje modul pružnosti. Při dlouhodobém-ponoření podložky ztrácejí tlumicí výkon, dokonce podléhají deformaci viskózního toku a úplnému selhání.
Jaké jsou hlavní hodnotící indikátory odolnosti proti stárnutí padového oleje a jak je specifikuje čínská norma?
Mezi základní ukazatele patřírychlost změny objemu, rychlost změny tvrdostiamíra zachování pevnosti v tahu. Podle čínského standardu „Pod-kolejnicové podložky pro železniční výhybky“ po ponoření do hydraulického oleje (70 stupňů × 72 h) musí být rychlost změny objemu podložky v rozmezí ±5 %, rychlost změny tvrdosti menší nebo rovna ±10 % a míra udržení pevnosti v tahu a prodloužení při přetržení musí být větší nebo rovna 80 %. Specifické podložky pro spínače- mají přísnější požadavky: rychlost změny objemu menší nebo rovna ±3 % a zachování pevnosti větší nebo rovné 85 %, aby odolávaly dlouhodobé-kontaminaci olejem.
Jak optimalizovat materiály podložek na úrovni složení pro zvýšení odolnosti oleje proti stárnutí v oblastech spínačů?
Jádrem optimalizace materiálu je „molekulární modifikace pro blokovou kompatibilitu“. Pro gumové podložky,nitrilbutadienový kaučuk (NBR)nebofluorkaučuknahradit přírodní kaučuk-akrylonitrilové skupiny v NBR účinně odolávají erozi minerálními oleji, zatímco fluorkaučuk nabízí vynikající odolnost vůči oleji, ale vyšší cenu. Pro polyuretanové podložky,polyuretan na bázi-polyetherunahrazuje polyuretan na bázi polyesteru-; polyetherové molekulární řetězce mají mnohem lepší odolnost vůči oleji a hydrolýze než polyester. Kromě toho se přidávají látky odolné proti oleji{2}} a zpevňující plniva, aby vytvořily hustou ochrannou vrstvu, která dále snižuje rychlost pronikání hydraulického oleje.
Jak „olejové-izolační drážky“ v konstrukčním návrhu pomáhají chránit pod-zábradlí v oblastech výhybek?
Izolační drážky-odolné vůči oleji jsou prstencové drážkové struktury navržené na okrajích destiček nebo pod hrotovými stroji, jejichž hlavní funkcí jezachycování a odvádění hydraulického oleje. Když bodovací stroj prosakuje, izolační drážka zachycuje hydraulický olej mimo kontaktní plochu podložky, což zabraňuje ponoření velké{1}}plošky. Současně se drážka připojuje k odvodňovacímu systému výhybky a rychle odvádí zachycený olej ven z kolejového lože. Kromě toho drážky zvyšují tuhost okraje podložky, snižují deformaci deformace po bobtnání a prodlužují cyklus selhání.
Jak rychle posoudit selhání olejového stárnutí vložek pomocí vzhledových prvků na-stránce?
Poškozené podložky{0}}zestárlé olejem vykazují typické vzhledové charakteristiky, které lze identifikovat pomocí tří{1}}krokové metody „vizuální kontrola, dotykový test a měření“.Vizuální kontrola: Zkontrolujte, zda nejsou puchýře, praskliny nebo abnormálně zvětšené kontaktní značky s kolejnicemi-Oteklé polštářky vykazují zjevný nárůst objemu.Dotykový test: Dotkněte se podložky; lepkavý, měkký povrch, výrazně snížená tvrdost nebo trvalé promáčknutí po tlaku prstu svědčí o stárnutí oleje.Měření: Použijte posuvná měřítka k měření tloušťky a šířky podložky; nárůst tloušťky o více než 3 % ve srovnání s původní velikostí potvrzuje selhání bobtnání, které vyžaduje okamžitou výměnu.