Standardizaceželezniční podložkaInstalace přímo ovlivňuje dlouhodobou stabilitu železničního systému a na následující klíčové body je třeba zaměřit:
Environmentální adaptace je základní předpoklad {{{0}} Před instalací je třeba zkontrolovat teplotu provozního prostředí . Rubber podložka musí být konstruována v rozsahu -10} ., pokud je pod 0 stupně, musí být předběžně vyšetřena na více než 5 stupňů; although the polyurethane pad has better temperature resistance, it needs to shorten the exposure time in a high temperature environment (above 60℃) to prevent softening and deformation. When constructing in humid weather, it is necessary to ensure that the rail surface of the sleeper is dry, and the accumulated water or frost must be completely removed. If necessary, a moisture-proof film should be laid to isolate water pára .
Porovnávání materiálu musí být přísně ovládáno . Různé typy tratí mají jasné požadavky na modely PAD: vysokorychlostní železnice dávají prioritu polyuretanovým podložkám s tvrdostí pobřeží 60 ± 5 a konvenční železnice mohou používat gumové podložky s tvrdostí pobřeží 55 ± 5; Řezy s poloměrem křivky menší než 800 metrů musí být vybaveny zkosenými anti-laterálními posunovými podložkami a jejich okrajový sklon by měl být v souladu se sklonem kolejnice (obvykle 1:40) . Je přísně zakázáno promíchat různé materiály nebo specifikace, aby se vyhnuly nerovnoměrné síle kvůli ztuhnutí .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
Specifikace operace souvisejí s kvalitou instalace . Při umístění podložek se vyhněte přímému kontaktu s holými rukama a nosí čisté rukavice, aby se zabránilo znečištění oleje a ovlivnilo přizpůsobení pražcem; Když je kolejnice na místě, musí být použito speciální zvedací zařízení a měkké podložky musí být umístěny na kontaktním bodě mezi háčkem a kolejnicí, aby se zabránilo poškrábání dna kolejnice a způsobovalo abnormální místní sílu na podložce ., když je podložka zvýšena pro instalaci, musí být vyvýšena zatížením na zatížení, a to musí být podložkou na zatížení, musí být upevněna zatížení na zatížení na zatížení, musí být upevněna zatížení na padu, a zvýšit zatížení na paluž. Kapacita .
Kontrola kvality nesmí být opomíjena. Druhé utažení je vyžadováno do 24 hodin po instalaci. V tuto chvíli se mohou upevňovací prvky podložky uvolnit vlivem počátečního stlačení a utahovací moment musí být dodržován v souladu s normovanou hodnotou (N・m). Ultrazvukový detektor se používá k náhodné kontrole hustoty spojení mezi podložkou a pražcem. Pokud prázdný prostor přesáhne 5%, je nutné jej znovu nainstalovat. Při dlouhodobém provozu je třeba kontrolovat okraj podložky každé čtvrtletí na zakřivení. Pokud bude zjištěno zakřivení větší než 3 mm, je potřeba ho včas vyměnit, aby se předešlo průniku dešťové vody a erozi pražce.
Gnee RailJe profesionální obchodní společnost se zaměřením na export železničních spojovacích prostředků, odhodlaná poskytovat spolehlivé výrobky pro připojení železnic pro globální projekty výstavby železnic . Hlavní produkty zahrnují celou škálu železničních spojovacích prostředků, jako jsou různé šrouby pražce, pražce a konvenční podložky a měřiče a měřiče a konvenční podložky a měřiče a měřiče a měřič a měřič a měří a měřiče a konvenční podložky a měřiče a měří a měřiče a konvenční přípravy a měřiče a konvenční popisovače a konvenční přípravy a měřiče, jako jsou jako konvenční zákony, jako jsou konvenční zákony, jako je konvenční zákony, jako je konvenční záběry, jako je konvenční zákony, jako je konvenční zákony, jako konvenční záběry, jako jsou konvenční záběry, jako je konvenční zákony, jako konvenční záběry, jako jsou konvenční zákony, jako jsou konvenční. Transit .